金融界5月12日消息 特斯(sī)拉一口气宣布召(zhào)回(huí)110.46万(wàn)辆汽车！其中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯(sī)拉一口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家(jiā)市场监督管理总局网站显示，日(rì)前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限公司(sī)、特(tè)斯拉（上海）有限公司根据(jù)《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例》和《缺(quē)陷汽(qì)车产品召回管理(l日本男生姓名大全霸气，日本男生的姓名ǐ)条例实(shí)施办(bàn)法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了(le)召回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的部(bù)分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大(dà)规(guī)模召回的(de)原因，特斯拉(lā)给(gěi)出的解(jiě)释(shì)是，本(běn)次召回范围内的车(chē)辆，没有允(yǔn)许(xǔ)驾(jià)驶员选择(zé)能量(liàng)回收制(zhì)动策略；同时，对(duì)驾驶员长时间深度踩下(xià)加(jiā)速(sù)踏板的情况可(kě)能没有提供(gōng)足够提(tí)醒(xǐng)。以上因素叠加可(kě)能(néng)增加(jiā)长时(shí)间误踩(cǎi)加速踏板的概率，可能增(zēng)加碰撞(zhuàng)的风险，存日本男生姓名大全霸气，日本男生的姓名(cún)在(zài)安(ān)全隐患。

　　对于如何解决(jué)缺(quē)陷，特斯拉给出的方(fāng)案是通过汽车远程升(shēng)级(jí)（OTA）技(jì)术，为召回范围内的车(chē)辆(liàng)推送新开发(fā)的(de)功能，以降低(dī)因长时(shí)间深(shēn)踩加速踏板导致速(sù)度过(guò)快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收(shōu)制动强(qiáng)度选(xuǎn)择(zé)的车辆上(shàng)，提(tí)供选项以(yǐ)允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选择能量回收(shōu)制(zhì)动强度；（2）调(diào)整车(chē)辆能量回收制动策略(lüè)的(de)出(chū)厂默认状态；（3）在(zài)驾(jià)驶员长时间深(shēn)度踩(cǎi)下加速踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量产时(shí)间(jiān)遭推迟一年(nián)

　　除了大规模召回之(zhī)外，特斯(sī)拉还遭遇(yù)了电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的电池供应商(shāng)日本(běn)松(sōng)下表示，将推迟特斯拉4680电池的商(shāng)业化生产(chǎn)时间(jiān)。这(zhè)对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来(lái)说，无疑是一个不小(xiǎo)的打击(jī)。

　　松下计划(huà)将4680电池的量产时间推迟至2024年4月(yuè)至(zhì)9月(yuè)期间，而其原本计划的量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声(shēng)称(chēng)，量产时间之所以被推迟(chí)一年，主要是为了提(tí)高电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将在(zài)2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松(sōng)下计划在日本和歌山工(gōng)厂(chǎng)新建两条生产线(xiàn)。松下(xià)计(jì)划(huà)向该工厂投(tóu)资800亿(yì)日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松下产(chǎn)能的20%，足够(gòu)为约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面(miàn)，特斯(sī)拉(lā)宣称(chēng)4680电池(chí)是现有2170电池的(de)五(wǔ)倍(bèi)。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆的行(xíng)驶(shǐ)里程提高16%。未来(lái)，随着电池(chí)材料和(hé)汽车设计的改进，将使续航里(lǐ)程(chéng)净增加(jiā)56%，生产(chǎn)成本下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前(qián)4680大圆柱电(diàn)池(chí)仍存(cún)在(zài)不小(xiǎo)技术瓶颈，包括(kuò)焊(hàn)接、干发(fā)电极(jí)等关键(jiàn)技(jì)术仍(réng)制(zhì)约着其大(dà)规(guī)模量(liàng)产。而(ér)且(qiě)在(zài)降本(běn)方面，4680电池还需要待材料(liào)和工艺平价化后，市(shì)场份额(é)才会有提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临技(jì)术瓶颈，但(dàn)国内已有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能、宁德(dé)时代(dài)、比克电池、国轩高(gāo)科等电池厂商(shāng)都在积极(jí)跟进(jìn)包括4680在内的46系日本男生姓名大全霸气，日本男生的姓名列大圆柱电池，且部分厂商宣布(bù)将在2023年实现量(liàng)产。

   特(tè)斯(sī)拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一(yī)直在售价上做文章，涨价动(dòng)作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和(hé)Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉率先(xiān)上(shàng)调了美国(guó)、日本以及加拿大等(děng)国的售价，其(qí)中美(měi)国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航(háng)版的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此(cǐ)前(qián)为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率先(xiān)上(shàng)调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万(wàn)元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特(tè)斯拉(lā)中(zhōng)国宣(xuān)布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价(jià)1.9万元，这两大车型也(yě)是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示(shì)，特(tè)斯拉(lā)公司周四(sì)提高(gāo)了其Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款电动汽车车型在美国的售价(jià)。美国官网的标价显示，特(tè)斯拉(lā)将(jiāng)其(qí)所有Model S和X车型的价格(gé)提高了1000美元，而所有Model Y车型的(de)价格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在(zài)美售价上调(diào)至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上(shàng)调(diào)至了108490美元(yuán)。

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