金融界(jiè)5月消息 自2010年(nián)以(yǐ)来仅有的(de)两次(cì)环(huán)比正增长之一(yī)，4月乘用车市场数(shù)据(jù)终于出炉。

　　乘联会数(shù)据显示，4月新能源车(chē)市(shì)场零售52.7万辆，同比(bǐ)增长(zhǎng)85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同(tóng)比增(zēng)长36.0%。4月新能源车国内(nèi)零售渗透率32.3%，较去年同(tóng)期(qī)25.7%的渗透率提升6.6个百(bǎi)分点(diǎn)。

　　乘联会统(tǒng)计口径下的4月乘(chéng)用车出口（含整车与CKD）30万辆(liàng)，同比增长227%，环比增长3%。1-4月乘用车(chē)出口108万辆(liàng)，同比增长(zhǎng)115%。4月(yuè)新能源乘用车出口9.1万辆(liàng)，同比增长1028.5%，环比增长(zhǎng)29.4%，占乘用(yòng)车出口31%；其(qí)中纯电(diàn)动占(zhàn)新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口(kǒu)占新能源的48%。4月厂商出口方面(miàn)，特斯拉中国35,886辆(liàng)、上汽乘(chéng)用车21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆(liàng)。

　　数据看整体(tǐ)看(kàn)亮点颇(pǒ)多(duō)：

　　第一、2010年以来仅有的两次(cì)环(huán)比(bǐ)正增长之一

　　2023年4月乘用车市场零售达(dá)到163.0万辆，由(yóu)于去年同期疫情(qíng)影(yǐng)响(xiǎng)，同(tóng)比增速55.5%，环(huán)比增长2.5%，也是自(zì)2010年以来仅(jǐn)有的两次(cì)环比正增长之(zhī)一。

　　第二、4月(yuè)新(xīn)能源车国内零售渗透率32.3%

　　2、4月新能源车市(shì)场零售52.7万(wàn)辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计(jì)零售(shòu)184.3万(wà流量是gb大还是mb大，gb和mb谁大一点n)辆，同比增(zēng)长36.0%。4月新能源车国内零售渗(shèn)透率32.3%，较去年同(tóng)期(qī)25.7%的渗透率提升6.6个百分点(diǎn)。4月，自主品牌中(zhōng)的(de)新能源车渗透(tòu)率56.5%；豪华车中的新能(néng)源车(chē)渗透率23.8%；而主流合资品牌(pái)中的新能源车渗(shèn)透率仅有4.4%。

　　第三、4月新势力零售份(fèn)额13.1% 同比下降3.9个(gè)百分点

　　从月度国内零售份(fèn)额看(kàn)，4月主流(liú)自(zì)主品牌新能源车零售份额70.5%，同比下降5个百分点(diǎn)；合资品(pǐn)牌(pái)新(xīn)能源车份额(é)5.8%，同(tóng)比下降(jiàng)0.2个(gè)百(bǎi)分点；新势力(lì)份(fèn)额13.1%，同比下降3.9个百分(fēn)点；4月新势力零(líng)售份额13.1%，同比下降3.9个百(bǎi)分点；蔚来、理想等新(xīn)势力车企销量同比和环比(bǐ)表现总体仍较强(qiáng)。主流(liú)合资品牌中,南北大(dà)众(zhòng)强势领先，新能源(yuán)车批(pī)发12,405辆，占据主流合资纯电动(dòng)50%强份额，大众坚定的(de)电动化转型(xíng)战略初(chū)见(jiàn)成(chéng)效。其他合(hé)资(zī)与豪华品牌仍待发(fā)力。特斯拉份额7.6%，同(tóng)比增(zēng)7个(gè)点。

　　第四、上汽等自主品牌(pái)在欧(ōu)洲表(biǎo)现较(jiào)强 比亚迪在东南亚崛起

　　4月新(xīn)能源乘用车出口9.1万辆，同比增(zēng)长1028.5%，环比(bǐ)增长(zhǎng)29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电动(dòng)占新能源出口(kǒu)的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新(xīn)能源(yuán)的(de)48%。4月厂(chǎng)商出口方面，特(tè)斯拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆、东(dōng)风易(yì)捷特10,432辆、智马达汽(qì)车1,550辆、吉利汽车1,504辆(liàng)、上汽通用五菱1,200辆、长城汽车1,134辆、神龙汽(qì)车(chē)712辆、创(chuàng)维(wéi)汽车578辆、奇(qí)瑞汽车553辆、上汽(qì)大通(tōng)436辆、一汽红旗(qí)264辆、东风(fēng)乘用车192辆、一汽轿车117辆、东风柳州114辆。从(cóng)自主(zhǔ)出口的海外市场零售数据监控看，A0级电动车占比(bǐ)达(dá)60%，是出口绝对主力，上(shàng)汽等(děng)自主品(pǐn)牌在(zài)欧(ōu)洲表现较强，比亚迪在东南亚崛起。除了传统出口车企的靓(jìng)丽表现(xiàn)，近期新(xīn)势力出口也逐步启动，海外市(shì)场(chǎng)也有数据开始显现。

　　第五、厂商(shāng)批发销量突破(pò)万辆的(de)企业保持在(zài)11家

　　厂(chǎng)商批发销(xiāo)量突破万辆的(de)企业保持在11家（环(huán)比持平，同比增6家），占新能源(yuán)乘用车总量80.6%（上月80.7%，去年同(tóng)期62%）。其中：比亚迪(dí)209,467辆、特斯拉(lā)中国75,842辆、广汽埃安41,012辆(liàng)、吉利汽(qì)车29,874辆、上汽乘用车26,278辆、理想(xiǎng)汽车25,681辆、上(shàng)汽(qì)通用五菱24,166辆、长安汽车20,459辆、长城汽车14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东风易捷(jié)特10,432辆。

　　乘联会：车(chē)企效益不比当年(nián) 经不起折腾

　　对于4月乘用(yòng)车市场数(shù)据，乘联会(huì)分析指出(ch流量是gb大还是mb大，gb和mb谁大一点ū)，乘用车行业已经脱离了原(yuán)来的高利润行业，3月汽车产销虽然恢复，但3月汽车销售(shòu)利润率也仅有4.7%，部(bù)分(fēn)车企在吐(tǔ)血卖车，压力太大。尤其是世界上最严的国六B标准即将(jiāng)实施(shī)，对车(chē)企生(shēng)产带来一定的心理压力，减产降库存的结果，带来(lái)的是盈(yíng)利(lì)较大损失。此次特斯拉涨价是很(hěn)好的信号，体(tǐ)现车企对经营质量的关注，有利(lì)于改善消费观(guān)望(wàng)心态(tài)。流量是gb大还是mb大，gb和mb谁大一点让消费者走出(chū)过度(dù)期待降价(jià)的预期，恢(huī)复正常(cháng)的购买(mǎi)节奏(zòu)。

　　乘(chéng)联(lián)会还(hái)指出(chū)现在汽车行业已经走过了高利(lì)润期(qī)，车(chē)企效益(yì)不(bù)比当年，经(jīng)不起折腾。乘联会在文中表示(shì)期待世界最严(yán)国(guó)六B标准的(de)实施从(cóng)原定7月1日，最好能延期到(dào)12月底实施(shī)，而(ér)且不要设立(lì)太(tài)多的(de)条条(tiáo)框框，这(zhè)样才能通过稳(wěn)定企业和(hé)经销(xiāo)商(shāng)心态，从而稳定市场消费。

　　此前3月份，中(zhōng)国汽车流通协(xié)会强调(diào)，目(mù)前大量国六B的车RDE达标有难度，6月底(dǐ)完成(chéng)清库有较大难度。国六B切换(huàn)情况座谈会上(shàng)透露，目前国六B非(fēi)RDE车型还(hái)有200万(wàn)辆左右的库存(cún)未消化。众(zhòng)车企建议给予(yǔ)6-12个(gè)月(yuè)销售(shòu)过渡期。

　　“现在整个市场下滑，又降价。这样降价(jià)下去，将(jiāng)对整个行业体系、整个(gè)市(shì)场(chǎng)造成很大影(yǐng)响(xiǎng)。”在3月30日广(guǎng)汽集团(tuán)

　　2022年度业绩发布会上(shàng)，广汽集团董(dǒng)事长曾庆洪表(biǎo)示担忧(yōu)，“我们现在也在建议环(huán)保部门能(néng)不能适当延期(qī)，建议国六B的环(huán)保(bǎo)规定(dìng)能(néng)延(yán)迟到年底执行。”

　　此(cǐ)前根(gēn)据(jù)环(huán)保部发(fā)布规定，国六标准(zhǔn)的实施分为A、B两个阶段，第一阶段从2020年(nián)7月1日起(qǐ)，不能销(xiāo)售、注册、上牌低(dī)于国六A标准的汽(qì)车。第二阶(jiē)段从2023年7月(yuè)1日起，不能(néng)销售、注(zhù)册(cè)、上牌低(dī)于(yú)国六B标准的汽车

　　工(gōng)信部(bù)等5部门：7月1日起(qǐ)全国禁止(zhǐ)生产、进口、销售不符合国六(liù)排(pái)放标准(zhǔn)6b阶段的汽车

　　就在(zài)刚刚，工信(xìn)部等(děng)5部门发(fā)布关于实施汽车(chē)国(guó)六排放(fàng)标(biāo)准有关事宜的公告(gào)。自2023年7月1日(rì)起，全(quán)国范(fàn)围全面实施(shī)国六排放标准6b阶段，禁止生产、进口(kǒu)、销售(shòu)不符合(hé)国六(liù)排放(fàng)标准6b阶段的(de)汽(qì)车。针(zhēn)对部分实际行驶(shǐ)污染物排(pái)放试验（即RDE试验）报告(gào)结果为“仅监测”等轻型汽(qì)车国六b车型，给(gěi)予(yǔ)半年(nián)销售过渡期(qī)，允许销售至2023年12月31日。

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