柱(zhù)不(bù)平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗？柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂，并且(qiě)裂(liè)缝会发生(shēng)在偏压柱受(shòu)拉的一侧的。关(guān)于柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗(ma)以及柱不平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗为(wèi)什么(me)，柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗图片，板(bǎn)柱节点(diǎn)不平(píng)衡弯矩(jǔ)，柱端弯矩过(guò)大等(děng)问题，农商网将为你整理(lǐ)以下的(de)生活知识(shí)：

弯矩是内(nèi)力吗(ma)

　　弯矩是受力构件截面上的内力(lì)矩的(de)一种。通俗的说(shuō)法：弯矩是一种力矩。

　　另(lìng)一种解释说法，就是弯曲所需要的(de)力矩，下部(bù)受拉为正(上部受压(yā))，上部受(shòu)拉为负(fù)(下部受压)。它的标(biāo)准定义为：与横截面垂直的分布(bù)内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　计算公(gōng)式(shì)M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转(zhuǎn)动刚(gāng)度，L杆件的有效计算长度。

柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗

　　柱不平衡弯矩会(huì)开裂，并且裂缝会(huì)发生在偏压柱(zhù)受(shòu)拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截面上(shàng)的内力矩的一种(zhǒng)，即垂直于横截面(miàn)的内力系(xì)的合力(lì)偶矩。

　　构件上(shàng)某(mǒu)个截(jié)面的弯矩，其大小(xiǎo)为该截(jié)面截(jié)取(qǔ)的(de)构件部分上所有外力(lì)对该截面(miàn)形心矩的代数和。

　　它的(de)标准定义为：与横截(jié)面垂(chuí)直(zhí)的分布内力系的合力偶矩。

　　一(yī)般而言，在不同的学科中弯(wān)矩(jǔ)的(de)正负有不(bù)同的规定。

　　规(guī)定了弯矩(jǔ)的正负，就可以将(jiāng)弯矩进行代数计(jì)算。

柱子混凝土会开(kāi)裂么？

• 　　一，会的，因为柱(zhù)子是由混凝土浇筑而成的，混凝土最主要的缺点是抗(kàng)拉能(néng)力(lì)差、脆(cuì)性大(dà)、容易(yì)开裂。

  　　大量(liàng)的工程实(shí)践和理论(lùn)分析表(biǎo)明，几乎(hū)所有的混(hùn)凝(níng)土构件均是带裂(liè)缝工(gōng)作的，只是(shì)有些裂缝很细，甚至(zhì)肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的(de)使用无(wú)大的危害，可(kě)允许其存在(zài)；我国现行建筑、铁路、公路、水利(lì)等部门设计规范均采用限制构件裂(liè)缝宽度的办(bàn)法来保障混(hùn)凝(níng)土结构的正(zhèng)常使(shǐ)用。

• 　　二，裂(liè)缝(fèng)的成因：

  　　（一）直接(jiē)应力裂缝是(shì)指外荷载引起的直接应力(lì)产生的裂(liè)缝。

  　　裂缝产生的原因有(yǒu)：

  　　         1、设计计算(suàn)阶段，结构计算时(shí)不计算(suàn)或部分(fēn)漏算(suàn)；计(jì)算模型不合理；结构(gòu)受(shòu)力假(jiǎ)设与实际受力不(bù)符(fú)；荷载少算(suàn)或漏(lòu)算；内力与配筋计算错误；结(jié)构安全系数不够。

  　　结构设计(jì)时不考(kǎo)虑施工(gōng)的可能性(xìng)；设计断面不足（宁波跨(kuà)海大(dà)桥）；钢筋设置偏少(shǎo)或布(bù)置错误；结构刚度(dù)不足；构造处(chù)理不当；设计图(tú)纸交代不清等。

  　　         2、施工阶段，不加限制地堆放施工机具(jù)、材料；不了解(jiě)预制结构(gòu)结构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计(jì)图(tú)纸施工，擅自更改结构施工顺序，改变结构受力模式；不对结构做机器振动下的疲劳(láo)强度验算等。

  　　        3、使用阶段，超出设计(jì)载荷的(de)作用(yòng)于楼(lóu)地面(miàn)、墙面；工业(yè)厂(chǎng)房超(chāo)负(fù)荷(hé)使用；发(fā)生(shēng)大风、大雪、地震、爆炸(zhà)等。

  　　（二）次应力(lì)裂缝是指由外(wài)荷载(zài)引起的(de)次(cì)生应力产生裂缝。

  　　        裂缝(fèng)产生的原因(yīn)有：

  　　         1、在(zài)设计外荷载作用下，由于结构物的实际工作状态(tài)同常规计(jì)算有出入或计算不(bù)考虑，从而(ér)在某些(xiē)部位引起次应力导致(zhì)结构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥(qiáo)拱脚设计时常采(cǎi)用布置“X”形钢筋、同时削(xuē)减该处断面尺寸(cùn)的(de)办法设(shè)计铰(jiǎo)，理论(lùn)计算该处不(bù)会存(cún)在(zài)弯矩，但实际该(gāi)铰仍然能(néng)够抗弯，以至出现裂缝而导(dǎo)致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业(yè)建筑中经常需要凿槽、开(kāi)洞、设置(zhì)牛腿等，在常规计算中难以(yǐ)用准确的图式进行模拟(nǐ)计算，一般根(gēn)据经验设(shè)置受力钢筋。

  　　研究(jiū)表明，受(shòu)力构(gòu)件(jiàn)挖孔后，力流(liú)将产生(shēng)绕射现象，在孔洞(dòng)附近密集，产(chǎn)生巨大的(de)应(yīng)力集中。

  　　        在长跨预(yù)应力连(lián)续梁中(zhōng)，经常在跨(kuà)内根(gēn)据截面(miàn)内力(lì)需要截断钢束，设置(zhì)锚头，而在锚固断面(miàn)附(fù)近经常可以看到裂缝。

  　　因此，若处理不当，在这(zhè)些结(jié)构的转角(jiǎo)处(chù)或构件形(xíng)状突变处、受力(lì)钢筋截断(duàn)处容易出现(xiàn)裂缝。

  　　实际工程中，次应(yīng)力裂(liè)缝是产生荷载(zài)裂缝的(de)最(zuì)常见原因。

  　　次应力裂缝(fèng)多属张拉、劈裂、剪切(qiè)性质。

  　　        次(cì)应力裂缝也是(shì)由荷(hé)载引(yǐn)起，仅是按常规(guī)一般不计(jì)算，但随着现代计(jì)算手(shǒu)段(duàn)的不断完(wán)善，次应力裂缝(fèng)也是可(kě)以做到合理(lǐ)验算的(de)。

  　　例(lì)如现在(zài)对预应力、徐(xú)变(biàn)等(děng)产(chǎn)生的二次(cì)应力，不少平面杆系有限元程序均可正确计算，但在40年前却比较困难(nán)。

  晚上睡觉抹护肤品好还是不好，晚上睡觉抹护肤品好还是不好>　　        在设计上，应注(zhù)意(yì)避免结构(gòu)突变（或(huò)断面突(tū)变(biàn)晚上睡觉抹护肤品好还是不好，晚上睡觉抹护肤品好还是不好），当(dāng)不能(néng)回避时(shí)，应做局部(bù)处理，如转角处做圆角，突变处做成渐变过渡，同时(shí)加强构造配筋，转角处(chù)增(zēng)配(pèi)斜向钢筋，对(duì)于(yú)较(jiào)大孔洞(dòng)有条件时可在周边设置护边角钢(gāng)。

  　　荷载裂缝特(tè)征依荷载不同而异呈现不同(tóng)的特点。

  　　这(zhè)类裂缝(fèng)多出现在受拉区(qū)、受剪区(qū)或(huò)振动严重(zhòng)部位。

  　　但必须(xū)指出，如果受压区出现起(qǐ)皮或有沿受压方向的短裂缝，往往是结构达到承载力极限的标志，是结(jié)构(gòu)破坏的前兆，其原因往往是截(jié)面尺寸偏(piān)小。

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