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2022年中本贯通上海有哪些学校，中本贯通上海有哪些学校分数柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是内力(lì)吗

　　弯矩(jǔ)是(shì)内力的。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上的内力矩的一种(zhǒng)。通俗的说(shuō)法：弯矩是一种力矩。

　　另(lìng)一种(zhǒng)解释说法，就(jiù)是弯曲所(suǒ)需(xū)要的力(lì)矩，下部受拉(lā)为正(上(shàng)部受压)，上(shàng)部受拉(lā)为负(fù)(下部(bù)受压)。它的标(biāo)准定义为：与横(héng)截(jié)面垂直的分(fēn)布(bù)内力(lì)系的合(hé)力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆(gān)件的有效计(jì)算长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平(píng)衡弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝会发(fā)生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是(shì)受力(lì)构件截面(miàn)上(shàng)的内力矩的一种，即垂直于横截面的内力系的合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　构件(jiàn)上某个(gè)截面的弯矩，其大小(xiǎo)为(wèi)该截面截取的构件部分(fēn)上所有外力对该截面形心(xīn)矩(jǔ)的代数和(hé)。

　　它的标准定义(yì)为：与横截面垂(chuí2022年中本贯通上海有哪些学校，中本贯通上海有哪些学校分数)直的分布内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　一般而言，在不(bù)同的学(xué)科中弯矩的(de)正负有不同的规(guī)定。

　　规定(dìng)了弯矩(jǔ)的(de)正负，就可以将弯矩(jǔ)进(jìn)行(xíng)代数计算(suàn)。

柱子(zi)混凝土(tǔ)会开(kāi)裂么？

　　一，会的，因为柱子是由(yóu)混凝(níng)土浇(jiāo)筑而成的(de)，混凝土最主要的缺点(diǎn)是(shì)抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

　　大量的工程实践(jiàn)和理(lǐ)论分析表(biǎo)明，几乎所有的混凝土构(gòu)件均是(shì)带裂缝工作的，只是有些裂(liè)缝很(hěn)细，甚(shèn)至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用(yòng)无大(dà)的(de)危害，可允许其存在；我国现行(xíng)建筑、铁路、公路、水(shuǐ)利等部(bù)门(mén)设计规范均采(cǎi)用限(xiàn)制构件裂缝宽度的办法来(lái)保障混凝土结(jié)构的正常使用。
　　二(èr)，裂缝的成因(yīn)：

　　（一）直接应力裂(liè)缝是指外荷载(zài)引起(qǐ)的(de)直(zhí)接(jiē)应力(lì)产生(shēng)的裂缝。

　　裂(liè)缝产生(shēng)的原因有：

　　       1、设计计算阶(jiē)段，结构计算时不计算或部(bù)分漏(lòu)算；计算模型不合理；结构受力假设与实际受力不符；荷(hé)载(zài)少算(suàn)或漏算；内力与配筋计算错误(wù)；结构安全系数不(bù)够。

　　结构设(shè)计(jì)时不考虑施工的可(kě)能性(xìng)；设计(jì)断面(miàn)不足（宁波跨海(hǎi)大桥）；钢(gāng)筋设(shè)置偏少或布置错误；结构刚度不足；构造处理不当；设计图纸交(jiāo)代不清等。

　　       2、施工阶段，不加(jiā)限(xiàn)制地堆放施(shī)工机具、材料(liào)；不了解预制结构结构(gòu)受(shòu)力特点(diǎn)，随意翻身、起吊、运(yùn)输、安装；不按设计图纸施工，擅自更改结构施(shī)工顺(shùn)序，改变结构受力模式；不对结构(gòu)做(zuò)机器振动下的疲(pí)劳强(qiáng)度(dù)验算(suàn)等。

　　       3、使用(yòng)阶段，超(chāo)出设计载荷的作用于楼地面、墙面；工业(yè)厂房超负荷使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力(lì)裂缝是指由外(wài)荷载引起的次生应力产生裂缝。

　　       裂缝产生的(de)原因(yīn)有：

　　       1、在设(shè)计外荷载作用下(xià)，由(yóu)于结构物的实际工(gōng)作(zuò)状态(tài)同常规计算有出(chū)入或计算不考虑，从而在某些部位引起(qǐ)次应力(lì)导致(zhì)结(jié)构开裂。

　　       例如：两(liǎng)铰拱桥(qiáo)拱脚设计时常(cháng)采(cǎi)用(yòng)布置“X”形钢(gāng)筋(jīn)、同时削减该处断面尺寸的(de)办法设计铰(jiǎo)，理论计算该处不会存在弯(wān)矩，但实(shí)际该铰仍然能够抗弯，以至出(chū)现裂(liè)缝而导致(zhì)钢筋(jīn)锈蚀(shí)。

　　       2、工业建筑中经常需(xū)要凿槽、开(kāi)洞(dòng)、设置牛腿等，在常规(guī)计算(suàn)中(zhōng)难以用准确的图式进行(xíng)模拟计算，一般根据经验设(shè)置受力钢筋。

　　研究表(biǎo)明，受力构件挖孔后(hòu)，力流(liú)将产(chǎn)生绕射(shè)现象，在孔洞附(fù)近密集(jí)，产生巨大的应力(lì)集中。

　　       在长(zhǎng)跨预(yù)应力连续梁(liáng)中(zhōng)，经(jīng)常在跨(kuà)内根据截面内力需要截断(duàn)钢束，设置(zhì)锚头，而(ér)在锚固断面附(fù)近经常(cháng)可以看到裂缝。

　　因此，若处理不当(dāng)，在这(zhè)些结构的(de)转角处(chù)或构(gòu)件(jiàn)形状突(tū)变处、受力钢筋截断处容易出现(xiàn)裂缝(fèng)。

　　实际工程中，次(cì)应力裂缝是产(chǎn)生荷载裂(liè)缝的最常(cháng)见原因。

　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次(cì)应力(lì)裂缝也是由荷载引(yǐn)起，仅(jǐn)是按常规(guī)一般不计算(suàn)，但随着2022年中本贯通上海有哪些学校，中本贯通上海有哪些学校分数现代计算手段的不断完善，次应力裂缝也是(shì)可以做(zuò)到(dào)合理(lǐ)验算的。

　　例如现在对(duì)预应力、徐(xú)变等产(chǎn)生(shēng)的(de)二(èr)次(cì)应力，不少平面杆系有(yǒu)限元程(chéng)序均可正确计(jì)算，但在40年前却(què)比(bǐ)较困难。

　　       在设计(jì)上，应注意避(bì)免结(jié)构突变(biàn)（或(huò)断面(miàn)突变），当(dāng)不能(néng)回避时，应做局部处理，如转角处(chù)做圆角，突变处做成(chéng)渐变过渡，同时加强构造(zào)配筋(jīn)，转角(jiǎo)处增配(pèi)斜向钢筋，对于较大(dà)孔洞有条件时可在周边设(shè)置护(hù)边角钢。

　　荷载(zài)裂缝特征依荷载(zài)不同而(ér)异呈现不同的特(tè)点。

　　这类裂缝(fèng)多出现在受拉区、受剪区或振动严重部位。

　　但必须指出，如果(guǒ)受压(yā)区出现起皮或有沿受压方向的短(duǎn)裂缝，往往是结(jié)构达到承载力极限(xiàn)的(de)标(biāo)志，是结(jié)构(gòu)破(pò)坏的前兆，其原因往往是截面(miàn)尺寸(cùn)偏小。