金融界5月12日消(xiāo)息(xī) 特斯拉(lā)一口气宣布(bù)召回110.46万辆汽车(chē)！其中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一(yī)口气召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督(dū)管理总局(jú)网站显(xiǎn)示，日(rì)前，特斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公司、特斯(sī)拉（上海）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品召(zhào)回管理条(tiáo)例(lì)》和(hé)《缺(quē)陷汽车产品召回(huí)管理条例实(shí)施办法》的要求，向国家(jiā)市(shì)场监督管理总局(jú)备案了召回计(jì)划(huà)。自2023年(nián)5月29日起(qǐ)，召回生产日期在2019年(nián)1月12日至2023年(nián)4月24日期间的(de)部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大(dà)规模(mó)召回的原因(yīn)，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内的车辆，没有允许(xǔ)驾(jià)驶员选择能(néng)量回收(shōu)制动策略(lüè)；同时，对驾(jià)驶员长时(shí)间深度踩下加速踏板(bǎn)的情况可(kě)能没有提供足够提(tí)醒。以上因素叠加可能增加长时(shí)间误(wù)踩加(jiā)速踏(tà)板的概率(lǜ)，可能(néng)增加碰撞(zhuàng)的风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特斯拉给出(chū)的(de)方(fāng)案是通(tōng)过汽(qì)车远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范(fàn)围内的车辆推送新开发(fā)的功(gōng)能，以降低因长时间(jiān)深踩加速踏板导(dǎo)致(zhì)速度过快引(yǐn)起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具(jù)备能量回(huí)收制(zhì)动强度选择的车辆(liàng)上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动(dòng)强度；（2）调整车辆能量回收(shōu)制动策略的出厂默认状态；（3）在(zài)驾(jià)驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下加速(sù)踏(tà)板(bǎn)时发(fā)出(chū)提醒。

   4680电(diàn)池(chí)量(liàng)产(chǎn)时间遭(zāo)推迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯(sī)拉害人精类似的三字词，像害人精这样的三字成语你还知道哪些(lā)还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时间(jiān)周三，特(tè)斯拉的电(diàn)池(chí)供应商日本松下表示，将推(tuī)迟特斯拉(lā)4680电池(chí)的(de)商(shāng)业化生产时间。这对(duì)于一(yī)直渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉来说(shuō)，无疑是一个不小的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电(diàn)池的量产时间(jiān)推迟至(zhì)2024年4月至(zhì)9月(yuè)期间(jiān)，而其原本计划的(de)量产时间是在2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月期间(jiān)。松下(xià)声(shēng)称，量(liàng)产时间之所以被(bèi)推迟一年，主要(yào)是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量产4680电池(chí)。为(wèi)此，松下计划在日本和歌(gē)山(shān)工(gōng)厂新建(jiàn)两条生产线。松下(xià)计(jì)划向该工厂投资(zī)800亿日(rì)元，预计年(nián)产能为10GWh，约(yuē)占松(sōng)下(xià)产(chǎn)能的20%，足够为约(yuē)15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓(害人精类似的三字词，像害人精这样的三字成语你还知道哪些wèi)4680电(diàn)池，是(shì)一种新型(xíng)大圆柱电池，直径(jìng)46毫(háo)米，高(gāo)度(dù)80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现有2170电池(chí)的五倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将(jiāng)使车辆的行(xíng)驶里程提高16%。未来，随(suí)着电池材料和(hé)汽车设计(jì)的(de)改(gǎi)进(jìn)，将使(shǐ)续(xù)航里程净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内人(rén)士看(kàn)来，当前(qián)4680大圆柱电池仍(réng)存在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干(gàn)发电极(jí)等关键技术仍制约着其大规模量产。而且在降(jiàng)本方面，4680电(diàn)池还需要待材料和工(gōng)艺平价化后，市场(chǎng)份额才(cái)会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技(jì)术(shù)瓶颈，但国(guó)内已(yǐ)有一批追逐者(zhě)。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克电池、国轩高科等电池(chí)厂商都在积极跟(gēn)进包括4680在内的46系列(liè)大(dà)圆柱电池(chí)，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频(pín)频(pín)

　　最近特(tè)斯拉一直在(zài)售价(jià)上做文章，涨(zhǎng)价(jià)动作频频(pín)。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进入5月(yuè)后，特(tè)斯拉(lā)率先上调了美(měi)国、日(rì)本以及加拿大等国(guó)的售价，其中美国官(guān)网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元(yuán)；Model Y高(gāo)性(xìng)能(néng)版价(jià)格升(shē害人精类似的三字词，像害人精这样的三字成语你还知道哪些ng)至(zhì)5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特(tè)斯拉(lā)Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在(zài)国内率先上(shàng)调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特(tè)斯(sī)拉Model 3上(shàng)涨至(zhì)23.19万(wàn)元，Model 3高(gāo)性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高(gāo)性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆(nì)势(shì)提(tí)价”，特斯拉中国宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价(jià)1.9万元，这两大车型(xíng)也是(shì)特斯(sī)拉旗(qí)舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网(wǎng)的数(shù)据显示，特斯拉(lā)公(gōng)司周四提高(gāo)了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美(měi)国的售价(jià)。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车(chē)型的(de)价格提(tí)高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的(de)价格提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元。

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