比(bǐ)亚(yà)迪收购(gòu)易安(ān)财险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会(huì)官网挂出关于(yú)易安财险(xiǎn)变更股东的批复。银保监(jiān)会同意比亚迪(dí)汽车(chē)工业有限公司(sī)受让易安财险10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会批(pī)准成(chéng)立的国内(nèi)四(sì)家专业互联网保险(xiǎn)公(gōng)司之一，在2020年7月(yuè)因(yīn)偿付能力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期(qī)结束(shù)后，银保监会原则同意易安财险进入破产程序，比亚迪以战略投资(zī)者的身份参与并(bìng)最终获(huò)得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特(tè)斯拉进军保险业务(wù)，巴菲(fēi)特(tè)曾(céng)点评(píng)称，“汽车公(gōng)司开展保险(xiǎn)业(yè)务的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车(chē)”。在(zài)比亚(yà)迪拿(ná)下易(yì)安财险100％股权后(hòu)，后续的资质(zhì)申(shēn)请及展业(yè)重(zhòng)点值得(dé)业内持续(xù)关注。

　　来(lái)看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作(zuò)出的批复内容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意(yì)比亚迪汽车工业有限公司(sī)受让易安财(cái)产保(bǎo)险股(gǔ)份有限公司(sī)10亿股股(gǔ)份，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同(tóng)时，深圳(zhèn)市银之杰科(kē)技股份(fèn)有限公司、深圳光(guāng)汇石油集团股份(fèn)有(yǒu)限公司、西藏(cáng)晟新(xīn)创资产管理有限公司、北京富邦恒业科技(jì)发(fā)展有限公司、北京恒屹鑫(xīn)源(yuán)科技有限公(gōng)司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公(gōng)司不再持有易安财险股份。银保监(jiān)会要求，易安(ān)财险按照有关(guān)规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财(cái)险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资(zī)本(běn)10亿(yì)元，是原保(bǎo)监会批准成立的国内四家(jiā)专(zhuān)业互联网保险公(gōng)司之一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时银之(zhī)杰曾公(gōng)告称，议案保险(xiǎn)是其(qí)布局互联(lián)网金融生态圈的重要一环，将充分利用现有产业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和(hé)光汇(huì)石油(yóu)分别持有易安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相关企业持(chí)有。

　　在成立(lì)之初，易(yì)安财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即实现(xiàn)盈利(lì)。但好景不长，易安财险自(zì)2018年(nián)起经营(yíng)状况(kuàng)开始恶化(huà)，亏损逐年增(zēng)加。截(jié)至2022年一(yī)季末，易(yì)安财险资产总计3.34亿元，负(fù)债合(hé)计4.62亿元，股(gǔ)东权(quán)益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债(zhài)的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法(fǎ)对(duì)6家金融(róng)机(jī)构(gòu)实施接管，易安财险正在(zài)其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关于易安财产保险股(gǔ)份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公司破(pò)产重整的批(pī)复(fù)》称，原(yuán)则同意(yì)易安财险进入(rù)破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整(zhěng)战略投资者招(zhāo)募公(gōng)告。在易安财险此次(cì)招募中，共有包(bāo)括比亚迪(dí)在内的3家机(jī)构报名参与(yǔ)。最终，仅(jǐn)有比(bǐ)亚迪提交(jiāo)了重(zhòng)整投资(zī)方案。

　　今(jīn)年1月(yuè)底，天眼查信息显示，易安财险已获得比亚(yà)迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整工作进入(rù)尾声。此次银保(bǎo)监会的批复，意味着比亚(yà)迪正(zhèng)式获(huò)得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修(xiū)订的(de)《保险(xiǎn)公司(sī)股权管理办法》，单(dān)一股(gǔ)东持股比例不得超(chāo)过保险公司注册资本的三分之一(yī)。不过，经监管批准参与保险(xiǎn)公司风(fēng)险处(chù)置的公司和机(jī)构不受该条款限(xiàn)制。比亚迪此次参与(yǔ)重整(zhěng)投资(zī)获得易(yì)安(ān)财险100％股权(quán)，系(xì)业内少见的全(quán)资控股保(bǎo)险牌照(zhào)，将为后续业(yè)务(wù)开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局(jú)

　　比亚(yà)迪进军保险业的计划并(bìng)非朝夕，此前已有相(xiāng)关筹备(bèi)。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有限公司获深(shēn)圳市市场监督管(guǎn)理局(jú)批(pī)准(zhǔn)成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一提的是，作为(wèi)互(hù)联(lián)网(wǎng)保险(xiǎn)公(gōng)司，易安财险的(de)业务范围(wéi)并不包含车险(xiǎn)业(yè)务。此前(qián)比亚迪传出收购(gòu)易安财险消(xiāo)息时，市场上即(jí)有声(shēng)音称，比(bǐ)亚迪(dí)将在“接盘”后(hòu)申请车险经营资(zī)质，围(wéi)绕新能源(yuán)汽车开展保险业务(wù)。不(bù)过，该说(shuō)法(fǎ)并未获得比亚迪方(fāng)面(miàn)的证实，目前言之尚早。姐弟恋一般谁会更粘人，姐弟恋一般谁会更粘人一些>

　　此前特(tè)斯拉进军保险业务(wù)时，巴(bā)菲特曾点评称，汽车公(gōng)司(sī)开展(zhǎn)保(bǎo)险业务的难(nán)度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的(de)资质申请及展业(yè)重点值(zhí)得业内(nèi)持续(xù)关注。

　　此前(qián)有媒体援引(yǐn)知情人(rén)士消息(xī)称，对于比(bǐ)亚(yà)迪接手易(yì)安财险后究(jiū)竟如何经(jīng)营(yíng)，比亚(yà)迪方面还在规划，还未有很清晰(xī)的发(fā)展战(zhàn)略路径。后续比亚(yà)迪还需要在易安(ān)财险董(dǒng)事长、总裁人选方(fāng)面(miàn)下功夫，担任(rèn)这些职务(wù)需要(yào)思维(wéi)较为(wèi)活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已(yǐ)是常规(guī)操作。目前，包(bāo)括上汽、广(guǎng)汽、一(yī)汽、东风(fēng)、吉利(lì)等大型汽车厂商都已(yǐ)成立(lì)或入股了财(cái)产险公(gōng)司(sī)及保险中介机构(gòu)。另外，特斯拉也在上(shàng)海(hǎi)注册成立了特(tè)斯拉保险经(jīng)纪有(yǒu)限(xiàn)公司，宝马则(zé)于去年在北(běi)京注(zhù)册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源车(chē)企也陆续收购了(le)保险经纪公司。

　　据银保监会披(pī)露数据(jù)显示，2022年财险公司(sī)累计实现保(bǎo)费(fèi)收(shōu)入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车(chē)险保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量(liàng)的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日发(fā)布统(tǒng)计(jì)显示，截(jié)至2022年底，全国新能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽(qì)车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会(huì)方(fāng)面预计，2023年底，新能源(yuán)汽车(chē)保(bǎo)有量将突破2000万辆(liàng)，预(yù)计占汽车(chē)保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来越(yuè)多。特(tè)别是在《新能(néng)源汽车商业保(bǎo)险专属条(tiáo)款（试(shì)行）》落地后，新能(néng)源(yuán)车险(xiǎn)更(gèng)是成(chéng)为多(duō)家(jiā)财(cái)险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较于传统燃油(yóu)车，新能源汽车(chē)由(yóu)于车辆自身(shēn)特性、驾驶(shǐ)群体、维(wéi)保费(fèi)用等方面因素的影响，具(jù)有(yǒu)更高的出(chū)险频率和更高(gāo)的(de)案均(jūn)赔付金额，进而导致更高的车均保费水平。新能源(yuán)车整(zhěng)体单(dān)均保费(fèi)相较于(yú)传(chuán)统燃(rán)油车平均(jūn)高出21％，尤其是购置(zhì)价在(zài)10万元至30万元之间的家用新能(néng)源车。

　　据安(ān)信证(zhèng)券(quàn)测算，我国新能源车(chē)险(xiǎn)保费规模将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国(guó)车(chē)险市场的(de)重要组成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只是构(gòu)建汽车生态圈的开始。车企(qǐ)发力车险(xiǎn)业姐弟恋一般谁会更粘人，姐弟恋一般谁会更粘人一些务，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等多个场景下与用户建立连接(jiē)，进而重塑车企与(yǔ)用户的关(guān)系(xì)。对于汽车(chē)厂商而言(yán)，车(chē)辆交付仅是车企创造价值的起(qǐ)点(diǎn)，将以车险为服务抓手，并(bìng)开(kāi)拓更(gèng)多车后(hòu)生态、车主权益等服务体系。

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