4月18日，第二(èr)十(shí)届(jiè)上海国际汽(qì)车(chē)工业展览会拉(lā)开帷(wéi)幕，这是(shì)今年全球(qiú)首场A级车展(zhǎn)，热(rè)闹(nào)到什(shén)么程度？据(jù)传(chuán)闻(wén)，进入展(zhǎn)览(lǎn)会(huì)的门票已经被黄牛炒到了(le)800一(yī)张票。

　　现场更是大佬云集。

　　据出行一客采访相关(guān)人员得知，贝瑞德(dé)，大众(zhòng)汽车(chē)集团(tuán)管理董事会主(zhǔ)席奥博(bó)穆、梅赛德斯-奔驰(chí)集团股(gǔ)份公(gōng)司董事会主(zhǔ)席康林松(sōng)、宝马集团董事长(zhǎng)齐普策、奥迪CEO杜斯(sī)曼、丰田(tián)副社长兼(jiān)首(shǒu)席(xí)技术官中岛裕树(shù)等国际车企(qǐ)顶级(jí)高管齐聚。甚至宝(bǎo)马在董事长齐普(pǔ)策的带领下，整个宝马集团董事会(huì)近半成(chéng)员都落地(dì)在上海。

　　国内王传福、何小鹏李斌等一种车企大(dà)佬(lǎo)也现身展台，为自(zì)家车(chē)站场(chǎng)子。就(jiù)连还待出产的小米汽车大boss雷(léi)军也现身(shēn)车(chē)展，在各家(jiā)老板(bǎn)的(de)接待下，参观了蔚来、小鹏、极氪等(děng)展台。

　　在现场最明(míng)显的感(gǎn)受是，今年燃油车的比例还在减少，而(ér)在(zài)能源车的(de)势头之下(xià)，国(guó)产车成为绝对(duì)主角。蔚(wèi)来、理想、小鹏、到比亚迪、问界，自主品牌(pái)们的(de)展区更大了(le)，围观的卓越计划是什么意思，卓越计划是什么意思 报名条件有哪些人也(yě)更多。尤其是在保时捷、兰(lán)博(bó)基(jī)尼、玛(mǎ)莎拉蒂、宾利(lì)、劳斯莱斯等(děng)超(chāo)豪华品牌展览的8号馆，馆内(nèi)人最多的居然是比亚(yà)迪(dí)旗下的仰望。

　　有人(rén)说，这番(fān)热闹(nào)，给国内(nèi)车商(shāng)狠狠提振了一口气，是全球车企看好中国汽车市场的信号。

　　其实这也是风暴(bào)来临前的征兆。

　　燃油(yóu)车大退场

　　“这(zhè)几年，传统燃油(yóu)车被逼成什么样了？”

　　从车展会见真章。《市界(jiè)》在现场了解到，在超(chāo)1000家(jiā)的参展企(qǐ)业(yè)中，新能(néng)源(yuán)车(chē)企占比达到了80％以上，而(ér)且汇总(zǒng)各家车企带来(lái)的上百款新车，有七成都(dōu)是新能源(yuán)车(chē)。不仅是造车新势力，国(guó)产自主品牌、合资品牌和豪(háo)华外(wài)资车企都把新能车晒到最前面的展台(tái)上。

　　就连展会现场的广(guǎng)告牌(pái)，也很难找(zhǎo)到高调宣传(chuán)燃油车型的车企，观展的行业人士(shì)和媒体都(dōu)聚集在新能源汽车身上，燃油车的存在(zài)感相(xiāng)当低，其实早(zǎo)有预兆。

　　据乘联会数(shù)据，新能源乘用车销量(liàng)从2017年的56万上涨至2022年(nián)的(de)650万辆，增(zēng)长幅度(dù)1060.1％，渗(shèn)透(tòu)率达27.6％。与之(zhī)相对的是，传统燃(rán)油车（乘(chéng)用车）销量(liàng)从2017年的2365万辆下滑至2022年(nián)的1488万辆，下滑(huá)幅度约36.84％。

　　除(chú)此之外，还(hái)有政(zhèng)策加码。比如(rú)欧洲议会通过了《2035年欧洲(zhōu)新售燃(rán)油轿车(chē)和小货(huò)车(chē)零排放协议》，欧盟(méng)将(jiāng)从2035年起禁止销售(shòu)新的燃油车。挪威(wēi)、雅典、巴(bā)黎计划(huà)2025年，禁售柴油车；美国加州：计划2029年，禁售燃油公交(jiāo)车；印度计划2030年(nián)，禁(jìn)售汽油/柴油车；我国海南计划2030年，禁售汽(qì)油/柴油车。

　　市场份(fèn)额不断压缩(suō)，还有政(zhèng)策(cè)驱动，燃油车生存空(kōng)间越来越(yuè)窄。有多夸张？2021年传(chuán)统(tǒng)燃油车市(shì)场现存85个品(pǐn)牌，其(qí)中34个品牌月销量千台以下(xi卓越计划是什么意思，卓越计划是什么意思 报名条件有哪些à)，9个(gè)品牌消失。

　　到2023年(nián)更明(míng)显了。

　　一个是今年1-3月，新能源(yuán)乘(chéng)用车国内零售(shòu)销量达到131.3万(wàn)辆(liàng)，同比增长22.4％，渗透率(lǜ)飙(biāo)升(shēng)至34.2％；另一个(gè)是(shì)中国(guó)品牌乘用车一季度市场份(fèn)额达到(dào)52.2％。比亚迪甚至(zhì)一举超(chāo)越了大众，成为了中(zhōng)国最畅销的乘用车品(pǐn)牌，这是(shì)几十年(nián)来头一遭。

　　销(xiāo)量连年下滑(huá)、库(kù)存越(yuè)积越多，利润越来越少(shǎo)，现金流无比紧绷(bēng)，燃油车坐不住(zhù)了(le)，先(xiān)是清理(lǐ)库存、回(huí)笼现金。湖北东(dōng)风系车型疯狂“甩卖”，其东风(fēng)雪(xuě)铁龙从21万降到(dào)12万(wàn)，引发(fā)爆卖。随后高(gāo)端品牌、主流品牌、还是合资品牌(pái)全部加入混(hùn)战，高达五万、十万甚至价格腰斩的优(yōu)惠(huì)力度。

　　后是加快车企转型步伐。

　　大众表(biǎo)示(shì)到(dào)2030年将在欧洲市场停售(shòu)旗下60％的燃油车(chē)，2035年前将在(zài)欧(ōu)洲停售燃油车；本田停售燃(rán)油车的时间节点(diǎn)是2040年，计划在几(jǐ)年内向包括电气化在内(nèi)的研发(fā)项目投资总计约5万亿日(rì)元(yuán)，约(yuē)为463亿美元。丰田也(yě)表示计划2030年率(lǜ)先(xiān)于(yú)中(zhōng)国、欧(ōu)洲、北美地(dì)区停售燃油车。

　　国产车(chē)方面，长安汽车计划(huà)在2025年全面停售传统(tǒng)燃油车(chē)；北(běi)汽集团将在2025年(nián)前停止自主品牌传统(tǒng)燃油乘(chéng)用车在中国的(de)生(shēng)产和销(xiāo)售。比亚(yà)迪(dí)已经在2022年4月份全面停产燃油(yóu)车(chē)，成(chéng)为了全球首个正式(shì)宣布停产燃油车的车企。上汽、一汽、广汽、东风(fēng)等一(yī)系列知(zhī)名汽车品(pǐn)牌(pái)，都(dōu)计划在2025年将新能源汽车的占(zhàn)有率(lǜ)提升到20％以上。

　　而欧洲BBA等豪华品牌(pái)的(de)大本(běn)营则更为迫切(qiè)。奥迪、梅赛德斯(sī)-奔(bēn)驰都将重金投入，为全面转(zhuǎn)型电动化做(zuò)准备。兰博(bó)基尼、宾利、布加迪(dí)纷纷(fēn)推出插(chā)电混合动力(lì)车型。

　　不过，从(cóng)传统燃油车(chē)转(zhuǎn)型新能源，容易吗？

　　转型有那(nà)么容易吗？

　　此次车(chē)展(zhǎn)前夕，沃尔沃亮相全(quán)新纯电动车(chē)型EX90，并放出狠话(huà)称：“新势力会的，我(wǒ)们三(sān)年(nián)就学会了。我(wǒ)们会(huì)的(de)，新势力(lì)十年都学不(bù)会。”

　　新(xīn)势力那么好(hǎo)混吗？我们可以先来看看(kàn)“前车之鉴(jiàn)”。

　　在业内，吉利(lì)汽车、长城汽车与比(bǐ)亚迪一直被并(bìng)称为“自主品(pǐn)牌(pái)三强”。2017年(nián)至2021年，吉利汽车连(lián)续(xù)五年夺得(dé)中国品牌(pái)乘用车销量(liàng)冠军，市值也长(zhǎng)期处于“自主品牌一哥(gē)”之位。

　　但过(guò)去的2022年，比(bǐ)亚迪大幅(fú)反(fǎn)超吉利汽车(chē)。尤(yóu)其是市值(zhí)表现上，比亚迪将吉(jí)利远远(yuǎn)甩在(zài)后面，主要的原(yuán)因(yīn)是(shì)什么？吉利方也很坦诚，“2022年吉利(lì)丢掉自主品(pǐn)牌(pái)第一的地位(wèi)，新能源业(yè)务被优(yōu)秀的同行拉开了距离，股价也从2021年36元的最高(gāo)点跌到现在的9元(yuán)左右，原因是新能源转化(huà)的速度和布局让人不(bù)满意。”

　　回到2019年，被吉利汽(qì)车视(shì)为(wèi)新能源(yuán)转(zhuǎn)型的探路石几何汽车(chē)上市了，时(shí)任(rèn)吉(jí)利(lì)汽车CEO的安聪慧甚(shèn)至在发布会上对外宣称“这将是东半(bàn)球最好(hǎo)的(de)电动车(chē)”。

　　口号叫得(dé)响亮，结局却不美妙。第(dì)二(èr)年，几(jǐ)何汽车全年销售(shòu)仅(jǐn)有(yǒu)1.03万辆。为什么？

　　1.选择了油改电低成本探索策(cè)略。隐藏在高性(xìng)能(néng)纯(chún)电动车的外表之下，几何A的内(nèi)核就是一款“油(yóu)改(gǎi)电”的产品。由(yóu)于在产品定义、设计(jì)风格上都极(jí)为类似，几(jǐ)何A也常(cháng)被戏(xì)称为帝豪GL的套壳车。

　　2.除(chú)了油改电的产(chǎn)品策略之外(wài)，几(jǐ)何A还将营销中心放在了B端市场。比如，几何A上市后的首场大型营销活动就是作为(wèi)外事礼宾用车(chē)出现在北(běi)京外交官之夜的晚宴(yàn)上。2019年12月(yuè)，吉利(lì)旗下出行平台曹操出行宣布，将推(tuī)出优(yōu)选打车(chē)服(fú)务并上线(xiàn)几何(hé)A车型(xíng)。

　　虽说(shuō)，某种程度上(shàng)，包括(kuò)比亚迪、广汽埃安、哪(nǎ)吒汽车等诸多品(pǐn)牌(pái)都是先从B端(duān)市场中冲出来(lái)的(de)。但从几何A到(dào)几何C、几何EX3、 几何E，几何汽车(chē)在问(wèn)世后的(de)几年年内推出(chū)的都是换壳车，自然却(què)少(shǎo)消费者买(mǎi)单。

　　吉利为什么会选择低(dī)成本探索策略？实在(zài)是赚得太舒服了。几何(hé)汽(qì)车发布(bù)前一年(nián)，新能源(yuán)尚(shàng)在萌芽阶段，国内(nèi)零售渗(shèn)透率(lǜ)仅有5％，特斯(sī)拉(lā)在内的新势(shì)力均深陷亏损泥(ní)淖，蔚小(xiǎo)理均处在(zài)生死(sǐ)边(biān)缘。与此同(tóng)时，吉利燃油车(chē)销量再度刷新纪(jì)录，达到150万辆，单车利润更飚至(zhì)8445元。

　　一边是躺着赚(zhuàn)钱的燃油(yóu)车，一边是普(pǔ)遍亏(kuī)损的(de)电动车，对(duì)于吉利(lì)来说，要从(cóng)如日中天的(de)燃油车中分出(chū)资源(yuán)来布(bù)局新能源(yuán)，有点难。

　　虽说意识(shí)到(dào)自己落人(rén)一步后，吉(jí)利迅速调整战略，开始多品牌运作，高中低端全覆盖(gài)，各种技术路径全部(bù)跟进(jìn)。2022年，吉利汽车(chē)以30.49万辆的销(xiāo)量位(wèi)居(jū)新能源销量排行榜(bǎng)第(dì)四位(wèi)。令人惋惜(xī)的是(shì)，曾经的一哥，2022年(nián)的新能(néng)源汽车销量只有比亚(yà)迪的六(liù)分(fēn)之一。

　　传统燃油(yóu)车(chē)在(zài)产业链和销售渠道确实有独特(tè)的优势。比如2022年，蔚来(lái)、理想、小鹏的销量(liàng)增速分别为34％、47％、23％，而比亚迪、吉利、埃安(ān)、奇瑞、长安的新(xīn)能(néng)源乘用车增速分别为208％、278％、116％、127％、178％。

　　但如今的“新势力”也不是(shì)那个只有互联(lián)网基因(yīn)，需要完全依赖代工(gōng)加工(gōng)的新军了，经(jīng)过一番(fān)厮杀的优胜者，在产业链和销售渠道(dào)已(yǐ)有自己的沉淀。

　　而且现在的局势更加(jiā)“刺激”了。

　　2023年起，延续13年之久的新能源购置(zhì)补贴没有了，赚钱(qián)完(wán)全要(yào)靠自己。而且今年年(nián)初，特斯拉全系(xì)大幅降(jiàng)价，价(jià)格(gé)战的猛(měng)烈程度已经超乎想象(xiàng)，随着(zhe)越来越多“强悍”的选手接连入(rù)局发力，对(duì)传卓越计划是什么意思，卓越计划是什么意思 报名条件有哪些统燃(rán)油(yóu)车的第一个挑(tiāo)战就(jiù)是有没有(yǒu)持(chí)续(xù)输血造(zào)车(chē)的能力(lì)。

　　写在最后(hòu)

　　虽说如今行(xíng)业洗牌速度加快，凭(píng)借技(jì)术和(hé)资金优(yōu)势(shì)抢占市场的头(tóu)部玩家也(yě)很(hěn)难说建立了护城河，而对于(yú)毫无优(yōu)势的中尾部(bù)玩(wán)家们，现实(shí)更(gèng)加残酷。

　　但巨浪下才能淘真金。

　　在(zài)2017年新能源赛道(dào)火热的时(shí)候，国(guó)内(nèi)一度有超过(guò)200家新(xīn)能源车企(qǐ)，许多车(chē)企既没(méi)有技(jì)术也没有造车资质(zhì)，甚(shèn)至(zhì)有些(xiē)就靠PPT造车，其(qí)中(zhōng)还有不少车(chē)企是为了(le)“骗(piàn)”补和“骗”融资的(de)，在拿到(dào)补(bǔ)贴和融资后就玩消失。一些新能(néng)源企(qǐ)业的(de)市值也(yě)一度(dù)高到离(lí)谱(pǔ)。

　　而2023年以后，是最好的(de)时候，也(yě)是最坏的时(shí)候。

　　技术不够硬(yìng)、生产链跟不上、赚(zhuàn)钱(qián)太(tài)慢、切(qiè)不中(zhōng)消费(fèi)者需求的会被残酷淘汰，最终集中到几家头部企业(yè)。

　　用一(yī)位网友的话来说：“还要(yào)降价，现在(zài)才到哪？要(yào)是随便就搞成了 就(jiù)没人认真(zhēn)搞了。”

　　从用(yòng)户的角度来说：这种情况，非常nice。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 卓越计划是什么意思，卓越计划是什么意思 报名条件有哪些