随着2022年财报季的过去，车企高管薪(xīn)酬再一次成为业内关注的热(rè)点话题。造车新(xīn)势(shì)力中，小鹏、理想、零(líng)跑等均已(yǐ)公布高(gāo)管薪酬(chóu)情况。

　　理(lǐ)想和(hé)零跑(pǎo)管理层薪资前(qián)三总额(é)为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额(é)领跑众多上市车企。理(lǐ)想汽车的一名高管更是(shì)成功破(pò)亿(yì)，堪称新一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之(zhī)外，吉利汽车出(chū)手颇(pǒ)为阔绰，不过也(yě)有上市车(chē)企高(gāo)管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年(nián)董(dǒng)事酬金(jīn)支出高达(dá)12298.4万元，同(tóng)两丈等于多少米比增(zēng)长(zhǎng)34％，占据目前已披露数据(jù)的车企高管(guǎn)薪(xīn)资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自己开(kāi)170万薪(xīn)酬，对兄弟却(què)非常(cháng)大方。CFO李(lǐ)铁的1亿(yì)薪酬(chóu)中，工资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万(wàn)元(yuán)、股份支付薪酬部(bù)分高达(dá)9823.6万元两丈等于多少米(yuán)。

　　另一位核心(xīn)人(rén)物——理想汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股(gǔ)票，套现金额超9000万元，以(yǐ)此计(jì)算，两丈等于多少米他在(zài)2022年的收益(yì)也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来自理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽车的(de)高(gāo)管薪资稳(wěn)居第一梯(tī)队。财报(bào)显示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副(fù)总裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交(jiāo)所主板挂牌上市。销量方面(miàn)也不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界(jiè)看(kàn)来，这或许是其高管(guǎn)薪酬(chóu)同比上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好过(guò)，试图(tú)通过人事变动(dòng)和架构调整稳住销(xiāo)量。开源(yuán)节流的(de)背景(jǐng)下，管(guǎn)理(lǐ)层对自己(jǐ)的要求也(yě)更(gèng)严格(gé)了。管理层(céng)薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在(zài)造(zào)车新势力(lì)之外，给高(gāo)管开(kāi)出较高(gāo)薪酬的(de)还有(yǒu)吉(jí)利汽车(chē)。其2022年(nián)度薪酬前(qián)三的(de)高管(guǎn)累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬(chóu)最低(dī)，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安(ān)聪慧(huì)的薪资(zī)为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬是独一档的存(cún)在，接下来车企前三位高管薪(xīn)酬均值便降至比亚(yà)迪的(de)909万和(hé)华(huá)晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪(dí)公司(sī)董事长，但其薪酬在管(guǎn)理层中仅排第六位。年报显示，比亚(yà)迪高管中薪酬(chóu)最高的(de)三(sān)位分别是执行副总(zǒng)裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位是高级副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副(fù)总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名(míng)第(dì)三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总额为(wèi)614.7万元，排(pái)在(zài)他前面的还有高级副总裁何(hé)龙(lóng)的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过(guò)去(qù)的一年是(shì)比亚(yà)迪(dí)的丰(fēng)收年(nián)。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车销量超185万辆，夺下全(quán)球新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)销冠宝(bǎo)座；净利润也(yě)达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车(chē)薪资排名前三的高管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事长魏(wèi)建军(jūn)575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵(zhào)国(guó)庆302.49万元(yuán)。赛力(lì)斯(sī)、上(shàng)汽集团、广汽集(jí)团的(de)前三位高管薪(xīn)酬均值均超过300万元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车年报显示，报告期内董事、监事、高级管理人(rén)员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司(sī)获(huò)得的税前报酬总额90万(wàn)元(yuán)，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得的税前报(bào)酬总(zǒng)额(é)52.12万(wàn)元。

　　数(shù)据来自海马汽(qì)车2022年报(bào)。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也大多(duō)在50万(wàn)-100万元(yuán)区间(jiān)，其中江淮汽车副总经理张鹏(péng)收入最高，为91.3万(wàn)元，董事总(zǒng)经理(lǐ)李明(míng)为(wèi)86.68万元。

　　薪(xīn)资(zī)过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布(bù)数据中，国内车(chē)企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利(lì)集团董事长李书福(fú)薪酬(chóu)40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球，会(huì)发现薪酬过(guò)亿似乎(hū)并不是那(nà)么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给(gěi)美国证券交易委员会（SEC）的一份文(wén)件显(xiǎn)示，通(tōng)用汽(qì)车CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的(de)薪酬总额(é)接近(jìn)2900万美(měi)元（约合(hé)人民币2亿元），连续第八(bā)年(nián)成(chéng)为(wèi)底特律三大汽车制造商（福(fú)特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过(guò)2亿美元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底(dǐ)特律另外两家汽(qì)车制造(zào)商(shāng)的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪(xīn)分别(bié)约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注(zhù)意的是，特斯(sī)拉CEO马斯(sī)克公布的薪(xīn)酬为0。据公开(kāi)报道(dào)，早在(zài)2018年(nián)，马(mǎ)斯克就(jiù)制定了长达十(shí)年的(de)薪酬方案。根据该(gāi)方案，特斯拉在未来(lái)十年(nián)无(wú)需向马斯(sī)克支付任何工资和(hé)现(xiàn)金(jīn)奖励，但若(ruò)马斯克(kè)领导特斯拉达到了董事会制定(dìng)的市值和业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所(suǒ)以，马斯克这十年(nián)在(zài)特斯拉的收入或都是同特斯拉的(de)市值和(hé)业绩(jì)直接挂钩的股(gǔ)票期权(quán)。

　　换句话说，马斯(sī)克的主(zhǔ)要(yào)收入为(wèi)股票期权(quán)激励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首富的(de)有力竞争者。

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