比亚迪收(shōu)购易安财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保(bǎo)监(jiān)会官网挂出关于易安财险变更股(gǔ)东的(de)批复。银(yín)保监会同意(yì)比亚迪汽(qì)车工业有限公司受(shòu)让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批(pī)准成立的(de)国内(nèi)四家专(zhuān)业互联网保(bǎo)险公司之一，在2020年7月(yuè)因偿付能力不(bù)达标等(děng)原因被银(yín)保(bǎo)监会接(jiē)管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保(bǎo)监会原则同意易安(ān)财(cái)险进入破(pò)产程序，比亚迪以战略投资者的身份(fèn)参与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不(bù)过，此(cǐ)前对于特斯(sī)拉进军保险业务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽(qì)车(chē)公(gōng)司开展保险业务(wù)的(de)难度不亚于保险公司(sī)跨界去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的(de)资质申(shēn)请及展业重点值(zhí)得业内持(chí)续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监会此次作出的批(pī)复内容：

　　银保(bǎo)监会表示(shì)，同意(yì)比亚迪汽车工(gōng)业有(yǒu)限公(gōng)司受让(ràng)易安(ān)财产保(bǎo)险股(gǔ)份有限公司10亿股股份，持(chí)股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市(shì)银(yín)之杰科技股份有(yǒu)限(xiàn)公司、深圳光(guāng)汇石油集团股份有限(xiàn)公司、西藏晟新创资产管(guǎn)理有限公司、北京(jīng)富邦恒(héng)业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科(kē)技(jì)有限公司、山东达能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦(jǐn)久辰(chén)商贸有限公司不再持有易安财险股份。银保(bǎo)监会要求，易安财险按照(zhào)有关规定办理变更手续(xù)。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年(nián)6月(yuè)，注册资本10亿(yì)元，是原保监会批准成立的国内四家专业互(hù)联网保险公司之一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油等7家(jiā)公(gōng)司共同发(fā)起筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议案保险是其布(bù)局互联网金(jīn)融生态(tài)圈的重(zhòng)要一环，将充分(fēn)利用现有产业布局资源(yuán)进(jìn)行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相关企业(yè)持有。

　　在成立之初，易安财险业(yè)绩颇佳，成(chéng)立首年即实现(xiàn)盈(yíng)利(lì)。但(dàn)好景不(bù)长(zhǎng)，易安财险自2018年起经(jīng)营状况开始(shǐ)恶化，亏损(sǔn)逐年(nián)增加。截至2022年一(yī)季末，易安财险资产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿(yì)元(yuán)，呈现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银(yín)保监会(印第安人还存在吗，印第安人现在还有没有huì)发布公告称，依法对(duì)6家金融机构实施接管，易安财险(xiǎn)正在(zài)其(qí)中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易(yì)安财产保(bǎo)险股(gǔ)份有限(xiàn)公司破产重(zhòng)整的批复》称，原则同意易安财(cái)险(xiǎn)进(jìn)入破产重整程序(xù)。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人(rén)对(duì)外发(fā)布重整(zhěng)战略投资者招募(mù)公告。在易安财险此次招(zhāo)募中，共有包括比亚迪在内的3家机构(gòu)报名参与。最终，仅有比亚迪(dí)提交(jiāo)了重整投资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险已获得比亚(yà)迪拟收(shōu)购(gòu)款36亿元，其重整(zhěng)工(gōng)作进(jìn)入尾声。此次银保(bǎo)监会(huì)的批复，意味(wèi)着(zhe)比亚迪正式获(huò)得易安(ān)财险100％股(gǔ)权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司(sī)股权管理办(bàn)法》，单一股(gǔ)东持(chí)股比(bǐ)例不(bù)得超过保险公司注册资(zī)本的三分(fēn)之一。不过，经监管批准参与保险公司风险处(chù)置的公司和机构不受该(gāi)条款限(xiàn)制。比亚迪此次参与(yǔ)重整(zhěng)投资获得易安财(cái)险100％股权(quán)，系(xì)业内少见的全资控股保险(xiǎn)牌(pái)照，将为后续业务(wù)开展打开(kāi)更多空(kōng)间。

　　新能源车(chē)企纷纷入(rù)局

　　比(bǐ)亚迪进军(jūn)保险(xiǎn)业(yè)的计划并非朝夕，此前已有相(xiāng)关(guān)筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪有限公(gōng)司获深圳市市场(chǎng)监督管理局批准(zhǔn)成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一提的是，作为互(hù)联网(wǎng)保险公司(sī)，易安财险(xiǎn)的业务范围并不包含车险业务。此前比亚(yà)迪传出收购易(yì)安财险消息时，市场上即(jí)有声音称，比(bǐ)亚迪将(jiāng)在“接(jiē)盘”后申请车险经营资质，围绕新能(néng)源(yuán)汽车开展保险(xiǎn)业务。不过，该说法(fǎ)并未获得比亚(yà)迪方面的证实(shí)，目(mù)前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯(sī)拉进(jìn)军保险(xiǎn)业务时，巴菲(fēi)特曾点评称(chēng)，汽车公司开展保险业务的难度(dù)不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后(hòu)续(xù)的资质申请及(jí)展业重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　此前(qián)有媒体援引(yǐn)知情人(rén)士消息称(chēng)，对于(yú)比亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方(fāng)面(miàn)还在规划，还(hái)未有很清晰(xī)的发展战略路(lù)径。后(hòu)续比亚迪(dí)还需要在易安财险(xiǎn)董事长、总裁人选方面下功(gōng)夫，担任(rèn)这(zhè)些职务需要思维较为活(huó)跃的人。

　　车企参与车(chē)险业(yè)务，在(zài)业内已是常规操作。目前，包(bāo)括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽车厂商都已成立或入股了(le)财(cái)产险公司及保险(xiǎn)中介机构。另外(wài)，特(tè)斯拉也在上海(hǎi)注册成立(lì)了(le)特斯拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝(bǎo)马(mǎ)则(zé)于去年在北(běi)京注(zhù)册(cè)宝(bǎo)马（中国）保险(xiǎn)经纪公司(sī)。蔚来、小鹏(péng)、理想等(děng)新能(néng)源车(chē)企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披(pī)露数据显示，2022年财险(xiǎn)公(gōng)司(sī)累计实(shí)现保(bǎo)费收(shōu)入1.49万(wàn)亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入达8210亿(yì)元，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新能源汽(qì)车保有量的突(tū)飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安(ān)部1月11日发布统计(jì)显示(shì)，截(jié)至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计，2023年底，新能(néng)源汽车保有量将突破2000万(wàn)辆，预计(jì)占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新(xīn)能源汽车商业保(bǎo)险专属条款（试行）》落地后，新能源车(chē)险(xiǎn)更是成为(wèi)多家财险公司的发力重印第安人还存在吗，印第安人现在还有没有点(diǎn)。

　　安信证(zhèng)券(quàn)研报指(zhǐ)出，相较(jiào)于(yú)传统燃(rán)油(yóu)车，新能源汽印第安人还存在吗，印第安人现在还有没有车由于车辆自身特性、驾驶(shǐ)群(qún)体、维保费用等(děng)方面因素的影响(xiǎng)，具有更高的出险频率和更(gèng)高的案均赔付金额，进而导致更高(gāo)的车均保费水平。新能源车整体单均保费相(xiāng)较(jiào)于传统燃油车平均高(gāo)出21％，尤(yóu)其是购置(zhì)价(jià)在10万(wàn)元至30万元(yuán)之间(jiān)的家用新能(néng)源(yuán)车。

　　据安信证券测(cè)算，我国新能源车险(xiǎn)保费规模将从(cóng)2021年(nián)的350亿元(yuán)增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场(chǎng)的(de)重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建汽车生(shēng)态圈的开始。车(chē)企发力(lì)车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等(děng)多个(gè)场景(jǐng)下与用户建立连接，进(jìn)而重塑车企与用户的关(guān)系。对于汽车厂商而(ér)言，车辆交付仅(jǐn)是车企创(chuàng)造价值的(de)起点，将以车险为(wèi)服务(wù)抓手，并开拓(tuò)更多(duō)车后生态、车主(zhǔ)权益等服(fú)务体系(xì)。

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