随(suí)着(zhe)2022年财报季(jì)的过去，车(chē)企(qǐ)高(gāo)管薪(xīn)酬再(zài)一次成为业内关注的热点(diǎn)话题。造车新势(shì)力中，小鹏(péng)、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑(pǎo)管理层薪资(zī)前三总(zǒng)额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑众多上市(shì)车(chē)企。理想汽车的一名(míng)高管更是成功(gōng)破亿，堪称(chēng)新一代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。造车新(xīn)势力之外，吉利汽车出(chū)手(shǒu)颇为阔绰，不过也有上市(shì)车企高管薪酬无人过(guò)百万(wàn)。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理(lǐ)想汽(qì)车2022年董事(shì)酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目(mù)前已披露数据的(de)车企(qǐ)高管薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪(xīn)酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟(dì)却非常大(dà)方。CFO李铁(tiě)的(de)1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为(wèi)203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽(qì)车前总(zǒng)裁沈(shěn)亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚楠(nán)两天内抛(pāo)售100万股股票，套现金(jīn)额超(chāo)9000万元，以(yǐ)此(cǐ)计算(suàn)，他在2022年的收益也(yě)超过(guò)1亿元。2022年(nián)12月(yuè)，沈(shěn)亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来(lái)自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车(chē)新丧尸最怕什么东西，丧尸最怕什么颜色势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高级副(fù)总裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交所主板挂牌上市。销量方(fāng)面(miàn)也不断攀(pān)升(shēng)，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万(wàn)辆(liàng)，较(jiào)2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业(yè)界看来，这或(huò)许是其高管薪酬(chóu)同比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年(nián)并不(bù)好过，试图通过人(rén)事变动和(hé)架构调整稳住销量。开(kāi)源节流(liú)的背(bèi)景下，管理层对自己的要求也(yě)更严格了(le)。管理层(céng)薪资前三总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万元(yuán)，其中，董(dǒng)事(shì)长何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无(wú)人(rén)过百(bǎi)万

　　在(zài)造车新(xīn)势力(lì)之外，给高管开出较(jiào)高(gāo)薪酬的还(hái)有吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前(qián)三的高(gāo)管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧的薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是独一档的存在(zài)，接下来车(chē)企前三位高管(guǎn)薪酬均值便降至(zhì)比亚迪(dí)的909万和(hé)华晨中(zhōng)国(guó)的603万元。

　　王传福虽(suī)然(rán)是比亚迪(dí)公司董(dǒng)事长，但其薪酬在(zài)管(guǎn)理层中仅排第六位。年报显(xiǎn)示，比亚(yà)迪高管中薪酬最高的(de)三位分别是执行副总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元(yuán)；第二位是高级副(fù)总裁(cái)罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁廉(lián)玉波以薪酬(chóu)882.50万(wàn)元排名(míng)第三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总(zǒng)额为614.7万元(yuán)，排在他前面的还(hái)有高级副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数丧尸最怕什么东西，丧尸最怕什么颜色(shù)据(jù)来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚迪的(de)丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销量超185万(wàn)辆(liàng)，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润也达(dá)到166亿元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国(guó)内最赚(zhuàn)钱的整车(chē)企业。

　　长城汽车薪资(zī)排名前(qián)三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏(wèi)建军(jūn)575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵(zhào)国庆302.49万(wàn)元。赛力(lì)斯、上汽集(jí)团、广汽集(jí)团的前三位高管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值得(dé)关注的(de)是(shì)，海(hǎi)马(mǎ)汽车年(nián)报显示，报告(gào)期内董事(shì)、监事、高级管(guǎn)理(lǐ)人员报(bào)酬(chóu)合计456.31万元(yuán)。董事(shì)长、董事景柱从(cóng)公(gōng)司(sī)获得的(de)税前(qián)报(bào)酬总额90万元，董事会(huì)秘(mì)书(shū)、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前报(bào)酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数(shù)据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大多在(zài)50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽车副(fù)总(zǒng)经(jīng)理张鹏收入最(zuì)高，为(wèi)91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资(zī)过(guò)亿与打工皇帝(dì)

　　在已公布数(shù)据中，国内车(chē)企仅(jǐn)理(lǐ)想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利(lì)集团董事长李书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当(dāng)我们(men)把视线看向(xiàng)全球，会发现薪酬过亿似乎(hū)并不是那(nà)么难。

　　通用汽车提(tí)交给(gěi)美(měi)国证券交易委员会（SEC）的一(yī)份文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民(mín)币2亿元），连(lián)续(xù)第八年成为底特(tè)律(lǜ)三大汽车制造商（福特汽(qì)车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约(yuē)合(hé)人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外(wài)两家汽车制(zhì)造商的(de)掌门人年(nián)薪也都过亿。福特的吉(jí)姆(mǔ)·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马斯克(kè)就(jiù)制定了长达十年的(de)薪(xīn)酬方案。根据该方案(àn)，特斯拉在未来十年无需(xū)向马(mǎ)斯克支(zhī)付任何(hé)工资和现金(jīn)奖励，但若马斯克领导特(tè)斯拉达到了(le)董事(shì)会制定的市(shì)值(zhí)和业绩(jì)方面的目标，则(zé)可获得780亿美元的股票期(qī)权。所(suǒ)以，马斯(sī)克这十年在特斯(sī)拉的收入或都是同(tóng)特斯拉的市值和(hé)业绩直接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句(jù)话说，马斯克的主要收入(rù)为股票(piào)期权激励(lì)，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他(tā)是全球首富(fù)的有力竞(jìng)争者。

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