暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况是什么？暂停引航(háng)的(de)几种情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况(kuàng)；被引(yǐn)船(chuán)舶不(bù)适(shì)航；没有(yǒu)足(zú)够的(de)水深；被引船舶的引航梯和照明不(bù)符合安全规定；引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船(chuán)舶；以及其(qí)它不适(shì)于(yú)引航的原因(yīn)的。关于暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)是什么以(yǐ)及暂停引航的几种情况是什么，暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况英语，暂停引航的几种情况图(tú)片等问题，农商(shāng)网将为你整理(lǐ)以下的生(shēng)活知识：

航班停运可以退(tuì)票(piào)吗(ma)

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分析(xī):因为疫情停飞的(de)航(háng)班,可(kě)以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》 第二十一条 由于承(chéng)运(yùn)人或旅客原(yuán)因(yīn),旅客不(bù)能在客票有(yǒu)效期内完(wán)成(chéng)部(bù)分或全部航(háng)程,可以在(zài)客票有效期内要求退票(piào)。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂(zàn)停引航的几种情况包括：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶不适(shì)航(háng)；没有足够的(de)水深；被引船舶的(de)引航(háng)梯和照明不(bù)符(fú)合(hé)安全规定(dìng)；引航(háng)员身体不适，不能继续(xù)引领(lǐng)船舶；以(yǐ)及其它不适于引航的原因。

　　引(yǐn)航，是指为(wèi)了维(wéi)护(hù)国家主权和保障船舶、港口和设施的(de)安全，由国(guó)家专业引航人员引领船舶安全(quán)航(háng)行(xíng)的行(xíng)为。

　　引航员必须持有(yǒu)引(yǐn)航员证(zhèng)书。

　　引领船(chuán)舶进出港口(kǒu)的(de)引航(háng)员(yuán)俗称领港，江(jiāng)上引航员俗称(chēng)领江。

　　引(yǐn)航员(yuán)通常(cháng)登船引航(háng)。

交通(tōng)运输部关于修(xiū)改《船舶引航管理规(guī)定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为：“下列船舶在交(jiāo)通(tōng)运输(shū)部(bù)划定(dìng)的海上引航区内航行、停泊或者(zhě)移泊的，应当向引航(háng)机(jī)构(gòu)申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报(bào)国务院(yuàn)批准(zhǔn)后(hòu)规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放射性物质的(de)船舶、10万总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港口安全(quán)的散装液化(huà)气船(chuán)、散装危险化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及(上尉是什么级别，上尉是连长还是营长jí)吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以(yǐ)上(shàng)高度接近相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶的(de)具体标准，由(yó上尉是什么级别，上尉是连长还是营长u)交通运输部直属海(hǎi)事管理机构(gòu)根据港口(kǒu)、航(háng)道实际(jì)情况制定(dìng)并公(gōng)布。

　　”二、增加(jiā)一(yī)条，作为第(dì)十条：“下列船舶(bó)在内河航行(xíng)，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上(shàng)的海上机(jī)动船(chuán)舶，但船(chuán)长驾驶同(tóng)一类型的海上机(jī)动船(chuán)舶在同一内河通航水域航行与上(shàng)一(yī)航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度(dù)接近相(xiāng)应航道(dào)通(tōng)航条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载(zài)客航行的客船，但(dàn)旅(lǚ)客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载运闪点小于(yú)23℃的散装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散装危(wēi)险化学品船舶构(gòu)造和设备规则》中X类的散(sàn)装液体化学(xué)品船。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三）项(xiàng)船舶的具体标(biāo)准，由长江航务管理部门、省级交(jiāo)通运(yùn)输主管部门根据管(guǎn)辖水域的(de)航道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”三、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十一(yī)条：“船舶自(zì)愿申(shēn)请(qǐng)引航(háng)的，引航(háng)机构应当(dāng)提供引航服务(wù)。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引(yǐn)航(háng)机构应(yīng)当落(luò)实引航安全主体责(zé)任，配备必要的设施、装备和人员，建(jiàn)立并实施引(yǐn)航安(ān)全管理体系。

　　”五、增加(jiā)一条(tiáo)，作(zuò)为第十八条：“引航机构(gòu)应当对引(yǐn)航员进行培训，并保障(zhàng)引航员的休息时间、职(zhí)业健康、工资报酬、社会保险等符(fú)合国家有(yǒu)关规(guī)定。

　　”六、增加(jiā)一条，作为第十九条：“引(yǐn)航员应当持有有(yǒu)效的船员适任证书(shū)，服(fú)从引(yǐn)航机构的安(ān)排和管理，并(bìng)按照有(yǒu)关规定(dìng)开(kāi)展引航活(huó)动。

　　”七(qī)、删去第十(shí)五(wǔ)条、第十六条(tiáo)、第十七条、第十八条、第十九条、第二十(shí)条(tiáo)、第二十一条、第二(èr)十(shí)二条(tiáo)、第(dì)二十(shí)三条(tiáo)。

　　八、第二十(shí)四(sì)条改(gǎi)为第二(èr)十(shí)条，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改为第二十(shí)二条，删去其中的“将引(yǐn)航方案(àn)”。

　　十、第二十七条改为第(dì)二十三条，第(dì)二款(kuǎn)修改为：“引航长、宽(kuān)以及吃水或者水面(miàn)以(yǐ)上高度接(jiē)近相(xiāng)应航(háng)道(dào)通(tōng)航条件限值的船舶(bó)，引航(háng)机(jī)构应(yīng)当(dāng)制(zhì)定引航方案，报市级地方人(rén)民政府港口主管部门和(hé)海(hǎi)事管(guǎn)理机构备案(àn)”；增加一款作为第三款：“引航方案(àn)应当由(yóu)一级引航员主持或者(zhě)参(cān)与制(zhì)定。

　　引航方案应当包括(kuò)船舶基本情况、注意事项、风险评估、安全保障和(hé)应急处置措施。

　　”十一、第二十(shí)八(bā)条改为第二十四(sì)条(tiáo)，修改为：“引航机(jī)构应当(dāng)根据船(chuán)舶状况、通航(háng)条件和拖(tuō)轮(lún)配备要求，制定(dìng)合理的拖轮使用方(fāng)法。

　　被引航船舶应当根据(jù)引航机(jī)构提供的拖轮使用方法的要求安(ān)排拖轮或者委托引航机构安(ān)排拖轮，并承担相应的(de)费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长江航务管理部(bù)门(mén)、省级交(jiāo)通运输主管(guǎn)部(bù)门按照职责制定(dìng)并公开(kāi)。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为(wèi)第二十五条(tiáo)：“申请(qǐng)引航的船舶，应(yīng)当使用(yòng)专用的甚高频(pín)频道与(yǔ)引(yǐn)航机构和引航员联系，确(què)认登轮时(shí)间、地点等事项，并(bìng)保持值(zhí)守。

　　”十三、第三十(shí)二条改为第二十(shí)九条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“引航(háng)员(yuán)发现水上交通(tōng)事故、污(wū)染事故或违章(zhāng)行为时，应(yīng)当及时(shí)向引航机构、海事管理机构报(bào)告(gào)。

　　”十四、第三(sān)十三(sān)条改(gǎi)为第三十条(tiáo)，第一款修(xiū)改为：“引(yǐn)航员在(zài)遇到下列(liè)情况之一(yī)时(shí)，有权(quán)拒绝(jué)、暂停(tíng)或者(zhě)终止(zhǐ)引航，并及时向引航机(jī)构、海事管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条件不满(mǎn)足被引(yǐn)船舶(bó)的航行、停泊、作(zuò)业的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船(chuán)舶的(de)引航员(yuán)登离装置不符(fú)合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身(shēn)体不(bù)适，不能(néng)继(jì)续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适(shì)于(yú)引航(háng)的原因。

　　”十五(wǔ)、第三十四(sì)条改为第三十一条，第二款修改为(wèi)：“在引(yǐn)领船舶过程(chéng)中发(fā)生水上交(jiāo)通事故的，引(yǐn)航员应当在(zài)返回港口后24小时内向(xiàng)海事管(guǎn)理机(jī)构递交水(shuǐ)上交通事故报告书(shū)。

　　”

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