随着2022年财报季的过(guò)去，车企(qǐ)高管薪酬(chóu)再一次成(chéng)为业内关(guān)注的热点话题。造车新势力(lì)中，小鹏、理(lǐ)想、零跑(pǎo)等均已公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪(xīn)资前(qián)三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破(pò)亿的(de)金额领跑众(zhòng)多上市车企(qǐ)。理想汽车的一名高管(guǎn)更是成功破亿，堪称新(xīn)一代(dài)“打工(gōng)皇帝(dì)”。造车(chē)新势力(lì)之外，吉利汽(qì)车出手颇为阔绰(chuò)，不过(guò)也有上(shàng)市(shì)车企高管薪酬无人过(guò)百万。

　　理想领跑车(chē)企高管(guǎn)薪(xīn)资(zī)榜(bǎng)

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目(mù)前已(yǐ)披露数据的车(chē)企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想(xiǎng)只(zhǐ)给自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金(jīn)计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物(wù)——理想汽车前总裁(cái)沈(shěn)亚楠薪(xīn)酬(chóu)2087.4万元(yuán)，相较(jiào)2021年(nián)的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所(suǒ)文(wén)件显示(shì)，沈亚(yà)楠两天(tiān)内抛售(shòu)100万股股票，套现金额(é)超9000万元，以此计(jì)算，他在(zài)2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力(lì)中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长(zhǎng)朱(zhū)江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交所主(zhǔ)板挂(guà)牌上市。销量方面也不(bù)断攀升，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年(nián)的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这(zhè)或(huò)许是(shì)其高管薪(xīn)酬同(tóng)比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好(hǎo)过，试图(tú)通过人(rén)事变(biàn)动和(hé)架构调整(zhěng)稳(wěn)住销量。开源节流的背景下，管理(lǐ)层(céng)对自己(jǐ)的要求也更(gèng)严格(gé)了。管(guǎn)理层薪(xīn)资前(qián)三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长(zhǎng)何(hé)小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管无人(rén)过(guò)百万(wàn)

　　在造车新势(shì)力(lì)之外，给高(gāo当兵至少要当几年才可以退伍呢，当兵至少当几年才能退伍)管(guǎn)开出(chū)较高薪(xīn)酬的(de)还有吉(jí)利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的高(gāo)管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的(de)薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的薪资为4188万元，行(xíng)政(zhèng)总(zǒng)裁桂生悦为(wèi)3119.1万(wàn)元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬(chóu)是独一(yī)档(dàng)的存(cún)在，接下(xià)来车企前三位(wèi)高(gāo)管薪(xīn)酬均(jūn)值(zhí)便降至比亚迪的(d当兵至少要当几年才可以退伍呢，当兵至少当几年才能退伍e)909万和华晨中国的(de)603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪(xīn)酬在(zài)管理层(céng)中仅排第六位(wèi)。年(nián)报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是(shì)高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总额为614.7万(wàn)元(yuán)，排在他前面(miàn)的(de)还(hái)有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副(fù)总裁何志奇(qí)的(de)739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去(qù)的(de)一(yī)年是比亚迪的丰收(shōu)年(nián)。2022年比亚(yà)迪新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)销(xiāo)量超185万辆，夺下全(quán)球新能源汽车销冠宝座(zuò)；净利润也达到166亿元，超(chāo)过了上汽集团的(de)161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱(qián)的(de)整(zhěng)车企(qǐ)业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排(pái)名前三的高管平均薪酬为(wèi)427.2万(wàn)元，其(qí)中董事长(zhǎng)魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副(fù)董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽集团的前(qián)三位高管薪酬均值均超过(guò)300万元。

　　值得关注的(de)是，海马汽(qì)车年(nián)报显示，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱从公司(sī)获得的税前(qián)报酬总额90万(wàn)元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得(dé)的税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据(jù)来自海马汽(qì)车2022年报(bào)。

　　江(jiāng)淮(huái)汽车(chē)高管收(shōu)入也大多在50万-100万元(yuán)区(qū)间(jiān)，其中江淮汽车副(fù)总经理(lǐ)张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理(lǐ)李(lǐ)明为(wèi)86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇(huáng)帝(dì)

　　在(zài)已公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的(de)近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪(kān)称新(xīn)一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似(shì)乎并不(bù)是那么难。

　　通用(yòng)汽车提交(jiāo)给(gěi)美(měi)国(guó)证券交易委(wěi)员会（SEC）的一份(fèn)文件(jiàn)显(xiǎn)示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民(mín)币(bì)2亿(yì)元），连续第八年成为底特律三(sān)大汽车制造(zào)商（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通(tōng)用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元(yuán)（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特(tè)律(lǜ)另(lìng)外两家汽(qì)车制(zhì)造(zào)商的(de)掌门人(rén)年(nián)薪也(yě)都过亿。福特的(de)吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪(xīn)分别(bié)约(yuē)合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布(bù)的(de)薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在2018年(nián)，马斯克就制(zhì)定(dìng)了长达十年的(de)薪酬方案。根(gēn)据(jù)该方(fāng)案，特斯拉在(zài)未来(lái)十年无需向(xiàng)马斯克支付任何工资和现(xiàn)金奖(jiǎng)励，但若马斯(sī)克领导(dǎo)特斯拉达到了董事会制定(dìng)的市值和业绩方(fāng)面(miàn)的目标，则可(kě)获得780亿美元的股(gǔ)票期权。所以，马斯克这(zhè)十(shí)年在特(tè)斯拉的收(shōu)入或都(dōu)是同特斯拉的市值和业(yè)绩直接(jiē)挂(guà)钩的股(gǔ)票期权。

　　换句话说(shuō)，马(mǎ)斯克的主要收入为股票(piào)期(qī)权激励(lì)，后者目(mù)前尚(shàng)未公(gōng)布。但这并不妨碍他是全球首富的有力竞(jìng)争者。

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