暂停引航的几种情况是什(shén)么？暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶劣的气(qì)象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的水深；被引船(chuán)舶(bó)的引航(háng)梯和照明(míng)不符合安(ān)全规定；引航员身体不(bù)适，不能继(jì)续引领船舶；以及其它不(bù)适于引航的原因(yīn)的(de)。关(guān)于暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况是什(shén)么以及暂停引航的几种情况是什么(me)，暂停引航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况英语，暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况图片等问(wèn)题，农商网将(jiāng)为你整理以下的生(shēng)活知识：

航班停运(yùn)可以退票(piào)吗

　　航(háng)班停运(yùn)是可以退票的。

　　法律分析:因为疫(yì)情停飞(fēi)的航班,可以全额退(tuì)票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民(mín)用(yòng)航空旅客、行李国内运输规则(zé)》 第二十(shí)一条 由于承运人或旅(lǚ)客原因,旅客不能在(zài)客票(piào)有效期内完成部分或全部航(háng)程,可以在客(kè)票有效期内要求退(tuì)票。

暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况是什么

　　暂停引航的(de)几种情况(kuàng)包括：恶(è)劣(liè)的气(qì)象/海(hǎi)况；被引船(chuán)舶不适航(háng)；没有足够(gòu)的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定(dìng)；引航员身(shēn)体不(bù)适(shì)，不能继续引(yǐn)领(lǐng)船舶(bó)；以及其(qí)它不适于(yú)引航的原(yuán)因。

　　引航，是(shì)指为了维护国家主权和保障(zhàng)船舶、港口(kǒu)和设施的安全，由国家(jiā)专(zhuān)业引航人(rén)员引领船(chuán)舶(bó)安全航行的行为。

　　引(yǐn)航员(yuán)必(bì)须持有引航员证书。

　　引(yǐn)领船舶(bó)进出港(gǎng)口的引航员俗称(chēng)领港(gǎng)，江(jiāng)上引航员俗称领江。

　　引航员(yuán)通常登(dēng)船引(yǐn)航。

交通运输部关于修改《船舶引航管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将(jiāng)第(dì)九条(tiáo)修改为：“下(xià)列船舶在交通运输部划(huà)定(dìng)的海上(shàng)引航(háng)区内航行、停泊或者移泊的，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国(guó)籍船舶，但(dàn)交通运输部经报(bào)国务院批准(zhǔn)后规定可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运(yùn)放射性(xìng)物质的船舶、10万总吨(dūn)及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安(ān)全的散(sàn)装液化(huà)气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接近(jìn)相应航道通航条件(jiàn)限值(zhí)的(de)船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶的具(jù)体标准，由交通运输部(bù)直属(shǔ)海事管理机(jī)构根据港口、航(háng)道实际情况(kuàng)制定并公布(bù)。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第十条：“下列(liè)船(chuán)舶在内河航行，应(yīng)当向(xiàng)引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总(zǒng)吨以上的海上机(jī)动船舶，但(dàn)船长驾驶同(tóng)一类型的(de)海上(shàng)机动船舶在(zài)同一内河通航(háng)水域航(háng)行(xíng)与上一(yī)航次(cì)间隔2个月以内的(de)除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上(shàng)高度接近相(xiāng)应航道通航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线航(háng)行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载客航行的客(kè)船，但旅客班(bān)轮、渡(dù)船除(chú)外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载运闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散(sàn)装危险化(huà)学品船舶构造(zào)和(hé)设备规(guī)则(zé)》中X类的散(sàn)装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长(zhǎng)江航务管理部(bù)门、省级交通运(yùn)输主管(guǎn)部门根据管辖(xiá)水域的航道(dào)实(shí)际(jì)情况制定(dìng)并公布。

　　”三、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十(shí)一条：“船舶(bó)自愿(yuàn)申请引航(háng)的，引航机构应当提供(gōng)引(yǐn)航服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第(dì)十(shí)六(liù)条：“引航机构应当落实引航安全主体责任，配(pèi)备必要的(de)设施、装备和人(rén)员，建立并实施引(yǐn)航安全(quán)管理体系。

　　”五(wǔ)、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十八条：“引航机构(gòu)应当对引航员进行培训(xùn)，并(bìng)保障引航员的休息时间、职业健(jiàn)康、工资(zī)报酬、社(shè)会保险等符合国家有关规定。

　　”六(liù)、增加一条(tiáo)，作为第十九条：“引(yǐn)航员应当持有有(yǒu)效的船员适任(rèn)证书，服(fú)从引航机构的(de)安排(pái)和(hé)管理，并按照有关规定开(kāi)展引航(háng)活动(dòng)。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七(qī)条、第十八条、第十九(jiǔ)条、第二十条、第二十一条、第(dì)二十(shí)二条(tiáo)、第二十三(sān)条(tiáo)。

　　八、第二十四(sì)条改为第二十条，删去(qù)第二(èr)款中的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二十(shí)六条改为第二十二条，删(shān)去(qù)其(qí)中的“将(jiāng)引航(h世界上女性最开放的是哪个国家áng)方案”。

　　十、第二十(shí)七条改为第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接近相应航道通(tōng)航(háng)条件限值的(de)船舶，引航机(jī)构应当(dāng)制定引航方案，报(bào)市级(jí)地方人民政(zhèng)府港口主管部门和海事管理机构备案”；增(zēng)加一款作为第三款：“引航方案应当(dāng)由一级引航员主(zhǔ)持或者参与制定。

　　引航方案应当包(bāo)括船舶基(jī)本情(qíng)况、注意事(shì)项、风险(xiǎn)评估(gū)、安全保障(zhàng)和应急处置措施。

　　”十(shí)一、第二十八条改为第二十四条，修(xiū)改为：“引航机构应当根据船舶状(zhuàng)况(kuàng)、通航条件和(hé)拖(tuō)轮配(pèi)备要求(qiú)，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应(yīng)当根据(jù)引航(háng)机构提(tí)供(gōng)的拖轮(lún)使用方法的要(yào)求安排拖轮或者委托引航机构安排拖轮，并承(chéng)担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮(lún)配备(bèi)要求由长江航务管理部门、省级交通(tōng)运(yùn)输主管部门(mén)按照(zhào)职责(zé)制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为(wèi)第二十五条：“申请引(yǐn)航的船舶，应(yīng)当使用专用的甚(shèn)高频频道与(yǔ)引(yǐn)航机(jī)构和引航员联系，确认登(dēng)轮时(shí)间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改(gǎi)为第二十(shí)九(jiǔ)条，第二款修改为：“引航员发现水上交(jiāo)通事(shì)故、污染(rǎn)事故或违章行(xíng)为(wèi)时(shí)，应当(dāng)及时向(xiàng)引航机构(gòu)、海(hǎi)事管理(lǐ)机构(gòu)报告(gào)。

　　”十(shí)四、第三十三条改为第三十条，第一(yī)款修改为：“引航员在遇到下列情况(kuàng)之一时，有权拒绝、暂(zàn)停或者终止引航，并及时向引航机构、海(hǎi)事管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象(xiàng)、海况(kuàng)；

　　　　（二）被(bèi)引船舶(bó)不(bù)适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头(tóu)条件不满足被引(yǐn)船(chuán)舶的航行、停(tíng)泊、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引(yǐn)航员登离(lí)装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身体不世界上女性最开放的是哪个国家适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于(yú)引航的原因。

　　”十(shí)五、第(dì)三十四条(tiáo)改为第(dì)三十一(yī)条(tiáo)，第二款修改为(wèi)：“在引领船舶过程中发生水上交通事故的，引航员应当在返回港口后24小时内向海事(shì)管理机构递交水上(shàng)交通事(shì)故(gù)报(bào)告书。

　　”

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