日前，据盖世(shì)汽(qì)车援引业内人士言(yán)论(lùn)报道，福特中国开始(shǐ)裁员，按照(zhào)N+3来赔(péi)偿(cháng)，人数超过(guò)1300人。福特中国(guó)方面对此(cǐ)回应称：“对于福特汽车来说，中国是一个至关重(zhòng)要的市(shì)场，我们坚(jiān)定不移地推进在(zài)华业务可持续发展的承(chéng)诺始终不变。我们(men)正在打造(zào)一(yī)个更(gèng)加精简、灵活的组织结(jié)构，将资源投入到(dà网络语言牛马是什么意思，什么牛马是什么意思网络语言o)我们具有优势的核心(xīn)业务上，努力实(shí)现(xiàn)在华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就(jiù)此致电福特官方客服(fú)，其表示(shì)只(zhǐ)负责销(xiāo)售和服务(wù)，建议通过其他渠道了解(jiě)。对于相关(guān)消息中(zhōng)提到的裁员超1300人(rén)、补(bǔ)偿N+3工资以及(jí)精简计划等信息，福特中国(guó)代理公关则回应称，除了(le)上(shàng)述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注(zhù)的是(shì)，在被曝(pù)“裁员”消息(xī)的(de)背后，福(fú)特汽车在中国市场正进行新(xīn)的一轮(lún)变革。5月11日，福特(tè)汽车(chē)与江铃汽车在(zài)南昌签署框架协议，双方宣布在现有合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出(chū)口业务。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将(jiāng)会改变。”福特(tè)汽车公司总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官吉姆(mǔ)·法利(lì)在今年一季度财(cái)报电话会议上表(biǎo)示：“我们将(jiāng)在中国开展投资(zī)更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报更高(g网络语言牛马是什么意思，什么牛马是什么意思网络语言āo)的业务。” 据其介绍，福(fú)特(tè)将更加关注(zhù)中国(guó)市场的(de)商用车业务(wù)，同时计划将(jiāng)其(qí)在中国的工厂用(yòng)作(zuò)经济型电动汽车和燃油(yóu)商用(yòng)车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一(yī)“增”之(zhī)间，百年汽(qì)车巨头福(fú)特正在(zài)中国汽车市场(chǎng)上寻(xún)找新的(de)方向(xiàng)。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前述(shù)回应上看，福特中国并未(wèi)对“裁员”消息作出否认，同时(shí)称其“正(zhèng)在打(dǎ)造一(yī)个更加精简、灵活(huó)的组(zǔ)织结构”。在业界看来(lái)，这背后(hòu)或是福特(tè)面对在(zài)华市场销量下滑的适(shì)应性调整。

　　综合福(fú)特中国官网及媒体数据(jù)，2022年福特在中国市场(chǎng)全年(nián)销(xiāo)量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万辆；不(bù)仅如此，福特旗下(xià)豪华品(pǐn)牌(pái)林肯汽车2022年在华(huá)累(lèi)计销量为7.93万(wàn)辆(liàng)，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值(zhí)得一提的是，在2016年(nián)，福(fú)特在华销(xiāo)量曾创下127万辆(liàng)的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量大幅(fú)下(xià)滑(huá)的同时，福特在中国市场面临(lín)的电动化转型压力也日益显(xiǎn)著。

　　福(fú)特(tè)曾(céng)在多(duō)网络语言牛马是什么意思，什么牛马是什么意思网络语言份财报中表(biǎo)示(shì)，从2022年(nián)到(dào)2026年，福(fú)特将(jiāng)投入(rù)超过500亿美元用于(yú)开发和制(zhì)造电动(dòng)汽车和电池(chí)。到2023年底，该公司(sī)有望达到60万辆电动(dòng)汽车的年生产率(lǜ)目标(biāo)。预计(jì)到2030年(nián)，福特全球汽车销(xiāo)量的一半将是电动车。

　　不(bù)过，福特(tè)在(zài)中国(guó)市(shì)场(chǎng)上的电动化产品(pǐn)十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能(néng)源车型。不仅如此，主力电动(dòng)车型(xíng)福特(tè)电马在国内市场也未能激(jī)起太大(dà)水花。

　　公(gōng)开(kāi)资料显示，福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其(qí)起(qǐ)售价(jià)甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车帝(dì)数据显示，在(zài)今(jīn)年4月(yuè)，该款车型销量(liàng)仅(jǐn)有332辆。

　　对于福(fú)特电马方(fāng)面的运营状况，上述(shù)代理(lǐ)公关称，“目前(qián)还是正常的，没有看到下岗的信(xìn)息”。

　　在华(huá)销量(liàng)和电动(dòng)化转型(xíng)受挫的背景下，2022年福特在(zài)中国(guó)的(de)亏(kuī)损也达到(dào)6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿(yì)元(yuán)）。对(duì)此，福(fú)特在财报中表(biǎo)示(shì)，中国是(shì)世界上最先进的电(diàn)动(dòng)汽车市场，该公司(sī)正(zhèng)在中国投资电(diàn)动汽车。

　　值得一提的是，福特(tè)并非近日首家对组织(zhī)结构(gòu)进行精简的车企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚有限公(gōng)司(sī)被曝(pù)出安排(pái)管(guǎn)理岗员工分批次轮(lún)休，第一批轮休(xiū)时间长达一年。其随后回应(yīng)称，这是为顺应全新的电动化(huà)时代的正常(cháng)调整。

　　重心转向中国(guó)出(chū)口？

　　除了试图轻装上阵，福特(tè)也开始将希望(wàng)寄托在(zài)中国的出口业务上。

　　“我们(men)在中国的未来战略将会改变。”在5月2日召(zhào)开的(de)一季度财报(bào)电话会议上(shàng)，吉姆·法利给出了他对福特在华发展的思(sī)考(kǎo)：福特在中国的业务将更加(jiā)精简、集中(zhōng)，减少投资，专注(zhù)商用车业务(wù)、电(diàn)动汽车和出(chū)口。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法利(lì)以江铃福特(tè)（福特与江铃汽(qì)车合资品牌）为(wèi)例，表明今后福(fú)特会把中国作为(wèi)“出口中心”，向南美、澳洲(zhōu)和墨西哥等市(shì)场出口(kǒu)价格(gé)更低的电动车和(hé)商用车。在(zài)他(tā)看(kàn)来，通过专(zhuān)注于商用车、出口产品及(jí)其在中国(guó)的林(lín)肯豪华车系列，福特可(kě)以(yǐ)在(zài)中国获得更(gèng)好的投资回报。

　　而福特(tè)中国业务布局的转变也十分迅速。就在财(cái)报会议召开几(jǐ)天后的5月11日，福特即宣(xuān)布与江铃汽车(chē)股份有(yǒu)限公司(sī)（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架协(xié)议，在现有(yǒu)合作基础(chǔ)上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解(jiě)，该(gāi)项合(hé)作(zuò)框架协议旨在充分(fēn)利用江(jiāng)铃汽车的工程(chéng)、制造能力和成本(běn)优势， 结合(hé)福特遍(biàn)布(bù)全球的(de)销售网络，推动包括(kuò)经济型(xíng)电动和燃油(yóu)商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特(tè)来说(shuō)有着举足(zú)轻重的战略意义。”福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官吴(wú)胜(shèng)波(bō)如此评价双方进一步加强合作：“江铃汽(qì)车有着强大的工业化能力，我们相信它能(néng)成为福特在中国重(zhòng)要的工程和制造中心之一，通过出口具(jù)备国际水准的(de)产品，助力福(fú)特(tè)全球(qiú)的战略增长。”

　　公开(kāi)资料显示，福特汽车于1995年战(zhàn)略投资江铃(líng)汽车(chē)，并(bìng)成为(wèi)江铃汽(qì)车的第二大股东(dōng)。2022年，包(bāo)括福特领界(jiè)、领睿(ruì)和全顺在内，江铃汽车(chē)向中东、南美等地区全年出口量超6万(wàn)台。

　　在(zài)部分(fēn)业内人(rén)士(shì)看来，无论是精简(jiǎn)组织架构(gòu)、还(hái)是谋求发展中国出口业务，福特的种种尝(cháng)试都是在努力顺应(yīng)时代发展。

　　“福(fú)特中国新任首席执行(xíng)官吴胜波改革(gé)的魄力很强。虽(suī)然(rán)目前(qián)看来(lái)电动(dòng)汽车领(lǐng)域落后(hòu)，但一旦转型和(hé)改变(biàn)成功，就能更好保护其在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日(rì)，一位前福特中国员工对时代财经如此评价当(dāng)下福(fú)特中国面临的挑战：“一(yī)时的阵(zhèn)痛(tòng)是(shì)为了更好的前行，虽(suī)然很残忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福特中(zhōng)国(guó)董事总经(jīng)理兼(jiān)首(shǒu)席运营官。今年3月1日起，吴胜波接任福特(tè)中国总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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