5月12日晚间，江(jiāng)铃汽车公(gōng)告宣布，公司在202发小是男的还是女的啊 发小是指什么关系1年(nián)5月即公开挂牌的江铃(líng)重型(xíng)汽车有限(xiàn)公司(sī)（江铃(líng)重汽）100％股权转让(ràng)交易终止，而(ér)此前约(yuē)定的交(jiāo)易对(duì)方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在(zài)2012年以2.7亿元价(jià)格接手(shǒu)的资产，不过原计划在重卡行业“大展拳(quán)脚”的江铃汽车却(què)因(yīn)此背上(shàng)了包袱。江(jiāng)铃(líng)重汽在8年间(jiān)亏损(sǔn)额度超过20亿元。而(ér)且江铃汽车此前(qián)为转让(ràng)铺路，还曾现金(jīn)为江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交易(yì)终止，也意味着江(jiāng)铃汽车(chē)前后耗了两年(nián)的“瘦身”行动依旧(jiù)以失败(bài)告终。

　　审(shěn)批(pī)未(wèi)在约定时间(jiān)完成(chéng)

　　这(zhè)笔交易要追溯到两年前。在(zài)2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车(chē)曾披(pī)露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的(de)价格(gé)，通过山西省产权交易市场公(gōng)开(kāi)挂牌(pái)方式，出售全资子公(gōng)司江铃(líng)重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对接盘(pán)方(fāng)开(kāi)出了要求：1、世界(jiè)500强企业，2020年度在全球生产销售重型卡车(chē)超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审(shěn)计合并报表(biǎo)净利(lì)润率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届(jiè)满，交易股(gǔ)权出售征集(jí)到一(yī)名(míng)意向(xiàng)受(shòu)让方，符(fú)合上述要求的沃尔(ěr)沃卡车(chē)成了接(发小是男的还是女的啊 发小是指什么关系jiē)盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡(kǎ)车也按(àn)照相关交易(yì)规则支付了保证(zhèng)金。2021年8月23日，双方经协商(shāng)一致，就出(chū)售交(jiāo)易(yì)股权签署了《关于(yú)江铃重型汽车(chē)有限公司100％股权的股权转让协议》，确定就目标(biāo)股(gǔ)权(quán)支付的基准(zhǔn)价款为(wèi)人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车(chē)5月12日公(gōng)告称，该笔交易需要获得国(guó)资管理有权单位的批准，但由于交易所需(xū)的(de)政府审批事(shì)项(xiàng)未能在(zài)约定(dìng)的时间内完成，项目双方经协商一致，同意(yì)终止(zhǐ)交易。

　　这笔交易(yì)前后耗时长(zhǎng)达2年(nián)之久(jiǔ)，但最终仍以失(shī)败告终。需要提及的是，江铃重汽命(mìng)运颇为坎坷，此次交(jiāo)易已经(jīng)是其历史(shǐ)上第(dì)三次转手(shǒu)。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重(zhòng)汽前身是山西(xī)省汽车工业集团。作为一家老牌国营企业，该(gāi)公司主要组装(zhuāng)生产(chǎn)重型卡(kǎ)车(chē)与货车(chē)，但由于(yú)经营不善陷入(rù)发展困境(jìng)，在2007年(nián)第一次被重(zhòng)组(zǔ)。中国兵器装备集团(tuán)及中国长安汽车(chē)集团有限公(gōng)司，将太原重汽重组为太原长安重汽，作为长安汽车进入(rù)重卡(kǎ)领域的跳板。

　　但最终太原重汽(qì)没能被盘活(huó)。太原重(zhòng)汽2011年的(de)亏损(sǔn)已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的(de)总销量为439辆(liàng)。到2012年第一季度(dù)，太原重汽的净资产仅为2.5亿元(yuán)，已难以(yǐ)实现正(zhèng)常(cháng)运转。

　　不过，江铃汽(qì)车却对太原重汽产生了(le)兴趣(qù)，该公司(sī)在2012年7月以不超过(guò)2.7亿元的价格，从(cóng)长安手中接手太原长(zhǎng)安(ān)重汽(qì)的(de)全部股(gǔ)权，并(bìng)于2013年1月将其更名为江铃重(zhòng)汽(qì)。

　　当(dāng)初，江铃汽(qì)车进入(rù)重卡领域(yù)的意图(tú)是实现商(shāng)用车全覆盖(gài)。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示，最终将(jiāng)建成年(nián)产10万辆重(zhòng)型载货(huò)车(chē)、10万台(tái)发动(dòng)机的大型重卡企业，达产后主营业务将超(chāo)过(guò)200亿元。

　　但江铃由于对(duì)重卡市场和客户洞察不足(zú)，经(jīng)营状况并不尽如(rú)人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的销(xiāo)量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量为1347辆。

　　同时(shí)期东(dōng)风(fēng)公司、中国重汽、一汽解放等头部企业(yè)的单月销量(liàng)，就已超过江铃(líng)重汽几年的(de)销量总(zǒng)和。2020年9月之后，江铃汽车不再(zài)披露(lù)有关江铃重卡(kǎ)的销量(liàng)数(shù)据。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江铃(líng)重汽俨然成为“财务黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年财报数(shù)据显(xiǎn)示，截至(zhì)2020年12月(yuè)31日(rì)，江(jiāng)铃汽车(chē)重型汽车相(xiāng)关(guān)业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损(sǔn)最为严重，超5亿元。而且(qiě)2021年，江(jiāng)铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年(nián)底，江铃重(zhòng)汽总负债(zhài)为(wèi)12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资(zī)不抵债的状态。因此(cǐ)，2021年(nián)后(hòu)，江铃重汽停止了(le)所有的产销工作。

　　值(zhí)得(dé)一提的是，在2021年初，江铃(líng)汽车(chē)还对(duì)江铃重汽进行了(le)11.42亿(yì)元的现金增资。这一(yī)举动的主要(yào)目的是降低江铃重汽的资产负债(zhài)率，便于(yú)吸引外(wài)部投资(zī)进(jìn)入，利(lì)于江(jiāng)铃重(zhòng)汽进行业务(wù)重组。

　　“地(dì)主家”也(yě)没余粮(liáng)

　　实际上(shàng)，江铃汽车自(zì)身近年来日(rì)子也(yě)不太好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃(líng)汽(qì)车分别实(shí)现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年内，其实现归母净利润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈(yíng)利状(zhuàng)况尚可。不过，在(zài)2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的政府扶(fú)持资(zī)金就达到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净利润。而扣除(ch发小是男的还是女的啊 发小是指什么关系ú)非经常性损益后，江(jiāng)铃(líng)汽车在这两年(nián)的扣(kòu)非归(guī)母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽车在这两(liǎng)年(nián)现金(jīn)流状况也不(bù)佳。在2020年，其经营活动现(xiàn)金流净额还达到(dào)36.98亿元，到了(le)2021年即降至17.6亿元，而到了(le)2022年这(zhè)一(yī)科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度(dù)，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿(yì)元(yuán)，较(jiào)上(shàng)年同期(qī)下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘(pán)告(gào)吹，江(jiāng)铃重汽这一“包袱(fú)”仍然背(bèi)在(zài)江(jiāng)铃汽车肩上。而江铃汽车此(cǐ)次(cì)也表示(shì)，江铃重汽(qì)已(yǐ)暂(zàn)停(tíng)生产和销售(shòu)，当前主要开支为员工薪(xīn)酬和设(shè)备维护等费用。“未来公司仍将继续(xù)积(jī)极推(tuī)进江铃重汽的重(zhòng)组工作，”江铃汽车方(fāng)面(miàn)称。

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