比亚迪收(shōu)购易安财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财险变更股(gǔ)东的批复。银(yín)保监会同(tóng)意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易安财险10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会批(pī)准成立(lì)的国内四家(jiā)专业互联(lián)网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银保(bǎo)监(jiān)会接(jiē)管。2022年7月接管期结束后，银保(bǎo)监(jiān)会原则同意易安财(cái)险进入(rù)破产程序，比亚迪(dí)以战略(lüè)投(tóu)资者的(de)身份参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不(bù)过(guò)，此前(qián)对于特(tè)斯拉进(jìn)军保险(xiǎn)业(yè)务，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展保险业(yè)务的难(nán)度不(bù)亚于保险公司跨(kuà)界去做汽(qì)车”。在比(bǐ)亚迪拿下易(yì)安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及(jí)展宝马大降价的原因，最近宝马为什么大降价(zhǎn)业(yè)重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪(dí)全盘接手(shǒu)

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来(lái)看银保监会此次作出(chū)的批(pī)复(fù)内容：

　　银保监(jiān)会表(biǎo)示(shì)，同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司(sī)受让易安(ān)财产保险股(gǔ)份有(yǒu)限公司10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银(yín)之(zhī)杰科技股份(fèn)有限公司、深圳光汇(huì)石油(yóu)集团股份有限公司(sī)、西藏(cáng)晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科技发展有限公(gōng)司、北(běi)京恒屹鑫(xīn)源(yuán)科技有(yǒu)限(xiàn)公司、山(shān)东达能工贸(mào)有限公司、深圳锦久辰商贸有限公(gōng)司不再(zài)持(chí)有易安财(cái)险股份。银保(bǎo)监(jiān)会(huì)要求，易安财险按照有(yǒu)关规定办理变(biàn)更手续(xù)。

　　公(gōng)开信息(xī)显(xiǎn)示，易(yì)安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监(jiān)会(huì)批准成立的国(guó)内四家专业互联网(wǎng)保险公司(sī)之(zhī)一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家(jiā)公(gōng)司(sī)共同(tóng)发起(qǐ)筹建，彼(bǐ)时银之(zhī)杰曾公告称(chēng)，议案保(bǎo)险是其布局(jú)互联网金融生(shēng)态圈的重要(yào)一环，将充分利用(yòng)现(xiàn)有产业布局资源进行支持。

　　股权结(jié)构(gòu)方(fāng)面，银之杰和(hé)光汇(huì)石油分别持有(yǒu)易安(ān)财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天(tiān)系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财(cái)险业绩颇佳，成(chéng)立首年即实现盈利。但(dàn)好景(jǐng)不(bù)长(zhǎng)，易安(ān)财险自2018年起经营(yíng)状况开始恶化，亏损逐年增加。截(jié)至2022年一季(jì)末，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元(yuán)，负债(zhài)合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月(yuè)，银(yín)保监会发布公告称，依法对6家金融机构(gòu)实(shí)施(shī)接管，易安财险正(zhèng)在其中。两年过(guò)后，2022年7月，银保监会发布《关于易安(ān)财产(chǎn)保险股份有限公司(sī)破产重整的批复》称，原则同(tóng)意(yì)易安(ān)财(cái)险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管(guǎn)理(lǐ)人对外(wài)发(fā)布重整战(zhàn)略投资者招募公告。在易安财(cái)险此次(cì)招(zhāo)募中(zhōng)，共(gòng)有包括比亚(yà)迪在(zài)内的3家机构报名参(cān)与。最(zuì)终，仅有比(bǐ)亚迪提交(jiāo)了(le)重整投资(zī)方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼(yǎn)查信(xìn)息显示，易(yì)安财险已(yǐ)获得比亚迪拟收(shōu)购(gòu)款36亿元(yuán)，其重整工(gōng)作进入尾(wěi)声(shēng)。此(cǐ)次银保监(jiān)会的批复，意(yì)味着(zhe)比亚迪(dí)正式获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公司股权管理(lǐ)办法》，单一股东(dōng)持股(gǔ)比(bǐ)例不(bù)得超过保险公(gōng)司注册资本的三分之一。不(bù)过(guò)，经监(jiān)管批准参与保险公司风险处置宝马大降价的原因，最近宝马为什么大降价的公司和(hé)机(jī)构不受该条(tiáo)款限制。比亚迪(dí)此次参与重整(zhěng)投资获得易安财险100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照，将为(wèi)后续业(yè)务开展打开更多空间。

　　新(xīn)能源车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进(jìn)军保险业的计(jì)划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获(huò)深(shēn)圳市市场监(jiān)督管理局批准成(chéng)立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一提(tí)的(de)是，作为互联(lián)网保险公司，易安财险的业(yè)务范(fàn)围并不包含(hán)车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传(chuán)出收购(gòu)易(yì)安财险(xiǎn)消息时，市场(chǎng)上即有声音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后申请车险(xiǎn)经营资质，围绕(rào)新能源(yuán)汽(qì)车(chē)开展保险业务。不(bù)过，该说法并未获(huò)得(dé)比亚(yà)迪(dí)方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾(céng)点评(píng)称，汽车公司开(kāi)展(zhǎn)保险业务的难度不亚(yà)于保险公司跨界(jiè)去(qù)做汽车。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权(quán)后，后续的(de)资质申请及展业(yè)重点值得(dé)业内持(chí)续关注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知(zhī)情人士消息(xī)称，对(duì)于(yú)比亚迪接手易安财(cái)险后究竟如何经营，比亚迪方面(miàn)还(hái)在规(guī)划(huà)，还(hái)未有(yǒu)很(hěn)清晰的发展战略(lüè)路(lù)径。后续(xù)比亚(yà)迪(dí)还(hái)需(xū)要在易安财(cái)险(xiǎn)董事长、总裁人选方面下功夫，担任这(zhè)些(xiē)职务需要思维较为活(huó)跃的人。

　　车企参(cān)与车险(xiǎn)业务，在业内已是常规(guī)操(cāo)作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车(chē)厂商都已成立或(huò)入股了财产(chǎn)险公司(sī)及(jí)保险中介机构(gòu)。另外，特斯拉也(yě)在上(shàng)海注册成立(lì)了特斯拉保险经纪(jì)有限公司(sī)，宝马则(zé)于(yú)去年在北(běi)京注册(cè)宝马（中国）保(bǎo)险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能(néng)源(yuán)车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会(huì)披露数(shù)据(jù)显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达8210亿(yì)元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有(yǒu)量的突飞猛(měng)进(jìn)贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日发布(bù)统计显(xiǎn)示(shì)，截至2022年(nián)底，全国新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量达(dá)1310万辆，占汽(qì)车总量(liàng)的(de)4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另(lìng)据(jù)乘联会方面预计，2023年(nián)底，新能源汽(qì)车保有量将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险(xiǎn)保(bǎo)费“蛋糕”的入局(jú)者(zhě)越来越多(duō)。特(tè)别是(shì)在(zài)《新能(néng)源汽车商(shāng)业保险专属条款（试行）》落地后(hòu)，新能源(yuán)车险更(gèng)是成为多家财(cái)险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安信证券研(yán)报指出，相(xiāng)较(jiào)于传统燃油车，新能源汽车由于车辆自(zì)身特性、驾(jià)驶群(qún)体、维保费(fèi)用等方面因素的(de)影响，具有更(gèng)高的出险频率和更高的(de)案均(jūn)赔付(fù)金额，进而(ér)导致更高的车均保费(fèi)水平。新能源车整(zhěng)体单均保费相较于(yú)传统燃油车平均高出21％，尤(yóu)其(qí)是购置价在10万(wàn)元至30万(wàn)元之(zhī)间的家用新能源车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国新(xīn)能(néng)源车(chē)险保费规模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要(yào)组成(宝马大降价的原因，最近宝马为什么大降价chéng)部分(fēn)。

　　保险(xiǎn)经纪牌(pái)照只是构建汽车生态圈的(de)开始。车企(qǐ)发力车险业(yè)务，在(zài)投保(bǎo)、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等(děng)多个场景下与用户(hù)建立连接，进(jìn)而(ér)重塑车企与用户的关系。对于汽(qì)车厂(chǎng)商而言，车辆交(jiāo)付仅是(shì)车企创造价值的起点，将以车险(xiǎn)为服务抓手，并开(kāi)拓更多车后生态、车(chē)主(zhǔ)权(quán)益等服务体系。

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