暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被(bèi)引船舶不(bù)适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船(chuán)舶的引航梯和照明不符合(hé)安全规定；引航员身体(tǐ)不适，不(bù)能继续引(yǐn)领船(chuán)舶；以及(jí)其(qí)它不适于(yú)引航的原因(yīn)的。关于(yú)暂停引航的几种情况是(shì)什么以及暂停引航的几种情况(kuàng)是什么，暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况英语(yǔ)，暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的几种情况(kuàng)图片等问题，农商网将为你(nǐ)整理以(yǐ)下(xià)的生活知识：

航班停运(yùn)可(kě)以退票(piào)吗(ma)

　　航班(bān)停(tíng)运是可(kě)以退(tuì)票的。

　　法律分(fēn)析(xī):因为疫(yì)情停飞的航班,可以全额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中(zhōng)国民用(yòng)航空旅客、行李国内运(yùn)输规则》 第二十(shí)一条(tiáo) 由于承(chéng)运人或旅客(kè)原因,旅客不能在客票有效(xiào)期内(nèi)完成部分或全部航程,可(kě)以在客(kè)票有效期内要求退票。

暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停引航的几种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不适航；没(méi)有足够的水(shuǐ)深；被引船(chuán)舶的引航(háng)梯和照明不符合安1亿等于多少万全(quán)规定；引航(háng)员(yuán)身体不适，不(bù)能(néng)继续引领(lǐng)船舶；以及其它(tā)不适于引航的(de)原因。

　　引航，是(shì)指为了维护国(guó)家(jiā)主权和保障船舶、港(gǎng)口和设施的安(ān)全，由国家(jiā)专业引航人员引领(lǐng)船舶安全航行的行为。

　　引航(háng)员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港口(kǒu)的引航员俗称领港，江上引航员俗称领(lǐng)江。

　　引航(háng)员通常(cháng)登船引航。

交(jiāo)通运输部关于修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为：“下列(liè)船(chuán)舶在交通(tōng)运(yùn)输部划定的海上引航(háng)区内航行(xíng)、停泊(pō)或者(zhě)移泊的，应(yīng)当向引(yǐn)航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交(jiāo)通运输部(bù)经报国务院(yuàn)批准(zhǔn)后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的船(chuán)舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口安(ān)全的散装液化(huà)气(qì)船(chuán)、散装危险(xiǎn)化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度(dù)接近相(xiāng)应航道(dào)通(tōng)航(háng)条件限值(zhí)的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项船(chuán)舶的具体标准(zhǔn)，由(yóu)交通运输部直属海事管(guǎn)理机构根据(jù)港口、航道实际(jì)情况制定(dìng)并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第十条(tiáo)：“下列船(chuán)舶在内(nèi)河(hé)航行，应当向(xiàng)引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船(chuán)长(zhǎng)驾(jià)驶同(tóng)一类型的海上机动(dòng)船舶在同一(yī)内河通航水域航行与(yǔ)上一(yī)航次间隔2个月以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近(jìn)相应(yīng)航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行的下列(liè)船(chuán)舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载(zài)客航(háng)行的客(kè)船，但(dàn)旅(lǚ)客(kè)班轮(lún)、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际(jì)散装危险化学(xué)品(pǐn)船舶构造和设(shè)备规则》中X类(lèi)的(de)散(sàn)装液体化学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准(zhǔn)，由长江航务管理(lǐ)部门(mén)、省(shěng)级交通运输主管(guǎn)部门根据管辖(xiá)水域的航道实际情(qíng)况(kuàng)制(zhì)定(dìng)并公(gōng)布(bù)。

　　”三、增加一(yī)条，作为(wèi)第十一条：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为第(dì)十六条：“引航(háng)机构应当落实引航安全(quán)主体责任，配备必要的设施、装备和人员，建(jiàn)立并实施引航(háng)安全管理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第十八条：“引航机构应当对引(yǐn)航员进(jìn)行培训，并保障引航员的休息时间、职业健康、工资报酬、社(shè)会(huì)保(bǎo)险等符(fú)合国家有关规(guī)定。

　　”六(liù)、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十九(jiǔ)条：“引航员应当(dāng)持有有(yǒu)效的船员适任证书，服从引航机构的(de)安排和(hé)管理，并按照有关规(guī)定开展引航活动。

　　”七、删去第十(shí)五条、第十六条、第十七条、第十八条、第十(shí)九条(tiáo)、第二十条、第二(èr)十一(yī)条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六(liù)条改为(wèi)第二十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七(qī)条改为第二(èr)十(shí)三条，第(dì)二款修(xiū)改为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高度接近(jìn)相应航道通航条件限值的(de)船舶，引(yǐn)航机(jī)构应当(dāng)制(zhì)定(dìng)引航方案，报市级地(dì)方(fāng)人(rén)民政(zhèng)府港口主(zhǔ)管部门(mén)和海事管理机(jī)构备案”；增加一(yī)款(kuǎn)作(zuò)为第三款：“引航(háng)方案应(yīng)当由(yóu)一级引航(háng)员主持或者参与(yǔ)制定。

　　引航(háng)方案应当包括船(chuán)舶(bó)基(jī)本情况、注意事(shì)项(xiàng)、风险评估、安全保障(zhàng)和应急处置措施(shī)。

　　”十一(yī)、第二十八1亿等于多少万条改为第二十四(sì)条，修改为：“引航机(jī)构(gòu)应当根(gēn)据(jù)船舶状况(kuàng)、通航条(tiáo)件(jiàn)和拖轮配备要求，制定(dìng)合理的拖轮使用方法。

　　被引航船(chuán)舶应当根据(jù)引航机(jī)构提供的拖轮使用方法的(de)要求安排拖(tuō)轮或者委托引航机构安排拖轮，并承(chéng)担相应(yīng)的(de)费用。

　　　　拖(tuō)轮(lún)配备要求由长江(jiāng)航务管理部门(mén)、省级交(jiāo)通运输主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二(èr)、增加一(yī)条，作为(wèi)第二(èr)十五条：“申(shēn)请(qǐng)引航的船舶，应当(dāng)使用专用的(de)甚(shèn)高频频道与引航(háng)机(jī)构和引航(háng)员联系(xì)，确(què)认登轮时间、地点等事项，并保(bǎo)持值(zh1亿等于多少万í)守。

　　”十三、第(dì)三(sān)十二条(tiáo)改为第二(èr)十九条，第二款修改为：“引航(háng)员发现水上交(jiāo)通(tōng)事故、污染事故或(huò)违章行(xíng)为(wèi)时，应当及(jí)时向引航机构、海事(shì)管理机构报告(gào)。

　　”十四、第三十三(sān)条改为第三十条，第一款修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“引航员在(zài)遇到(dào)下(xià)列情况之一时，有权(quán)拒绝(jué)、暂(zàn)停或者终止引航，并及时向引航机构、海(hǎi)事管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶(è)劣的(de)气象、海(hǎi)况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者码头(tóu)条件(jiàn)不(bù)满足被(bèi)引(yǐn)船舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶(bó)的(de)引航员登(dēng)离装置不(bù)符合安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继(jì)续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第三(sān)十四(sì)条改为第三十一(yī)条，第二(èr)款修改(gǎi)为：“在引领(lǐng)船舶过(guò)程中发生水上交(jiāo)通事故的，引航员应(yīng)当在(zài)返回港(gǎng)口后24小时内向海事(shì)管理机(jī)构(gòu)递交水(shuǐ)上交通事(shì)故报(bào)告书(shū)。

　　”

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