暂停(tíng)引航的几种情况是(shì)什么？暂(zàn)停引航的几种情况包括：恶劣(liè)的气(qì)象/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶(bó)的引航梯(tī)和照(zhào)明不符合(hé)安(ān)全规定；引航员身体不适，不(bù)能(néng)继续引领(lǐng)船舶；以及(jí)其它不适于引(yǐn)航的原因的(de)。关于暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况是什么以及暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况是什么，暂停引航的几种情况英语(yǔ)，暂停引航的(de)几种情况图片等问(wèn)题(tí)，农商网将为你(nǐ)整理(lǐ)以下的生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班(bān)停运是可以(yǐ)退票的。

　　法律分析:因为疫(yì)情(qíng)停飞的航班,可(kě)以全额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中(zhōng)国民用航空旅客、行李(lǐ)国内(nèi)运输(shū)规则》 第(dì)二十一条 由于(yú)承运人(rén)或(huò)旅(lǚ)客原因,旅客不能(néng)在客票有效期内完成部分(fēn)或全部航程,可以(yǐ)在客票有效期内要(yào)求退(tuì)票。

暂停引航的(de)几种情况(kuàng)是(shì)什么

　　暂停引航(háng)的几种情况包括：恶(è)劣(liè)的气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶的引航梯和(hé)照明不符合安全规定(天女散花的姿势是怎样的，男女之间天女散花是什么意思dìng)；引航(háng)员身体(tǐ)不(bù)适，不能继续引领(lǐng)船舶；以(yǐ)及其它不适于引航的原因(yīn)。

　　引航，是(shì)指(zhǐ)为了维护(hù)国家(jiā)主权和保障船(chuán)舶、港口和设施(shī)的安全，天女散花的姿势是怎样的，男女之间天女散花是什么意思由国家专业引航人(rén)员引领船舶安(ān)全航行的行为。

　　引航员必须持有(yǒu)引(yǐn)航员(yuán)证书。

　　引领船舶进出港口的引航员(yuán)俗称领(lǐng)港，江上引航(háng)员俗称领江。

　　引航员(yuán)通常登船引(yǐn)航。

交(jiāo)通运输部(bù)关于修改(gǎi)《船舶(bó)引航管理规定》的决(jué)定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶(bó)在交通运输部划定的海(hǎi)上引航(háng)区(qū)内航行、停(tíng)泊或者移泊(pō)的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船(chuán)舶，但交通(tōng)运输部经报国务院批准(zhǔn)后规定可以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放(fàng)射性物质的船舶、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安全(quán)的散装液化气船、散(sàn)装危险化学(xué)品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或者水面(miàn)以上高度接(jiē)近相应航道通航条(tiáo)件限(xiàn)值的船舶(bó)。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体标准，由交(jiāo)通运输部直属海(hǎi)事管理机构根(gēn)据港口、航道实(shí)际情况制定并(bìng)公布。

　　”二(èr)、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十条(tiáo)：“下(xià)列船(chuán)舶在内河航行，应(yīng)当向(xiàng)引(yǐn)航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上(shàng)的海(hǎi)上(shàng)机(jī)动船舶(bó)，但船长(zhǎng)驾驶(shǐ)同一(yī)类型的(de)海上机(jī)动(dòng)船(chuán)舶在同一内河通航(háng)水域航行与上一航次间隔(gé)2个(gè)月(yuè)以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度(dù)接近相(xiāng)应航道通航条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线(xiàn)航(háng)行的下(xià)列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及(jí)以(yǐ)上且(qiě)载客航(háng)行的客船，但旅客班(bān)轮(lún)、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载运(yùn)闪点(diǎn)小于23℃的(de)散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学(xué)品船(chuán)舶构(gòu)造和设备规则》中X类(lèi)的散装(zhuāng)液体(tǐ)化(huà)学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具(jù)体(tǐ)标准，由长江航务管理(lǐ)部门(mén)、省级(jí)交(jiāo)通运输主(zhǔ)管部门根据管(guǎn)辖水域的航道(dào)实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿(yuàn)申请引(yǐn)航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四(sì)、增加一条，作为第十六(liù)条：“引航机构(gòu)应当落实引航(háng)安全主体(tǐ)责(zé)任，配备必要的设施、装(zhuāng)备和人员，建立(lì)并(bìng)实施引(yǐn)航安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第十八条(tiáo)：“引航机构应当对引(yǐn)航员进(jìn)行培训，并(bìng)保障引(yǐn)航员的休息时间、职业健康、工资报(bào)酬、社会保险等符合(hé)国家(jiā)有关规定(dìng)。

　　”六、增加一(yī)条，作为第十(shí)九条：“引航(天女散花的姿势是怎样的，男女之间天女散花是什么意思háng)员应(yīng)当(dāng)持(chí)有有效的船员适任证书，服从(cóng)引航机构的安排和(hé)管理，并按照有关规定开展引航活(huó)动。

　　”七、删去第十五条、第十六条(tiáo)、第(dì)十七条(tiáo)、第十八条、第十九条、第二十条(tiáo)、第(dì)二(èr)十一条、第(dì)二(èr)十(shí)二条、第(dì)二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第二款中(zhōng)的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为(wèi)第二十(shí)二(èr)条(tiáo)，删(shān)去其中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七条改为(wèi)第(dì)二十(shí)三条(tiáo)，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高(gāo)度接近相(xiāng)应航道通航(háng)条件限值的船舶，引航机(jī)构应当制(zhì)定(dìng)引航方案，报市级地方人民政府(fǔ)港口主管部门和海(hǎi)事管理机构备案”；增加(jiā)一款作为第三款：“引航方案应(yīng)当由(yóu)一级引航员主持或者参与制定。

　　引(yǐn)航方案应当(dāng)包括船舶基本(běn)情况、注意事项、风险评(píng)估、安全(quán)保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改(gǎi)为第(dì)二十四(sì)条，修改为：“引(yǐn)航机构(gòu)应当根(gēn)据(jù)船舶状(zhuàng)况(kuàng)、通航条件和拖轮(lún)配备(bèi)要求，制定合理的拖轮(lún)使用方法。

　　被引航(háng)船舶应(yīng)当根据引航(háng)机构(gòu)提供的拖轮使用(yòng)方法的(de)要求(qiú)安排拖(tuō)轮或者委托引航机构安排拖轮(lún)，并承担相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配(pèi)备要求由(yóu)长江航(háng)务管理部门(mén)、省级(jí)交(jiāo)通运输主管部门按照职责制定并(bìng)公(gōng)开。

　　”十二(èr)、增加(jiā)一(yī)条，作为第二十五条：“申请引航的船(chuán)舶，应当使(shǐ)用专用的甚(shèn)高频频道与引航机构和引航员联(lián)系(xì)，确(què)认登轮时间(jiān)、地点等事(shì)项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三(sān)、第(dì)三十二(èr)条改为(wèi)第二十九条，第二款修改为：“引(yǐn)航员发现水上交通事故、污染(rǎn)事故或(huò)违章(zhāng)行为(wèi)时，应当及时(shí)向引(yǐn)航(háng)机构、海(hǎi)事管理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第三十(shí)三条改为第三十(shí)条，第一款(kuǎn)修改为：“引航(háng)员在遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂停或者(zhě)终(zhōng)止引航，并及时向引航机构、海事管理(lǐ)机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条(tiáo)件不满(mǎn)足被引(yǐn)船舶(bó)的航行(xíng)、停泊、作(zuò)业的(de)安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶的引航(háng)员登离装置不符合安全(quán)规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体不适，不(bù)能继(jì)续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第三(sān)十四条改(gǎi)为第三(sān)十一条，第二(èr)款修改为：“在引(yǐn)领船舶过程(chéng)中发生水上交通事故的，引航员(yuán)应当在返回港(gǎng)口后24小(xiǎo)时内向(xiàng)海事管理(lǐ)机(jī)构递交水上交通事(shì)故(gù)报告书。

　　”

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