日前，据盖(gài)世(shì)汽车(chē)援引业内(nèi)人士(shì)言论报道，福特中国开始裁员(yuán)，按照N+3来赔(péi)偿(cháng)，人数超过1300人。福特中国方面(miàn)对此回应称：“对于(yú)福特汽车(chē)来说，中国是一个至(zhì)关重要的市场，我们坚定(dìng)不移(yí)地推进在华业务可持续发(fā)展的承(chéng)诺始终不(bù)变。我们(men)正(zhèng)在打(dǎ)造一个更加精简、灵活的组织结构，将资源投入到我们具有优势的核心业务上，努力实现(xiàn)在华业务(wù)目标。”

　　5月(yuè)15日，时(shí)代(dài)财经就(jiù)此(cǐ)致电福特官方客服，其表示(shì)只负责销售和服(fú)务，建议(yì)通过其他渠道了(le)解。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资(zī)以(yǐ)及精简计划等信息，福特中国代(dài)理(lǐ)公关则回应称，除了上述回应内容外，暂(zàn)无最(zuì)新信息(xī)。

　　值得关注的是，在(zài)被(bèi)曝“裁(cái)员”消息的背后，福特汽车(chē)在中(zhōng)国市(shì)场正(zhèng)进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车(chē)与(yǔ)江铃汽(qì)车在南(nán)昌签(qiān)署框(kuāng)架协议，双方宣布在现有合作基础上，进一步扩(kuò)大(dà)江铃汽车的产品(pǐn)出(chū)口业务。

　　“我们(men)在(zài)中国的(de)未(wèi)来战(zhàn)略将(jiāng)会(huì)改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉(jí)姆·法利(lì)在(zài)今年一季度财报电话(huà)会议(yì)上表示(shì)：“我(wǒ)们将(jiāng)在(zài)中国开(kāi)展(zhǎn)投(tóu)资更低、更精简、更专注、回报更高的(de)业(yè)务。” 据(jù)其介绍(shào)，福特将更加关注(zhù)中国(guó)市场的商(shāng)用车业务，同时(shí)计划(huà)将其在中国的工厂用作经(jīng)济(jì)型(xíng)电动汽车和燃油(yóu)商用车的出口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百(bǎi)年汽车巨(jù)头福特正在中国汽(qì)车市(shì)场上寻(xún)找新的方向。

　　涂指甲油之前要涂护甲油吗，涂指甲油之前要涂护甲油吗组织(zhī)架构做减法？

　　从前述回应上看，福(fú)特(tè)中国并未对(duì)“裁(cái)员”消息(xī)作出否认，同(tóng)时称其“正(zhèng)在打造(zào)一个更加精简、灵活(huó)的组(zǔ)织(zhī)结构”。在业界看来，这背后(hòu)或(huò)是福特面对在华市(shì)场销量下滑(huá)的适应(yīng)性(xìng)调整。

　　综合福(fú)特中国官网及(jí)媒体数据(jù)，2022年福特在中国(guó)市场(chǎng)全年销量为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为62.5万(wàn)辆(liàng)；不仅如(rú)此，福特旗(qí)下豪华(huá)品牌林肯汽车2022年在(zài)华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万(wàn)辆。值(zhí)得一提的是，在2016年(nián)，福特在华销量曾(céng)创下(xià)127万辆(liàng)的(de)巅峰纪录。

　　在(zài)华销量大(dà)幅下滑(huá)的同(tóng)时，福(fú)特在中(zhōng)国市场面临(lín)的电动(dòng)化转型压(yā)力也(yě)日益显(xiǎn)著。

　　福(fú)特曾在多份财(cái)报中表示，从2022年到2026年，福(fú)特将(jiāng)投(tóu)入超过500亿美元(yuán)用于开发(fā)和(hé)制造电(diàn)动汽(qì)车和电池。到(dào)2023年底，该公司有望达到60万辆(liàng)电动汽车的年生产率(lǜ)目(mù)标。预计到2030年，福特全球汽车(chē)销量的一半将是电动(dòng)车。

　　不过，福(fú)特(tè)在中国市(shì)场(chǎng)上(shàng)的电动(dòng)化产(chǎn)品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如此(cǐ)，主力电动车型福特(tè)电马在国(guó)内市场(chǎng)也未能激(jī)起太大水花。

　　公开资料(liào)显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆(lù)中国市场(chǎng)，起售价为26.50万元。今(jīn)年4月，其(qí)起售价甚至跌至(zhì)20.99万元。但(dàn)据(jù)懂车帝(dì)数(shù)据(jù)显示(shì)，在今(jīn)年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述代理公关称，“目(mù)前还是正常的，没(méi)有看到下(xià)岗的信息(xī)”。

　　在华销量(liàng)和(hé)电动化转型受挫的背景下(xià)，2022年福特在(zài)中国的亏损(sǔn)也达(dá)到6亿美元（约合人民币(bì)41.75亿(yì)元）。对此，福特在财报(bào)中表示(shì)，中国是(shì)世(shì)界上最先进的电(diàn)动(dòng)汽车(chē)市(shì)场，该(gāi)公司正在中(zhōng)国(guó)投(tóu)资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并(bìng)非近日首家(jiā)对组织结(jié)构进行(xíng)精简(jiǎn)的车企。日前，江苏悦达起亚有限公司(sī)被曝出(chū)安(ān)排管理岗员工分(fēn)批(pī)次轮(lún)休，第一(yī)批轮休时间长(zhǎng)达一年。其随后回(huí)应称(chēng)，这(zhè)是为(wèi)顺应全新(xīn)的电动(dòng)化时代的正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除(chú)了试(shì)图轻装(zhuāng)上阵，福特也开始将希望寄(jì)托在(zài)中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国的未来战略将会(huì)改(gǎi)变。”在5月2日召(zhào)开的一(yī)季(jì)度财报电话会议(yì)上，吉(jí)姆·法(fǎ)利给出了他(tā)对(duì)福特(tè)在华发展(zhǎn)的(de)思考：福(fú)特(tè)在中(zhōng)国的(de)业务将更加(jiā)精简、集中，减少投资，专注商用车(chē)业务、电动汽(qì)车和出(chū)口。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法利以(yǐ)江(jiāng)铃福特（福特(tè)与(yǔ)江铃(líng)汽车合资品牌）为例，表明今后福特会把中国(guó)作为(wèi)“出口(kǒu)中心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥等(děng)市(shì)场出口价格更低的电(diàn)动车和商用车。在(zài)他(tā)看来，通过专注于商用(yòng)车、出口(kǒu)产(chǎn)品及其在中国(guó)的林肯豪华车系列，福特可(kě)以在(zài)中国获得(dé)更(gèng)好的投资回报。

　　而福(fú)特中(zhōng)国业务布局的(de)转变(biàn)也十分迅(xùn)速。就在(zài)财报会议召开几(jǐ)天后的5月11日，福特即宣布与江铃(líng)汽(qì)车股份有限公司(sī)（“江铃汽车”）签署框架协议，在(zài)现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　据了(le)解，该项合作(zuò)框(kuāng)架协(xié)议旨在充分利用江(jiāng)铃汽车的(de)工程(chéng)、制造能(néng)力和成本优势， 结(jié)合福(fú)特遍布全(quán)球的销售网络，推动包(bāo)括经济型(xíng)电动(dòng)和燃油商用(y涂指甲油之前要涂护甲油吗，涂指甲油之前要涂护甲油吗òng)车在(zài)内的(de)更多(duō)产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对(duì)福特来说有着举足轻(qīng)重的战略意义。”福特中国总裁兼(jiān)首席执行官吴胜波如此评价双方进一步加强合(hé)作：“江铃汽车(chē)有着强大的工业化能力，我们相信(xìn)它(tā)能成为福特在中国重要的工(gōng)程和制(zhì)造中心之一，通过出(chū)口具备国际水准的(de)产品，助力福特(tè)全球的战(zhàn)略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽(qì)车于1995年战略投资(zī)江铃汽车(chē)，并(bìng)成(chéng)为(wèi)江铃汽(qì)车(chē)的第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿(ruì)和全顺在(zài)内，江铃汽(qì)车(chē)向(xiàng)中东、南美等地区全年(nián)出(chū)口(kǒu)量超6万台(tái)。

　　在(zài)部(bù)分业(yè)内人士(shì)看(kàn)来，无论是精简组(zǔ)织架构、还(hái)是谋求发展中(zhōng)国出口业务，福特的种种尝试都是在(zài)努力(lì)顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波(bō)改(gǎi)革的魄力很(hěn)强。虽然目前看来电动汽车领(lǐng)域落后，但一(yī)旦转型和改变成功，就能(néng)更好保护其在华产业(yè)和岗位。”5月15日，一位前福(fú)特中国员工对时代财经如(rú)此评价当下福特中国(guó)面临的(de)挑战：“一时的阵(zhèn)痛是为了(le)更好(hǎo)的前行，虽然很残忍，但总比塌了(le)好。”

　　福特方面(miàn)信(xìn)息显示(shì)，吴胜波曾任福特(tè)中(zhōng)国董事总经理兼(jiān)首席运(yùn)营官。今年(nián)3月1日起，吴胜波接任福特中国(guó)总裁兼首席执行官(guān)，向福特汽(qì)车(chē)吉姆？法利汇报。

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