柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)？柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏(piān)压柱受拉的一侧的。关于柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗以及柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗，柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗为什么(me)，柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗图片，板柱节(jié)点不(bù)平衡弯矩(jǔ)，柱端弯矩(jǔ)过大(dà)等(děng)问题，农商(shāng)网将为你整理以(yǐ)下的(de)生活(huó)知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力(lì)的(de)。

　　弯(wān)矩是受力(lì)构件截面上的内力矩(jǔ)的一种。通俗的说法：弯(wān)矩(jǔ)是一种力矩。

　　另一种解(jiě)释说法(fǎ)，就是弯曲所(suǒ)需(xū)要(yào)的力矩，下部受(shòu)拉为(wèi)正(上部(bù)受压)，上部受(shòu)拉为负(下(xià)部受压)。它的标准定义为：与横截面(miàn)垂直(zhí)的分(fēn)布内力(lì)系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开(kāi)裂吗

　　柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂，并且裂(liè)缝(fèng)会发生在偏压柱受拉的一侧(cè)。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面上的(de)内力矩的一种，即垂(chuí)直于横(héng)截面的内力系的合力偶矩。

　　构(gòu)件上某个截面的弯矩，其大小为该截(jié)面截取的构件部分上所有外力对该截面形心矩的代数和。

　　它的(de)标(biāo)准定义为(wèi)：与横截面垂直的(de)分(fēn)布内力(lì)系(xì)的合力偶矩。

　　一般而言，在不同的(de)学科中弯(wān)矩的正负(fù)有不(bù)同的(de)规定。

　　规(guī)定了(le)弯矩(jǔ)的正(zhèng)负，就可以将弯矩进行代数计算。

柱子(zi)混凝土会开裂么？

• 　　一，会的(de)，因(yīn)为柱子是由混凝土浇筑而成的，混凝土(tǔ)最主要(yào)的缺点(diǎn)是(shì)抗拉(lā)能力(lì)差、脆(cuì)性大、容(róng)易开裂。

  　　大量的(de)工程实(shí)践和理论分析表明，几(jǐ)乎(hū)所有的混凝土构件均是带裂缝工作的，只是有(yǒu)些裂缝很(hěn)细，甚至肉漠北是现在的哪里，明朝的漠北是现在的哪里眼看不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构的(de)使用(yòng)无(wú)大(dà)的危害(hài)，可(kě)允许其存在；我国现行建(jiàn)筑、铁路、公(gōng)路、水利等部门设计规范均(jūn)采用(yòng)限制构件裂缝宽度的(de)办法来(lái)保障混凝土结构(gòu)的正常使用。

• 　　二，裂缝(fèng)的(de)成因：

  　　（一）直(zhí)接应(yīng)力裂缝(fèng)是指外荷载引起(qǐ)的直接应(yīng)力产生的裂缝。

  　　裂(liè)缝产生(shēng)的(de)原因有：

  　　         1、设计计算(suàn)阶段，结(jié)构计算时(shí)不(bù)计算(suàn)或部分漏算(suàn)；计算模型不合理；结(jié)构受力假设与实际受(shòu)力不(bù)符(fú)；荷(hé)载少算或漏算；内力与(yǔ)配筋计算错误；结构(gòu)安(ān)全系数不够(gòu)。

  　　结构设计时(shí)不(bù)考虑施工(gōng)的(de)可能性；设计断面不足(zú)（宁(níng)波跨海大桥）；钢筋设置(zhì)偏少或布置错误；结构(gòu)刚度不足；构造处理(lǐ)不当(dāng)；设(shè)计图纸交(jiāo)代不清等。

  　　         2、施工(gōng)阶段，不加限制地堆放施工机具(jù)、材料；不了解预(yù)制结构结构(gòu)受力特点，随意翻身(shēn)、起吊、运输、安装；不(bù)按(àn)设计图纸施工(gōng)，擅(shàn)自更改结构(gòu)施工(gōng)顺序，改变结构受力模式；不对结构做机器振动下的疲劳强(qiáng)度(dù)验算等。

  　　        3、使用阶段，超出设计载(zài)荷的作用于楼地(dì)面、墙面；工业厂(chǎng)房超(chāo)负荷使(shǐ)用；发生大风、大雪(xuě)、地震、爆炸等。

  　　（二）次应力裂(liè)缝(fèng)是指(zhǐ)由外荷载(zài)引起的(de)次生应(yīng)力产生裂(liè)缝(fèng)。

  　　        裂缝产生的(de)原因有：

  漠北是现在的哪里，明朝的漠北是现在的哪里　　         1、在设计外荷载作(zuò)用下，由于结(jié)构物的实(shí)际工作状态(tài)同常规计算有出入或计算(suàn)不(bù)考虑，从而(ér)在某些部位(wèi)引起次应力导致结(jié)构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱(gǒng)脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同时削减(jiǎn)该处断面(miàn)尺寸的办法设计铰，理论(lùn)计算(suàn)该处不会存(cún)在弯(wān)矩，但实际该(gāi)铰仍然能够抗弯，以至出(chū)现裂缝(fèng)而导致钢筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工(gōng)业建筑中经常需要(yào)凿(záo)槽、开洞、设(shè)置牛(niú)腿等，在常规计算中难以用(yòng)准确(què)的(de)图式进行模拟(nǐ)计算(suàn)，一般根据(jù)经(jīng)验设置受(shòu)力钢筋。

  　　研究表明，受力构件挖孔后，力流(liú)将产生绕射现(xiàn)象，在(zài)孔洞附近(jìn)密集，产生巨大的应力集(jí)中。

  　　        在长跨预(yù)应力(lì)连续(xù)梁中，经常在跨内(nèi)根据截面内力需要截(jié)断钢束，设置锚(máo)头，而(ér)在锚固断面附近经常可以看到裂缝。

  　　因(yīn)此(cǐ)，若处(chù)理不当(dāng)，在这些结构的(de)转角处或构件形状突变处、受力钢筋截断处(chù)容易出现(xiàn)裂缝。

  　　实际工程中，次应(yīng)力裂缝(fèng)是产生荷(hé)载裂缝的最常见(jiàn)原因。

  　　次应力(lì)裂(liè)缝(fèng)多属(shǔ)张拉、劈裂(liè)、剪切性质。

  　　        次(cì)应(yīng)力裂缝(fèng)也是(shì)由荷载引起，仅是按常规一般(bān)不计算，但随着现代(dài)计算手段的不断(duàn)完(wán)善(shàn)，次应(yīng)力裂缝也是可以做到合理(lǐ)验算(suàn)的(de)。

  　　例如现(xiàn)在对预(yù)应(yīng)力(lì)、徐(xú)变等产生的(de)二次(cì)应力，不少平(píng)面杆系有限元程序均可正(zhèng)确(què)计算(suàn)，但在40年(nián)前(qián)却比较困难(nán)。

  　　        在(zài)设计上，应(yīng)注意避免(miǎn)结构突(tū)变（或(huò)断面突变），当不能回避(bì)时，应做局(jú)部处理，如(rú)转角处做(zuò)圆(yuán)角(jiǎo)，突变(biàn)处做成渐变过(guò)渡，同时加强构造配(pèi)筋，转(zhuǎn)角处(chù)增配斜向(xiàng)钢筋，对(duì)于(yú)较大孔洞有条件(jiàn)时可在周边(biān)设置(zhì)护(hù)边角钢。

  　　荷载裂缝(fèng)特征(zhēng)依荷载不同而(ér)异呈(chéng)现(xiàn)不同的(de)特(tè)点。

  　　这(zhè)类(lèi)裂缝多出现在受(shòu)拉区、受剪区或(huò)振动严(yán)重部(bù)位。

  　　但必须指漠北是现在的哪里，明朝的漠北是现在的哪里(zhǐ)出(chū)，如果受压区出(chū)现起皮或有沿受压方向的短裂缝，往往是结构达(dá)到承载力极(jí)限的标志，是结构破坏的前(qián)兆，其原因(yīn)往往是截(jié)面尺寸偏小。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 漠北是现在的哪里，明朝的漠北是现在的哪里