周四（4月20日）美(měi)股低(dī)开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美(měi)联储理事鲍曼表示，降低通胀对(duì)经济至关重(zhòng)要；达(dá)拉斯联储主席(xí)洛根表(biǎo)示，通胀水平一直(zhí)过(guò)高；克利夫兰联储主席梅(méi)斯特则倾向于将(jiāng)利率(lǜ)提高到(dào)5％以上(shàng)。这些发言打压了美股(gǔ)走势，使对利率较为敏(mǐn)感(gǎn)的纳(nà)指领跌(diē)三(sān)大指(zhǐ)数(shù)。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分股(gǔ)中，特(tè)斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最(zuì)大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低(dī)，市值(zhí)蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘(pán)后公布的(de)业(yè)绩报告(gào)显示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克(kè)还(hái)在电(diàn)话会上强调，相对于(yú)低产量(liàng)和高利(lì)润率，争取(qǔ)增(zēng)加(jiā)销量和扩(kuò)大(dà)车队规模是此时的正(zhèng)确选择。而特(tè)斯拉掀起的价(jià)格(gé)战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前(qián)为止，标普(pǔ)500指数(shù)成份股中约有16％的公司公布了(le)业(yè)绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏(hóng)观(guān)环境的逆风，华尔街在(zài)设(shè)定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的(de)考验可能会(huì)在下(xià)周到来，“因为只有大型(xíng)科技公司开始公布业绩，财(cái)报(bào)季才算正式(shì)开始(shǐ)。”Hogan补充称(chēng)，最近几周(zhōu)市场一直在(zài)横盘整(zhěng)理，“我们还(hái)没有找到可以打(dǎ)破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克(kè)表态：价(jià)格战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首(shǒu)席(xí)执行官马斯克明确表态(tài)，尽管今年年初(chū)的降价策略对盈利能(néng)力造成(chéng)了重大(dà)影(yǐng)响，但(dàn)特(tè)斯拉公司将(jiāng)继续降价以刺激需求(qiú)。这导致特(tè)斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分(fēn)析(xī)师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大(dà)幅降价行动后，其营业利润率成为华尔(ěr)街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财(cái)报电话会议上强(qiáng)调，我们认为(wèi)，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车(chē)队规模(mó)是此(cǐ)时的正确选择(zé)。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利润率的(de)预期，并一再警(jǐng)告称，经济(jì)形(xíng)势面(miàn)临不确定(dìng)性。

　　特斯(sī)拉的(de)降价(jià)无论是(shì)在规模还(hái)是在时(shí)间跨度(dù)上都是令人侧目(mù)的，在短短三个多月的(de)时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了(le)投(tóu)资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉(lā)仍然是全球领先的电动汽车制造商(shāng)，但随着借(jiè)贷(dài)成(chéng)本上升，以及越来越多的汽车制造(zào)商推出具有竞争力的(de)插电式车型，特斯拉的(de)销量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一段艰难时(shí)期，他们在(zài)努力维持局面，但投资者希望(wàng)看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感到满意时，马斯克没有给出明确(què)的(de)结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降(jiàng)影响到特斯拉对未来(lái)产品(pǐn)进行再(zài)投资的能力(lì)时，才会(huì)感(gǎn)到担忧，还(hái)有(yǒu)很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯(sī)拉(lā)重申了50％的复(fù)合年增(zēng)长目(mù)标，汽(qì)车交付数量将至少(shǎo)增(zēng)加到180万(wàn)辆。该公司在(zài)本(běn)季度生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到了20三角形垂线的定义和性质，垂线的定义和性质七年级20年初(chū)的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打(dǎ)算让(ràng)竞争对手(shǒu)破产，而是(shì)希望在利率上(shàng)升(shēng)和通胀加剧的情(qíng)况下，让人们更容易(yì)买到(dào)特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽(qì)车厂商都在努力解决其电动车项目的单位经济效益相关挑战，在(zài)这种情况下，我们的目标是利用自身(shēn)作为(wèi)成本领先(xiān)者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利润(rùn)空间来(lái)创造更多需(xū)求，他们可(kě)以通过降(jiàng)低价格，排(pái)挤其他公(gōng)司的生(shēng)存(cún)空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同(tóng)时也将加速电动汽(qì)车在美国的普及，令潜在竞争对手能从(cóng)汽油车中捞取巨额利润的窗口(kǒu)期不(bù)断(duàn)缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略是一(yī)条危险路(lù)径。中国汽车制造商在打价(jià)格战(z三角形垂线的定义和性质，垂线的定义和性质七年级hàn)方面也非常拿手，特斯拉(lā)要想通(tōng)过拼成本在以(yǐ)成(chéng)本优势闻(wén)名的中国取胜恐怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升(shēng)空，但(dàn)短短数(shù)分钟后就在空中解体爆炸(zhà)，未能达成其(qí)余的(de)实验里程(chéng)碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确(què)认了这(zhè)一结果(guǒ)，表示(shì)在火(huǒ)箭(jiàn)分离阶段前(qián)出(chū)现了快速且计划外(wài)的(de)解体。公(gōng)司团队将审阅(yuè)相关数据，为下一次实(shí)验做准备(bèi)。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简单解释一(yī)下(xià)，图中的星舰分为两个(gè)部分(fēn)，星舰载客飞船(chuán)和(hé)超重型火(huǒ)箭。按(àn)照之(zhī)前公(gōng)开的信(xìn)息，在最佳的预设情境中，飞船(chuán)将在(zài)发(fā)射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首次飞行(xíng)测试(shì)中(zhōng)并不(bù)会进入(rù)近地轨道，而(ér)是在地(dì)表(biǎo)上空约150英里(lǐ)处飞行，随(suí)后在(zài)夏威夷附近(jìn)的太(tài)平洋(yáng)上溅落。

　　这项(xiàng)发射(shè)试验原本定(dìng)于(yú)当(dāng)地时间本周(zhōu)一进行(xíng)，但由于在燃料加注的过程中出现(xiàn)“阀(fá)门冻住(zhù)”的意外被(bèi)迫(pò)推迟至今(jīn)天。

　　在财(cái)联社之(zhī)前的报道中(zhōng)也(yě)提到，SpaceX的(de)老板马斯(sī)克(kè)在星舰首(shǒu)飞前一直试(shì)图降低外(wài)界的(de)期望，特别强(qiáng)调担忧推(tuī)力超强的火箭发动(dòng)机可能把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力(lì)，其(qí)推力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭(jiàn)的两倍(bèi)。

　　从发(fā)射现场(chǎng)升腾起(qǐ)的烟雾，也(yě)能感受到火箭推力(lì)的(de)威压(yā)。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后(hòu)约4分钟，星舰整体在(zài)空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提(tí)的是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出(chū)沮丧的(de)情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆(qìng)贺，现场督战(zhàn)的(de)马斯克也面对镜(jìng)头挤出了一个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射架”的预(yù)期还(hái)是达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽(chōu)空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队(duì)表达祝(zhù)贺之余，强(qiáng)调此次为“数月之后的下一(yī)次(cì)测试(shì)”学到了(le)不少知识。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪些(xiē)目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试(shì)的成功之处在于我们学到了什(shén)么”，但留给科学家(jiā)们实现稳(wěn)定星际投送的时间(j三角形垂线的定义和性质，垂线的定义和性质七年级iān)表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月(yuè)任务，如果这个(gè)项目没有被取(qǔ)消的话，理论上的最早(zǎo)发(fā)射时间就(jiù)在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具(jù)备稳定投送地球轨(guǐ)道的能力。更具有挑(tiāo)战性的是(shì)，如何证明(míng)星舰有稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞船的(de)重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球(qiú)轨道飞行(xíng)时就为其(qí)配送燃料(liào)——可能需(xū)要(yào)十几次发射，才(cái)能满(mǎn)足一(yī)艘星舰飞船跨越地月38万公里距(jù)离的(de)需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提，星舰(jiàn)的发射结果对特(tè)斯拉(lā)的股价并没有产生太大影响。周四开盘(pán)大跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财(cái)报。经历多轮降价(jià)后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司暗示接下来(lái)还会继续降价。

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