随着2022年财(cái)报(bào)季的过去，车企高(gāo)管薪酬(chóu)再(zài)一次成为业内(nèi)关注的(de)热点话(huà)题(tí)。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额(é)领跑(pǎo)众多(duō)上市车企。理(lǐ)想汽车(chē)的一名高管更是成(chéng)功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造(zào)车(chē)新势力(lì)之外，吉利(lì)汽车出手颇为阔(kuò)绰，不过(guò)也有上(shàng)市车(chē)企高管薪酬无人(rén)过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年(nián)董事酬金支出高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占(zhàn)据(jù)目前已披(pī)露(lù)数据的车企高管薪资(zī)榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈(shěn)亚楠(nán)和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想(xiǎng)只(zhǐ)给自己开(kāi)170万薪酬，对(duì)兄弟却非(fēi)常大方(fāng)。CFO李铁的(de)1亿(yì)薪酬中，工(gōng)资津(jīn)贴等为(w没带罩子让捏了一节课感受èi)203万元(yuán)、退休(xiū)金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩(suō)水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示，沈亚楠两天内抛售100万股(gǔ)股票，套现金额超(chāo)9000万(wàn)元，以(yǐ)此计算(suàn)，他(tā)在(zài)2022年的收(shōu)益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据(jù)来自理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车2022年(nián)报。

　　造车新势力(lì)中(zhōng)，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3没带罩子让捏了一节课感受万元，同比增(zēng)长12％。公司高级副总(zǒng)裁(cái)曹力薪酬(chóu)也接近2000万(wàn)元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车(chē)在港交所主板挂牌上市。销量方(fāng)面也不断攀升，2022年零跑汽(qì)车(chē)交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的(de)4.37万(wàn)辆(liàng)增长154.1％。在(zài)业界看来，这或许是其高(gāo)管薪酬同比上涨的(de)重要原(yuán)因。

　　小(xiǎo)鹏(péng)汽车(chē)的2022年并不好过，试图通(tōng)过人事(shì)变(biàn)动和(hé)架构调整(zhěng)稳住销量。开源节流的背景下，管理层对(duì)自己的要求也更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其(qí)中(zhōng)，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管无(wú)人过百万

　　在造车新势力(lì)之外(wài)，给高管(guǎn)开出较高薪酬的(de)还有(yǒu)吉利汽车(chē)。其2022年(nián)度薪酬(chóu)前(qián)三的(de)高管累计(jì)薪(xīn)资为9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书福(fú)的薪(xīn)酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董事安(ān)聪(cōng)慧的薪资(zī)为4188万元，行政总裁(cái)桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉(jí)利汽车的高(gāo)管薪酬是独(dú)一档的存在(zài)，接下来车企前三位高(gāo)管薪酬均值便降至(zhì)比亚(yà)迪的(de)909万(wàn)和华晨中国的603万(wàn)元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪公(gōng)司(sī)董事长，但其薪酬在管(guǎn)理层中仅排第(dì)六位(wèi)。年报(bào)显示，比(bǐ)亚迪(dí)高管中薪酬最高的三位分别是执(zhí)行(xíng)副(fù)总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二位(wèi)是高级副总(zǒng)裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元(yuán)排(pái)名第(dì)三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有(yǒu)高(gāo)级副总裁(cái)何龙的(de)877.4万(wàn)元，以及高级副(fù)总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽车销量(liàng)超(chāo)185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净(jìng)利润也达到166亿元，超过(guò)了上汽集团的(de)161.18亿元，成(chéng)为国(guó)内最赚钱的整车企业(yè)。

　　长城汽车薪资排名前(qián)三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元(yuán)、副(fù)董事(shì)长赵国庆(qìng)302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集(jí)团的前(qián)三位高管薪酬均值均超(chāo)过300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海马汽车(chē)年报显示(shì)，报告期内董(dǒng)事、监(jiān)事、高级管(guǎn)理人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事(shì)长、董事(shì)景(jǐng)柱从(cóng)公司获得(dé)的税(shuì)前报酬总额90万元(yuán)，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税(shuì)前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也大(dà)多在(zài)50万-100万元区间，其(qí)中江淮汽车副(fù)总经理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董事总经(jīng)理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝(dì)

　　在已公布(bù)数据中，国(guó)内车企仅(jǐn)理(lǐ)想汽车CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万(wàn)元的近(jìn)60倍，是吉(jí)利集(jí)团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们(men)把视线看(kàn)向全球，会发现薪酬过亿(yì)似乎(hū)并不是那么(me)难。

　　通(tōng)用(yòng)汽(qì)车(chē)提交(jiāo)给美国(guó)证券交易委员会（SEC）的一(yī)份(fèn)文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接(jiē)近2900万美元(yuán)（约合(hé)人民币2亿元），连续第八年成为底特律(lǜ)三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最(zuì)高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元（约(yuē)合人民(mín)币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽(qì)车制造(zào)商的掌门(mén)人年薪也都过(guò)亿。福特的吉(jí)姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的(de)是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据公开报道(dào)，早在(zài)2018年(nián)，马(mǎ)斯克(kè)就制定了长达十年的(de)薪酬方(fāng)案。根(gēn)据该方案，特斯拉(lā)在未来十年无需向(xiàng)马斯(sī)克支付(fù)任何工(gōng)资和(hé)现金奖励，但若马斯克领导没带罩子让捏了一节课感受特斯拉达(dá)到了董事会制定的(de)市值和(hé)业绩方(fāng)面的目(mù)标，则可(kě)获得780亿美(měi)元的(de)股票(piào)期(qī)权。所(suǒ)以，马斯(sī)克这十年在特斯拉的收入或(huò)都(dōu)是同特(tè)斯拉(lā)的(de)市值(zhí)和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句话(huà)说，马(mǎ)斯克的主要收入为股票期权激励，后者目(mù)前(qián)尚未公布。但(dàn)这并不妨碍(ài)他是全球首富(fù)的有力(lì)竞争者。

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