暂停(tíng)引航(háng)的几(jǐ)种情况是什(shén)么？暂停(tíng)引航的几种情况包括：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶(bó)不适(shì)航；没(méi)有足够的水深；被引船(chuán)舶的(de)引(yǐn)航梯和照(zhào)明不符合安全规定；引航员身体不适，不能(néng)继续引领船舶(bó)；以及其它不(bù)适于(yú)引航的原因的(de)。关(guān)于暂停引(yǐn)航的几种情况是什么(me)以及暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么，暂(zàn)停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况英语(yǔ)，暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的几种情况图片(piàn)等问题(tí)，农商网将为你(nǐ)整(zhěng)理以下的生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分析(xī):因(yīn)为疫情(qíng)停飞的航班,可以全额退票。

　　法(fǎ)律依(yī)据:《中国民用(yòng)航空旅客、行李国内运输规(guī)则(zé)》 第二十(shí)一条(tiáo) 由于承运人或旅客原因(yīn),旅客不能在客(kè)票有效期内(nèi)完成(chéng)部分或(huò)全部航(háng)程(chéng),可以(yǐ)在客(kè)票有效(xiào)期内要求(qiú)退票。

暂停引航的几(jǐ)种情况是什么

　　暂停引航的几种情况包(bāo)括(kuò)：恶劣的(de)气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没有足够的(de)水深；被引船舶的引航梯(tī)和照明不符(fú)合(hé)安全规定；引航员身体不适，不能继(jì)续引领船舶；以及其它不适于引航的(de)原(yuán)因。

　　引航，是指为了维护(hù)国家主权和保障(zhàng)船舶、港口和(hé)设(shè)施的安全，由国家专业引航人员引(yǐn)领船舶安全航行的行为。

　　引航(háng)员必(bì)须(xū)持(chí)有引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶进出港口的引(yǐn)航员俗(sú)称领港(gǎng)，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船(chuán)引航(háng)。

交通运(yùn)输部关于修改(gǎi)《船舶引航(háng)管理(lǐ)规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为：“下列船(chuán)舶在交通运输(shū)部划定(dìng)的海上引(yǐn)航(háng)区内(nèi)航行、停泊(pō)或者(zhě)移(yí)泊的，应当向引航(háng)机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶(bó)，但交(jiāo)通运输部经报国务院批准后(hòu)规定(dìng)可以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载(zài)运放射(shè)性物质的船舶、10万总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三(sān)）可能危及(jí)港口(kǒu)安全的散装(zhuāng)液化气(qì)船、散装危险化学(xué)品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及(jí)吃水或者水面以上高度(dù)接近相应航道(dào)通航条(tiáo)件限(xiàn)值的(de)船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四(sì)）项船(chuán)舶的(de)具体标准，由交通运(yùn)输部直属海事管理机(jī)构根据(jù)港(gǎng)口、航道实际情(qíng)况制(zhì)定(dìng)并公布。

　　”二、增(zēng)加一条，作为(俄罗斯为啥打不赢乌克兰，乌克兰为什么这么难打wèi)第(dì)十条：“下(xià)列船舶在内河航行，应当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上(shàng)的海(hǎi)上(shàng)机(jī)动船舶，但船(chuán)长驾驶同一(yī)类(lèi)型的海上机动船舶在同一内河通航(háng)水域航行与(yǔ)上一(yī)航次间隔2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或(huò)者水面以上高度(dù)接近相应(yīng)航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干(gàn)线航行(xíng)的下列(liè)船(chuán)舶：

　　　　1.客(kè)位500人及(jí)以上(shàng)且载客航行的客船(chuán)，但旅客班(bān)轮(lún)、渡(dù)船(chuán)除外(wài)；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以(yǐ)上且载运(yùn)闪点小(xiǎo)于23℃的(de)散装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装(zhuāng)危险化(huà)学品船舶构(gòu)造和设(shè)备规则(zé)》中X类(lèi)的散装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的具体(tǐ)标(biāo)准，由长(zhǎng)江(jiāng)航务管理(lǐ)部门、省级交通运输主(zhǔ)管部门根(gēn)据管(guǎn)辖水域的航(háng)道实(shí)际(jì)情况制(zhì)定并公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第十(shí)一条：“船舶(bó)自愿申请引航的，引航机(jī)构应(yīng)当提(tí)供引航服务。

　　”四、增加一(yī)条，作为第(dì)十六条：“引航(háng)机构应当(dāng)落实(shí)引航(háng)安(ān)全主(zhǔ)体责任，配备(bèi)必要的(de)设施、装(zhuāng)备和人员，建(jiàn)立并实施引航安全管理体(tǐ)系。

　　”五(wǔ)、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十八条(tiáo)：“引航机构应当对引航员(yuán)进行培训(xùn)，并保(bǎo)障引(yǐn)航员的(de)休息时间、职(zhí)业健康(kāng)、工资报(bào)酬、社会保险等(děng)符合国家(jiā)有关规定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十九条：“引航员应当(dāng)持(chí)有有效的船员适任证书，服从引(yǐn)航机构的安排和管理(lǐ)，并按(àn)照有(yǒu)关规定开展引航活动。

　　”七、删(shān)去第(dì)十五条、第(dì)十六条、第十七条、第十八条、第(dì)十九条、第(dì)二十条、第二十一条、第(dì)二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四(sì)条改为(wèi)第(dì)二十(shí)条，删去(qù)第二款中的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二十(shí)六条(tiáo)改为第二十二条，删去(qù)其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二(èr)十三条，第二款修改(gǎi)为：“引航长、宽以及(jí)吃(chī)水或者水面(miàn)以上高度接近相应航道(dào)通航条件限值的船(chuán)舶(bó)，引航机构(gòu)应当制(zhì)定引航方案，报(bào)市级地方人(rén)民政府港口(kǒu)主管部门和海事(shì)管理机构备案”；增加(jiā)一款作为第(dì)三(sān)款：“引航方案(àn)应当由(yóu)一级引航员主(zhǔ)持或(huò)者(zhě)参与制定。

　　引航方案应当包括船(chuán)舶基(jī)本情况、注意事项、风(fēng)险(xiǎn)评估、安全保障(zhàng)和应急处(chù)置措施。

　　”十一、第二(èr)十八条(tiáo)改为第二十四条，修改为：“引航机(jī)构应当根(gēn)据船(chuán)舶状况、通(tōng)航条件和拖轮配备要求，制(zhì)定合理(lǐ)的拖(tuō)轮使用方(fāng)法。

　　被引航船舶应当(dāng)根(gēn)据引航机构提供的拖轮使用方法的要求安(ān)排拖轮或者(zhě)委托引航机构安(ān)排拖轮，并承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求(qiú)由(yóu)长江航务管(guǎn)理部门、省级(jí)交通运输主管部(bù)门按照职责制(zhì)定并公(gōng)开。

　　”十二、增加(jiā)一条，作为第(dì)二十五条：“申请引航的船舶，应当使用专用的甚高频(pín)频道与引(yǐn)航机构和引航(háng)员联系，确认登轮时间、地点等(děng)事项，并保持值(zhí)守。

　　”十三(sān)、第三十二条改为(wèi)第二十(shí)九条，第二(èr)款修改为：“引航员(yuán)发现水上(shàng)交通事故(gù)、污染事故或违章(zhāng)行为时，应当及时向引航机构、海事管理机构(gòu)报告。

　　”十四、第三(sān)十三(sān)条改(gǎi)为第三十条，第一款修改为：“引航员在遇(yù)到俄罗斯为啥打不赢乌克兰，乌克兰为什么这么难打下列情况之一时，有(yǒu)权拒绝、暂停或(huò)者终止(zhǐ)引航(háng)，并(bìng)及时(shí)向引(yǐn)航机构、海事(shì)管理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头(tóu)条件不(bù)满(mǎn)足(zú)被(bèi)引船舶的(de)航行、停泊、作业(yè)的(de)安全要(yào)求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航(háng)员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不(bù)能继续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他(tā)不适于引航(háng)的(de)原因(yīn)。

　　”十五、第三十四条改为第(dì)三十一条(tiáo)，第二款(kuǎn)修改为：“在引(yǐn)领船舶过程(chéng)中发(fā)生水上交(jiāo)通事(shì)故的，引航员应当(dāng)在返(fǎn)回港口后24小时内向海事管理机构递交水上交(jiāo)通事故(gù)报告书。

　　”

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