5月12日(rì)晚间，江(jiāng)铃汽车公告宣(xuān)布，公司在2021年5月即公开挂牌的(de)江铃重型汽车(chē)有(yǒu)限公司（江铃重汽）100％股权转让(ràng)交易终止(zhǐ)，而(ér)此前约定的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是(shì)江铃汽(qì)车在2012年以2.7亿(yì)元价格接(jiē)手的资产，不过原计划(huà)在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上了包袱。江(jiāng)铃重汽在8年间亏损额度(dù)超(chāo)过20亿(yì)元。而且(qiě)江铃汽车此前为转让铺路，还曾现金为(wèi)江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交易(yì)终止，也意味着江铃(líng)汽车(chē)前后(hòu)耗了两年的“瘦(shòu)身”行动依(yī)旧(jiù)以失败告终(zhōng)。

　　审批(pī)未在(zài)约定时间完成

　　这笔交易要追(zhuī)溯到(dào)两(liǎng)年前。在(zài)2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元(yuán)的价格，通(tōng)过山(shān)西省产权(quán)交(jiāo)易(yì)市场(chǎng)公开(kāi)挂牌(pái)方式，出售全资子(zi)公司江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江(jiāng)铃重汽对接盘方(fāng)开(kāi)出了要(yào)求(qiú)：1、世(shì)界500强企业，2020年度在全球生(shēng)产(chǎn)销(xiāo)售重(zhòng)型卡(kǎ)车(chē)超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年(nián)经审计合并报(bào)表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓(xiǎo)。上(shàng)述股权挂牌(pái)公告期于2021年8月9日(rì)期限届满，交易(yì)股权出售征集到(dào)一名意向受让方(fāng)，符(fú)合(hé)上述要(yào)求的沃尔沃卡(kǎ)车成了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃(wò)卡车也按照(zhào)相关交易(yì)规(guī)则支付(fù)了保证(zhèng)金。2021年8月(yuè)23日，双方(fāng)经协商一致，就出售交易股权签署了(le)《关于江铃重型汽车有(yǒu)限(xiàn)公司100％股权(quán)的股权转让协议》，确(què)定就目标股权支(zhī)付的基准价(jià)款(kuǎn)为人(rén)民(mín)币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该(gāi)笔(bǐ)交易需要获得国资管理有权单位的(de)批准(zhǔn)，但由于交易(yì)所需的政府审批事项未能在约定的时间内完成，项(xiàng)目双(shuāng)方经协(xié)商一致(zhì)，同意终(zhōng)止交(jiāo)易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久，但(dàn)最终(zhōng)仍以失败告(gào)终。需(xū)要提及的(de)是(shì)，江(jiāng)铃(líng)重汽命运颇(pǒ)为坎坷，此(cǐ)次交易已经是(shì)其历史上第三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽前(qián)身(shēn)是山西(xī)省(shěng)汽车工业集团。作为(wèi)一(yī)家老牌国营企业(yè)，该公(gōng)司主(zhǔ)要组装生产重(zhòng)型卡车与货车，但由于(yú)经营(yíng)不善陷(xiàn)入发展(zhǎn)困境，在2007年第一次被重组。中(zhōng)国兵器装备集团及中国长安汽车集团有(yǒu)限公司，将太原(yuán)重汽重组(zǔ)为太(tài)原长安重汽，作为长安汽车进入重卡领域的(de)跳板。

　　但最终太原重汽没(méi)能被盘活。太原(yuán)重汽2011年的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净资产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以(yǐ)实(shí)现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太(tài)原重(zhòng)汽产(chǎn)生了兴趣，该公司在2012年(nián)7月以(yǐ)不(bù)超过(guò)2.7亿元的价格，从长安(ān)手中接手太原长安重汽的全(quán)部股权，并于2013年1月将(jiāng)其更名为江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江铃(líng)汽车进入重卡(kǎ)领域的意图是实现商用车(chē)全覆盖。2013年，江铃(líng)汽(qì)车曾表示，最(zuì)终将(jiāng)建成年(nián)产10万辆重型载货车、10万台发动机的(de)大型重(zhòng)卡企业，达产后主营业务将(jiāng)超过200亿元。

　　但(dàn)江铃由于对重卡市场和客户洞察不足，经营状况并不(bù)尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东(dōng)风公(gōng)司、中国重汽(qì)、一(yī)汽解放(fàng)等头部企业的单月(yuè)销量，就已超过江铃重汽几年的(de)销量总和(hé)。2020年9月(yuè)之后，江铃汽车不(bù)再披露有关江铃重(zhòng)卡(kǎ)的销量(liàng)数据。

　　销(xiāo)量严重(zhòng)拖(tuō)后腿，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽俨然成为“财务(wù)黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财报数据显示(shì)，截至2020年12月31日(rì)，江铃汽车重型(xíng)汽(qì)车相关(guān)业(yè)务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损(sǔn)最为严重，超5亿元。而(ér)且2021年(nián)，江铃重(zhòng)汽仍然呈现亏损(sǔn)状态，1月(yuè)净(jìng)亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年(nián)底(dǐ)，江铃(líng)重汽总负(fù)债(zhài)为12.69亿元，总(zǒng)资(zī)产为7.99亿元，处于资不(bù)抵(dǐ)债的状态。因(yīn)此，2021年后，江铃重汽停止了所有(yǒu)的产销工(gōng)作(zuò)。

　　值得(dé)一提(tí)的是，在2021年初，江铃(líng)汽(qì)车还对江铃重汽进行了11.42亿元(yuán)的现金(jīn)增资(zī)。这一举动(dòng)的主(zhǔ)要目的是降低江铃重汽的资产负债率，便于吸引外(wài)部投(tóu)资(zī)进(jìn)入，利(lì)于江铃重汽进行业务重(zhòng)组。

　足疗买钟出去是睡觉吗，怎么跟宾馆前台说要服务　“地主家”也没余粮

　　实(shí)际上(shàng)，江铃汽车(chē)自身近年来日子也(yě)不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车分别实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年内，其实(shí)现(xiàn)归母净(jìng)利润分别为(wèi)5.51亿(yì)元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面上看，盈(yíng)利状况尚(shà足疗买钟出去是睡觉吗，怎么跟宾馆前台说要服务ng)可。不过(guò)，在2021年和2022年这两(liǎng)年间(jiān)，江铃汽车收到(dào)的政府扶持资金就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几乎撑起了其(qí)当年的(de)净利润。而扣(kòu)除非(fēi)经常性(xìng)损益后，江铃汽(qì)车在这两年的(de)扣非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这(zhè)两年(nián)现(xiàn)金流状况也不佳。在2020年(nián)，其经营活动现金流(liú)净额还(hái)达到36.98亿元，到了(le)2021年(nián)即降至17.6亿元，而到了2022年这一科(kē)目变成(chéng)了-15.19亿(yì)元。而且今(jīn)年(nián)一季(jì)度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度(dù)，江(jiāng)铃(líng)汽车营收为(wèi)75.26亿元(yuán)，较上(shàng)年同期上升4.06％，其归母净(jìng)利润仅为1.83亿元(yuán)，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘(pán)告吹，江(jiāng)铃重汽这(zhè)一“包袱(fú)”仍然背(bèi)在江铃汽车肩上。而江铃汽(qì)车此次也表示，江铃重汽已暂停生(shēng)产和销售(shòu)，当前主(zhǔ)要开支为员(yuán)工(gōng)薪(xīn)酬和设备维(wéi)护(hù)等费用(yòng)。“未来公司仍将继续积(jī)极推进江铃重汽(qì)的重组工作，”江铃汽车方(fāng)面(miàn)称。

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