周四（4月20日）美股(gǔ)低(dī)开低收(shōu)，三大指(zhǐ)数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普(pǔ)500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员(yuán)又接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联(lián)储理事鲍曼表示(shì)，降低通胀对经济至(zhì)关重(zhòng)要；达拉斯(sī)联储主(zhǔ)席洛根表示，通(tōng)胀水(shuǐ)平一直过高；克(kè)利夫兰(lán)联储(chǔ)主席梅斯特(tè)则倾(qīng)向(xiàng)于将利率提(tí)高(gāo)到5％以(yǐ)上。这些发言打压了美股(gǔ)走(zǒu)势，使(shǐ)对利(lì)率较为敏感的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在(zài)纳斯达克(kè)100指数(shù)成分股中，特斯拉(lā)跌(diē)幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以(yǐ)来(lái)最大跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘新(xīn)低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜(bǎng)上，特(tè)斯拉被Meta反(fǎn)超，现位(wèi)于第八。昨日美(měi)股盘(pán)后公(gōng)布(bù)的业(yè)绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多月的时间里，特斯拉(lā)将(jiāng)Model Y的(de)起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克(kè)还在电话(huà)会上强调，相对(duì)于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车(chē)队规模是此时的正确选择(zé)。而特(tè)斯拉掀起的(de)价(jià)格(gé)战也(yě)令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这(zhè)两(liǎng)家公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体来看，到目前为止，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的(de)公(gōng)司公布了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华尔街在(zài)设(shè)定(dìng)预(yù)期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周到来，“因为只有大(dà)型(xíng)科技公司开始公布业绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还没有找到可(kě)以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯克明确表态，尽管今年(nián)年初(chū)的降价策略对盈利能(néng)力造成(chéng)了重大影响，但(dàn)特(tè)斯拉公司(sī)将继续(xù)降价以刺(cì)激(jī)需(xū)求(qiú)。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制(zhì)造商第(dì)一财季(jì)营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列大幅降价行动后，其营业(yè)利润率成为华尔街最为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚些时候，马斯(sī)克在财报电话会(huì)议(yì)上强调(diào)，我们(men)认为，相(xiāng)对于(yú)低产量和高利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销量和扩(kuò)大车队(duì)规模是此时的正确选(xuǎn)择。他(tā)和首(shǒu)席(xí)财务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今年(nián)汽车行业利润率的(de)预期，并一再警(jǐng)告称，经济形势面临不确(què)定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在规模(mó)还(hái)是在时间跨度上都是令人侧目的(de)，在短短(duǎn)三个多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉(lā)仍(réng)然是全球领先的(de)电动汽车制造商，但随着借贷成本(běn)上(shàng)升，以及越(yuè)来越多的汽车(chē)制(zhì)造商推出具(jù)有(yǒu)竞争力(lì)的插电式车型，特斯拉(lā)的(de)销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司(sī)合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉(lā)正在经历一段艰难时期，他们(men)在(zài)努力维持(chí)局面，但(dàn)投资(zī)者希望(wàng)看到一(yī)些(xiē)局(jú)面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满(mǎn)意时，马斯克(kè)没有给出(chū)明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率(lǜ)下(xià)降影响到特斯拉对(duì)未来产品(pǐn)进行再投资的能力(lì)时，才会(huì)感到(dào)担忧，还(hái)有很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了(le)50％的复合年增长目标，汽车交付数(shù)量将至少增加到180万辆。该公(gōng)司(sī)在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存(cún)积压达到了(le)2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉(lā)并(bìng)不打算让竞争对手破(pò)产，而是希望在利(lì)率上升(shēng)和通(tōng)胀加剧(jù)的情况下，让人们(men)更容易买到(dào)特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解(jiě)决其电动车(chē)项目的单(dān)位经济效益相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我们(men)的目标是利(lì)用自身(shēn)作为成本领先者(zhě)的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在(zài)利用(yòng)利(lì)润空间(jiān)来创造更(gèng)多需求，他们(men)可以通过降(jiàng)低价格，排挤其(qí)他公(gōng)司的生(shēng)存(cún)空间。蒙口是什么档次，蒙口是什么档次的牌子trong>

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国(guó)初创公司遭(zāo)受(shòu)池(chí)鱼(yú)之殃，同时也将加速电动汽车在美国的普及(jí)，令潜在(zài)竞争(zhēng)对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种(zhǒng)策略是一条(tiáo)危(wēi)险路径。中国(guó)汽车制造商(shāng)在(zài)打价格战方面也非常拿手，特(tè)斯拉要(yào)想(xiǎng)通过拼成本(běn)在以成(chéng)本(běn)优势闻名(míng)的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发(fā)射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短数分钟后(hòu)就在空中解(jiě)体爆(bào)炸(zhà)，未能达成其余的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体(tǐ)上也确认(rèn)了这一结果，表示在火箭分(fēn)离阶段前出现了快速且计划外的解(jiě)体。公司团队(duì)将审阅相关数据，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的(de)星舰分为两个部(bù)分，星舰载客(kè)飞船和超重型火(huǒ)箭。按照之(zhī)前(qián)公开的信息，在最佳的预设情(qíng)境中，飞船(chuán)将在(zài)发射3分钟后与火(huǒ)箭分离。在首次飞行测试中并不(bù)会进入近地轨(guǐ)道，而是(shì)在地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随(suí)后(hòu)在夏威(wēi)夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定于当(dāng)地时间本周一进行，但由于(yú)在(zài)燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的(de)意外被迫(pò)推(tuī)迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马(mǎ)斯克在星舰(jiàn)首飞前一直试图降低外界(jiè)的(de)期望(wàng)，特别强调担忧推力超(chāo)强的(de)火(huǒ)箭发动(dòng)机可(kě)能把发射台炸了(le)。星舰(jiàn)由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大(dà)约是(shì)目前(qián)纪录(lù)保持者土星5号(hào)火箭的(de)两倍。

　　从发(fā)射现蒙口是什么档次，蒙口是什么档次的牌子场升腾起的烟雾，也能(néng)感受到(dào)火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻(má)的火(huǒ)箭助推(tuī)器特(tè)写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态开始有些不对劲...

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰(jiàn)整体在(zài)空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的(de)是，在火箭爆炸之(zhī)后，现(xiàn)场(chǎng)的(de)SpaceX员(yuán)工并没有表(biǎo)现出沮丧的情绪(xù)，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战(zhàn)的(de)马斯克(kè)也(yě)面对镜(jìng)头挤(jǐ)出了(le)一个微笑，至少他“火箭别炸发(fā)射架”的预(yù)期还是达(dá)成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更(gèng)新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强(qiáng)调(diào)此次为(wèi)“数月之(zhī)后的下一次测试(shì)”学(xué)到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有(yǒu)哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们学到了什么”，但(dàn)留给科学家们实现稳定(dìng)星际投(tóu)送的时(shí)间(jiān)表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行(xíng)阿耳忒弥(mí)斯3号的载(zài)人登月任务，如果这(zhè)个(gè)项(xiàng)目没有(yǒu)被取消的话，理论上的最(zuì)早发射时(shí)间(jiān)就在2025年(nián)初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要(yào)证明星(xīng)舰(jiàn)具备稳定投送(sòng)地球(qiú)轨(guǐ)道的能力。更具有(yǒu)挑战性的是，如何证(zhèng)明星舰有(yǒu)稳定飞向月球的(de)能力。

　　受制于(yú)该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料(liào)——可(kě)能需要(yào)十几(jǐ)次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的(de)需求。

　　顺(shùn)便一(yī)提，星舰的发(fā)射结果对特斯(sī)拉的(de)股价并(bìng)没有产(chǎn)生(shēng)太大影(yǐng)响(xiǎng)。周四(sì)开盘大跌近8％的主要原因是(shì)早些时(shí)候发布的Q1财(cái)报。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收蒙口是什么档次，蒙口是什么档次的牌子(shōu)窄，但公司暗示接下来还会(huì)继续降价。