周四(sì)（4月(yuè)20日(rì)）美股低开低(dī)收，三大指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道(dào)琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多(duō)位(wèi)官员(yuán)又(yòu)接(jiē)连发出“鹰派(pài)”信号：美联储理事(shì)鲍曼(màn)表(biǎo)示，降低通胀对(duì)经济至关(guān)重要；达拉(lā)斯联储(chǔ)主(zhǔ)席(xí)洛根表示，通胀水平一直过(guò)高；克利(lì)夫(fū)兰联(lián)储主席梅(méi)斯(sī)特(tè)则倾向(xiàng)于将利率提(tí)高到(dào)5％以(yǐ)上。这些发言打(dǎ)压了(le)美股走势(shì)，使对利率较为敏感的(de)纳指(zhǐ)领跌(diē)三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低(dī)，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜(bǎng)上，特斯(sī)拉被Meta反超(chāo)，现位于第八(bā)。昨日美股(gǔ)盘后公(gōng)布的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短(duǎn)短三个(gè)多(duō)月的时间(jiān)里，特斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低(dī)了(le)29％。公(gōng)司CEO马斯克还(hái)在电话会上(shàng)强(qiáng)调，相对于低(dī)产量和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是此时的(de)正确选择。而特斯(sī)拉掀起的价格战(zhàn)也令财务(wù)状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这两家公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为止，标普500指(zhǐ)数(shù)成份股中约有16％的公(gōng)司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆(nì)风，华尔街在设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可能会(huì)在(zài)下周到(dào)来，“因为只(zhǐ)有(yǒu)大型科技公司开始公布业绩，财报季才算(suàn)正式(shì)开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们(men)还没有(yǒu)找到可以打破(pò)市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表(biǎo)态：价格战(zhàn)还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯克(kè)明确表态，尽(jǐn)管今年(nián)年初的(de)降价策略对盈利能(néng)力造成了重大影响，但特斯拉公司将继续降(jiàng)价以刺激需求。这导(dǎo)致(zhì)特斯拉股价(jià)大(dà)跌。

　　这家电(diàn)动(dòng)汽车制造商第一(yī)财(cái)季营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取(qǔ)一系列大幅(fú)降价(jià)行动后，其(qí)营业(yè)利润率(lǜ)成为华(huá)尔街最为关注(zhù)的业绩指标(biāo)。

　　当地(dì)时间周三晚些时候，马斯克在(zài)财报电(diàn)话会(huì)议上强调，我们(men)认(rèn)为，相对(duì)于(yú)低产量和(hé)高利润(rùn)率，争取增(zēng)加(jiā)销量和(hé)扩(kuò)大车(chē)队(duì)规模(mó)是此时的正确选择。他和首(shǒu)席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽(qì)车行业利润率的(de)预期，并一再警告称，经济(jì)形势(shì)面临(lín)不确定(dìng)性(xìng)。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在规模还(hái)是(shì)在时(shí)间跨度上都是(shì)令人侧目的，在短短三个多月的(de)时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投(tóu)资者的争论，尽(jǐn)管(guǎn)特斯拉仍然是全球领先的电(diàn)动汽(qì)车(chē)制(zhì)造商，但(dàn)随着借(jiè)贷成本上升，以及越来越(yuè)多的(de)汽车制(zhì)造商推出具有竞争力的插电(diàn)式车型(xíng)，特斯拉的销(xiāo)量可(kě)能会大幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯拉正在经历(lì)一段艰难时期，他们(men)在(zài)努力维持局(jú)面，但(dàn)投(tóu)资者希望看到(dào)一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利(lì)水平感到满(mǎn)意时，马斯(sī)克没有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润(rùn)率下降影响到特斯拉对未来产(chǎn)品进行再投(tóu)资(zī)的能力时，才(cái)会感到担(dān)忧，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特(tè)斯拉重申(shēn)了(le)50％的复合(hé)年增(zēng)长目标，汽车交(jiāo)付数量将至少增(zēng)加到(dào)180万辆(liàng)。该公司在(zài)本季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了(le)422875辆汽车，导致(zhì)库存(cún)积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不打算(suàn)让竞争对手破产，而(ér)是希望在利率(lǜ)上升和通(tōng)胀加剧(jù)的(de)情(qíng)况(kuàng)下，让人们更容(róng)易买(mǎi)到(dào)特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯(sī)拉称：“许多(duō)汽(qì)车厂(chǎng)商都在努(nǔ)力解决(jué)其电(diàn)动车项目的单位经济效益相(xiāng)关挑战(zhàn)，在(zài)这(zhè)种情况下(xià)，我们的目(mù)标是利用自身(shēn)作为成本领先者的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润空间(jiān)来创造更多需求，他们可以(yǐ)通过降(jiàng)低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可能已(yǐ)令财(cái)务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将(jiāng)加速电(diàn)动汽车在美国(guó)的普及，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不(bù)断缩短(duǎn)。

　　但在(zài)中国(guó)，这种策(cè)略是一条危险(xiǎn)路径(jìng)。中(zhōng)国汽车(chē)制造商(shāng)在打价格(gé)战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以(yǐ)成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分(fēn)钟后在空中解(jiě)体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空(kōng)探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短(duǎn)数分钟(zhōng)后(hòu)就在(zài)空中(zhōng)解体爆炸，未能达成其余(yú)的实验(yàn)里(lǐ)程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也(yě)确认(rèn)了这一结果，表(biǎo)示在(zài)火(huǒ)箭分(fēn)离(lí)阶段前出现了(le)快速且计划外的(de)解体。公司(sī)团队将(jiāng)审(shěn)阅相关数据，为下一次实(shí)验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单(dān)解释(shì)一下，图中(zhōng)的星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按(àn)照之前公开的信(xìn)息(xī)，在最佳(jiā)的(de)预设情境中，飞船(chuán)将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞(fēi)行测试中并不会进(jìn)入近地轨道(dào)，而(ér)是在地表上空约150英里(lǐ)处飞行，随(suí)后在夏威夷附外国人那方面确实很厉害吗，嫁给外国人会不会撑坏近的(de)太平(píng)洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验原(yuán)本定于当(dāng)地时间本周一进行，但由于在燃料加(jiā)注的过程中出(chū)现“阀门冻住”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联社之(zhī)前(qián)的(de)报道中也(yě)提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图降低外(wài)界的期望，特别强调担忧推力超强的火(huǒ)箭发(fā)动(dòng)机(jī)可能把发(fā)射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大(dà)约是目(mù)前(qián)纪录保(bǎo)持者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特写。

（来(lái)源(yuán)：视频(pín)直播）

　　火箭的(de)姿态开始有些不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提(tí)的(de)是(shì)，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表(biǎo)现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺(hè)，现(xiàn)场督战的马斯克也面(miàn)对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架(jià)”的预期还(hái)是(shì)达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团(tuán)队表达祝(zhù)贺之余，强调此次为(wèi)“数月之后的下一(yī)次测试”学到(dào)了(le)不(bù)少(shǎo)知(zhī)识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测(cè)试的成功之处在于我们(men)学(xué)到了什么”，但留(liú)给科学家们实现稳定星际投送的(de)时间(jiān)表(biǎo)依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯(sī)3号的载(zài)人登月任务，如果这个项目没(méi)有被(bèi)取消(xiāo)的话，理论(lùn)上的最(zuì)早(zǎo)发射时间(jiān)就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要(yào)证明星舰具备稳(wěn)定投送(sòng)地球轨道的(de)能力。更具有挑战性的是，如(rú)何证明星舰有稳(wěn)定(dìng)飞向月球的能力(lì)。

　　受制于该(gāi)飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨道飞行时就为其配送燃料——可(kě)能(néng)需要(yào)十几次发射(shè)，才(cái)能满足(zú)一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万(wàn)公里距离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射结果(guǒ)对特斯拉的股(gǔ)价并没有产(chǎn)生太(tài)大影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历(lì)多轮(lún)降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但公司暗(àn)示(shì)接下来还会继续降(jiàng)价(jià)。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 外国人那方面确实很厉害吗，嫁给外国人会不会撑坏