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弯矩是内力吗

　　弯(wān)矩是内(nèi)力(lì)的。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩(jǔ)的一(yī)种。通俗的说法：弯(wān)矩是一种(zhǒng)力矩。

　　另一(yī)种(zhǒng)解释说法，就是弯曲(qū)所需要的力矩，下部受拉(lā)为正(上部受压(yā))，上(shàng)部(bù)受拉为负(下部受压)。它的(de)标准定义为：与横截面垂直的分布(bù)内力系(xì)的(de)合(hé)力偶矩(jǔ)。

　　计(jì)算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度(dù)，L杆件的有(yǒu)效计(jì)算长度。

柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗

　　柱不(bù)平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会(huì)发生在偏(piān)压柱受拉(lā)的一侧。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受力构件截(jié)面上的内力(lì)矩(jǔ)的一种，即垂直(zhí)于横截面(miàn)的内力系的合力(lì)偶矩。

　　构件(jiàn)上某个截面(miàn)的(de)弯矩，其(qí)大小为(wèi)该截面(miàn)截(jié)取的构件部分上所有外力(lì)对该截面形心(xīn)矩的代数和。

　　它的标准定义(yì)为：与横(héng)截面(miàn)垂直(zhí)的分布内力(lì)系的合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　一般而言，在不同的学科中弯矩的(de)正负有不(bù)同的规定(dìng)。

　　规定(dìng)了(le)弯矩(jǔ)的正负，就可(kě)以将弯矩进行代数(shù)计算。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一(yī)，会的(de)，因为柱子(zi)是由(yóu)混凝土浇筑而成(chéng)的(de)，混凝(níng)土(tǔ)最主要的缺点是抗拉能力差(chà)、脆(cuì)性大(dà)、容易开裂。

  　　大量的工程实践和理论分析表明，几乎(hū)所(suǒ)有的混凝土构件均是带(dài)裂缝工作的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼(yǎn)看不(bù)见（＜0.05mm），一(yī)般(bān)对结构的使用无大(dà)的危害，可允许其存(cún)在；我国现行建筑、铁路、公路、水利(lì)等部门设计(jì)规(guī)范均采用限(xiàn)制构件(jiàn)裂缝宽度(dù)的办法来保障混凝土(tǔ)结构的正(zhèng)常使用。

• 　　二(èr)，裂缝的(de)成因：

  　　（一）直接应力裂缝是(shì)指(zhǐ)外荷(hé)载引起的直接应力(lì)产生的裂缝。

  　　裂缝产生(shēng)的原因有：

  　　         1、设(shè)计计算阶(jiē)段，结构计算(suàn)时不计算或(huò)部分漏算；计算模型不合理；结(jié)构(gòu)受力(lì)假设(shè)与实际受力不符；荷(hé)载少算(suàn)或漏算；内力与配(pèi)筋计算(suàn)错误；结构安全系数不够。

  　　结构设计(jì)时不(bù)考虑施工的可(kě)能性；设计(jì)断(duàn)面不足（宁(níng)波跨海大桥）；钢(gāng)筋设(shè)置偏(piān)少(shǎo)或布置错误；结构(gòu)刚度(dù)不足；构造处理不(bù)当；设计图纸交代不清等。

  　　         2、施工(gōng)阶段，不加限(xiàn)制地堆(duī)放施工机(jī)具、材料；不了解预(yù)制结构结(jié)构(gòu)受力(lì)特点，随(suí)意翻身、起吊(diào)、运输、安装；不按设(shè)计图纸施(shī)工(gōng)，擅自更改结构施(shī)工顺序，改变结构受力(lì)模式；不对结(jié)构做机(jī)器振动(dòng)下(xià)的疲劳强度验算等。

  　　        3、使用(yòng)阶段(在太空呼吸一口会怎么样，外太空呼吸是什么感觉duàn)，超出设计载(zài)荷(hé)的作用于(yú)楼地面(miàn)、墙面；工业厂房(fáng)超负荷使用；发生大风、大雪(xuě)、地震、爆炸(zhà)等。

  　　（二）次应(yīng)力裂缝是指由外荷(hé)载引起的次(cì)生应力产生裂缝。

  　　        裂(liè)缝产生(shēng)的原因有：

  　　         1、在设计外荷(hé)载(zài)作用(yòng)下，由于结构物的实际工作(zuò)状(zhuàng)态同(tóng)常规计算(suàn)有出入或计算不考虑，从而(ér)在某些(xiē)部位引起次应力导致结构(gòu)开裂(liè)。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚设计时常(cháng)采(cǎi)用布(bù)置“X”形钢(gāng)筋(jīn)、同时削减该处断面尺寸的办(bàn)法设计铰，理论计算该处不(bù)会存(cún)在弯矩，但实际(jì)该铰仍然能够抗(kàng)弯，以至出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中(zhōng)经常需要(yào)凿槽(cáo)、开洞(dòng)、设置牛腿(tuǐ)等，在(zài)常(cháng)规计算中(zhōng)难以用准确的图式进行模拟计算(suàn)，一般根据经验(yàn)设置受力钢筋(jīn)。

  　　研(yán)究表(biǎo)明，受力构(gòu)件挖孔(kǒng)后，力流将产(chǎn)生绕射(shè)现(xiàn)象，在孔洞附近(jìn)密集，产(chǎn)生巨(jù)大(dà)的应力集中。

  　　        在长跨预应(yīng)力连(lián)续(xù)梁中，经常在跨内根据截(jié)面(miàn)内力需要截断钢束(shù)，设置在太空呼吸一口会怎么样，外太空呼吸是什么感觉锚头，而(ér)在锚固断(duàn)面附近经(jīng)常可以看到裂缝。

  　　因此，若处理不(bù)当，在(zài)这些(xiē)结构的转角(jiǎo)处或(huò)构件(jiàn)形状突变处、受(shòu)力钢筋截断处容易出(chū)现裂缝。

  　　实(shí)际(jì)工(gōng)程中(zhōng)，次应力裂(liè)缝是产生荷(hé)载裂缝的(de)最常见原因。

  　　次应力裂缝(fèng)多属(shǔ)张(zhāng)拉、劈裂(liè)、剪切性质。

  　　        次应力裂缝也是由荷载(zài)引(yǐn)起(qǐ)，仅是按常规一般不计(jì)算，但(dàn)随着现代计算手段的不断完(wán)善(shàn)，次应力裂缝也是可以做到(dào)合(hé)理验算的。

  　　例(lì)如现在对预应力、徐(xú)变等产生的二次应力，不(bù)少平面杆系有限元程序均可正(zhèng)确计算，但在(zài)40年前却(què)比(bǐ)较(jiào)困(kùn)难(nán)。

  　　        在设计上，应(yīng)注意避免(miǎn)结构突(tū)变（或断面突(tū)变），当(dāng)不能回避时，应做局部处(chù)理，如转角处做圆(yuán)角，突变处做成渐变过渡，同时加(jiā)强构造配筋，转角处增配斜向钢筋，对于较大(dà)孔洞有条(tiáo)件时可在周边设置护边角钢。

  　　荷载裂缝特征依荷载不同(tóng)而异呈现不同的特点。

  　　这类裂(liè)缝(fèng)多出(chū)现在(zài)受拉区(qū)、受剪(jiǎn)区或振(zhèn)动严重部(bù)位。

  　　但必(bì)须指出，如果受(shòu)压(yā)区出(chū)现(xiàn)起(qǐ)皮或有沿受压方向(xiàng)的短裂缝，往(wǎng)往(wǎng)是结构达到(dào)承载力极限的标志，是结构破(pò)坏的前兆，其原因往往是截面尺寸偏小。

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