随着(zhe)2022年财报季的过去(qù)，车企高管薪酬再一次成为(wèi)业(yè)内关注的热点话(huà)题。造车新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层薪资前(qián)三总额为12298路由器有使用年限吗.4万元(yuán)和12002.8万元，以(yǐ)破亿的(de)金额领跑众多上市车企。理(lǐ)想汽车的一名高管更是成功(gōng)破亿，堪(kān)称新一代(dài)“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车(chē)出手(shǒu)颇为阔绰(chuò)，不过也有上(shàng)市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车(chē)企高管薪资(zī)榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金支出高(gāo)达12298.4万(wàn)元，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)34％，占(zhàn)据目前已(yǐ)披露数据的(de)车企高管薪资榜榜首(shǒu)。其中(zhōng)，李想、沈(shěn)亚楠(nán)和李铁，薪酬分(fēn)别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪(xīn)酬，对兄弟(dì)却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中(zhōng)，工资津(jīn)贴等为203万(wàn)元、退休(xiū)金计划供(gōng)款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分高达(dá)9823.6万元(yuán)。

　　另一(yī)位核(hé)心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水(shuǐ)。2022年(nián)9月，港交所文(wén)件显示，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万股股票，套现金额超9000万元(yuán)，以(yǐ)此计算，他(tā)在2022年的收益也超过(guò)1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新(xīn)势力中，零跑汽车的(de)高管(guǎn)薪资稳居(jū)第一(yī)梯队。财报显示(shì)，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总(zǒng)裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交所(suǒ)主板挂牌上市。销量(liàng)方面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这或许(xǔ)是其高管薪酬同比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏(péng)汽车(chē)的(de)2022年并不好过，试图通过人事变动(dòng)和架构调整稳住(zhù)销(xiāo)量。开源(yuán)节流的(de)背景下，管(guǎn)理层对自己的要求(qiú)也更(gèng)严格(gé)了(le)。管(guǎn)理层薪(xīn)资(zī)前三总(zǒng)额仅420.9万(wàn)元，其中，董事(shì)长(zhǎng)何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏(xià)珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮(huái)高管无人(rén)过百万

　　在(zài)造车(chē)新势力之外，给(gěi)高(gāo)管开(kāi)出(chū)较高薪酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三的高管累计薪资(zī)为(wèi)9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬(chóu)最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的(de)高管薪(xīn)酬是独一(yī)档(dàng)的(de)存在，接(jiē)下来(lái)车企前三(sān)位高(gāo)管薪酬均(jūn)值便降至比亚(yà)迪的(de)909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪(dí)公司董事长，但(dàn)其薪(xīn)酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最高(gāo)的三位分(fēn)别(bié)是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位(wèi)是高级副总裁罗(luó)红(hóng)斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁廉(lián)玉(yù)波以薪酬882.50万元(yuán)排(pái)名第三(sān)。

　　2022年王传福税(shuì)前报(bào)酬总额为614.7万元(yuán)，排在他前(qián)面的还(hái)有高级副(fù)总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的(de)739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过(guò)去的一(yī)年是比亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽车销量超(chāo)185万辆(liàng)，夺下全球新能源汽车销冠(guān)宝座；净(jìng)利润也(yě)达到166亿元(yuán)，超过了上汽集(jí)团的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名(míng)前三的高(gāo)管平(píng)均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经(jīng)理穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团(tuán)、广汽(qì)集团的前三位(wèi)高管薪(xīn)酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车(chē)年报(bào)显示，报告期内董(dǒng)事、监事、高级管理人(rén)员(yuán)报(bào)酬(chóu)合计456.31万元(yuán)。董事(shì)长、董事景柱从(cóng)公司获得的(de)税前报酬(chóu)总额90万元，董事会(huì)秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得的税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马(mǎ)汽车(chē)2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也大多在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽车(chē)副(fù)总经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李明为86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝

　　在已公布数(shù)据(jù)中，国内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李铁的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利集团董事长(zhǎng)李书福薪酬(chóu)40.8万元的(de)约245倍(bèi)，堪称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇(huáng)帝”。

　　当我们把(bǎ)视(shì)线(xiàn)看向(xià路由器有使用年限吗ng)全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似(shì)乎(hū)并不是那么难。

　　通用汽车提交给美(měi)国(guó)证(zhèng)券交(jiāo)易(yì)委员会（SEC）的(de)一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美元（约合人(rén)民币2亿元(yuán)），连续第八年成(chéng)为(wèi)底特律三大汽车制造商（福(fú)特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担(dān)任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪酬累计(jì)超过2亿(yì)美元(yuán)（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律(lǜ)另外两(liǎng)家汽车制造商的掌门人年(nián)薪(xīn)也都过亿。福(fú)特(tè)的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年(nián)薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的(de)薪(xīn)酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年，马斯克就(jiù)制定了长(zhǎng)达十年的薪酬方案(àn)。根据该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付任何工(gōng)资和现金奖励，但若马斯克领(lǐng)导特斯拉达到了董事会制定(dìng)的(de)市值和业(yè)绩方面的目标(biāo)，则可获得780亿美(měi)元的股票(piào)期权。所以(yǐ)，马斯克这十年在特斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股(gǔ)票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克(kè)的(de)主要收入(rù)为股票期权激(jī)励，后(hòu)者目(mù)前尚未(wèi)公布。但这并(bìng)不妨碍他是全球首富的有力竞争(zhēng)者。

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