机长工资(zī)一(yī)般是多少钱一个月，机长工资多少钱一个(gè)月知(zhī)乎是一名指(zhǐ)导员的年薪(xīn)在70万-80万元左右，而一些(xiē)货运飞行员(yuán)的(de)年薪可能在100万元以上的。

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　　仔(zǎi)细看看(kàn)吧！

　　科长的(de)工资主要(yào)分为基本工资、飞行时数、各项补(bǔ)贴和(hé)平(pín兴致缺缺的意思是什么意思，兴致缺缺是一个成语吗g)均收(shōu)入三部分。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但路线(xiàn)和公司(sī)有(yǒu)不同的标准。

　　目前(qián)，西藏(cáng)航空在中国机长(zhǎng)收入较高，年收入约160万(wàn)，其(qí)次(cì)是民营企业(yè)，年收入约140万，最少(shǎo)三(sān)大航空公司约70万。

　　从兴致缺缺的意思是什么意思，兴致缺缺是一个成语吗(cóng)航(háng)空(kōng)学校毕业，进入航空公司后(hòu)成(chéng)为后续观(guān)察员的(de)学生，必须首先飞行不超过200小(xiǎo)时(shí)的实习时(shí)间。

　　在(zài)此期间，他只观察，不能做任何手(shǒu)术。

　　此(cǐ)后，经(jīng)检查合格后(hòu)，方可(kě)成为副驾驶(shǐ)，副(fù)驾驶可(kě)分为a、B、C三类，只有C级才能(néng)进(jìn)一步(bù)分为(wèi)C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小时(shí)后，将(jiāng)由航空(kōng)公司和中国(guó)民(mín)航局代表共同考核。

　　只有经过评估(gū)，我们(men)才能决定(dìng)飞行员是否可以担任飞行员，然(rán)后(hòu)航空公司(sī)再(zài)决定你是否可以成为机长。

　　要申请成为波音(yīn)777等大型客机的机(jī)长(zhǎng)，飞(fēi)行(xíng)员必须担任中型(xíng)飞机机长至少一年，并具(jù)有不少于300小时的飞行员经(jīng)验。

　　如(rú)果这些条件(jiàn)还不够(gòu)，就(jiù)不能(néng)申(shēn)请成为大型飞机的机长。

　　所(suǒ)以飞行员(yuán)要成为大(dà)型飞机的机长(zhǎng)至少需要5-6年的时间。

2022机长薪资待遇(yù)标(biāo)准是怎样(yàng)的 月收(shōu)入多(duō)少

　　 　　机(jī)长的月工资基本(běn)上是(shì)在2万到10万之(zhī)间，而如果一线航(háng)空的机长工资大概是在5到8万一个月，目(mù)前(qián)国内(nèi)机长收入较高的是西藏(cáng)航空，年收入约160万左(zuǒ)右(yòu)，其次是民营公司年(nián)收入(rù)约140万左右，最(zuì)少的三(sān)大航空(kōng)是70万(wàn)左右。

　　2022机长的薪(xīn)资待遇标准

　　 　　机(jī)长的工资(zī)待遇主要(yào)分(fēn)为三(sān)大块，基本工资、飞行小时、各类补贴(tiē)及平均收(shōu)入。

　　月(yuè)收入(rù)一般在5-8万元左(zuǒ)右(yòu)。

　　但是(shì)不(bù)同的公司和航线(xiàn)有不(bù)同的标准。

　　目(mù)前(qián)国内机长收入(rù)较(jiào)高(gāo)的是西藏航空，年收(shōu)入约160万左右，其次是民营公司年(nián)收入(rù)约(yuē)140万(wàn)左(zuǒ)右，最(zuì)少的三大(dà)航(háng)空是70万(wàn)左右。

　　 　　这种情况主(zhǔ)要(yào)是(shì)因为(wèi)民企老板只有付(fù)出更高的(de)薪资(zī)待遇，才能从人(rén)才大战中(zhōng)获(huò)取自己需要的优秀机长。

　　香港地区的机长(zhǎng)年收入(rù)有140万左右，收入(rù)最(zuì)高的是在中(zhōng)国服务的外藉机长，年(nián)收入高(gāo)达200万左右，直接成为百(bǎi)万(wàn)级的土豪。

　　 　　一位民航(háng)机长的(de)工资(zī)单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴(tiē)：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资(zī)：1400电脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减(jiǎn)去五险(xiǎn)一金和税，实际(jì)到手94902.09元工资。

　　妥妥的(de)年薪百万(wàn)。

　　这收(shōu)入确实挺高(gāo)的。

　　飞(fēi)机机(jī)长的就业前景怎么样

　　 　　目前国内机长工(gōng)资已经达(dá)到(dào)国际平(píng)均水平，但由(yóu)于(yú)技术(shù)门(mén)槛(kǎn)较高，各航空公司空公(gōng)司的机长(zhǎng)仍然供不(bù)应求，就业前景普遍较(jiào)好(hǎo)。

　　 　　毕业后，他羡(xiàn)晌们将被分配到航空公司(sī)空公司(sī)的(de)分公司当飞行员。

　　在正(zhèng)式乘坐飞机之前(qián)，你要参加几个月(yuè)的(de)模拟训练。

　　通(tōng)过(guò)所有考试后(hòu)，你就可以(yǐ)成(chéng)为副驾(jià)驶。

　　飞(fēi)行员的工(gōng)资根据他们(men)的(de)级别和他们驾驶的飞机类型(xíng)而(ér)不同。

　　一(yī)般副驾(jià)驶工资(zī)丰(fēng)厚，副驾驶工资超过2万元。

　　如果他(tā)们成为(wèi)机长(zhǎng)或者飞国际(jì)航(háng)班，工资会成倍增长(zhǎng)。

　　 　　副驾(jià)驶分为第二副(fù)驾驶、副驾驶和第(dì)一副驾驶(shǐ)。

　　根据飞行经验和技术考核(hé)逐步晋升。

　　副驾驶的飞行经历时间(jiān)差派昌和飞行技能达到标准，通(tōng)过(guò)相应的考(kǎo)试和面试，即可被任(rèn)命(mìng)为机长。

　　机长(zhǎng)经(jīng)过(guò)相应的(de)程序选拔和(hé)培训虚扒后，可以被任命为飞行教员。

　　此外，还(hái)有一些飞行(xíng)员进入了公司(sī)的飞行技术管理和企业管理岗位。

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