随着2022年(nián)财报(bào)季的(de)过去，车企高管(guǎn)薪酬再(zài)一次成为业内关注(zhù)的热点话(huà)题。造车新势力中，小鹏(péng)、理想、零跑等均已公布高管(guǎn)薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破(pò)亿的金(jīn)额领跑(pǎo)众多上市车企。理(lǐ)想汽车的一(yī)名高(gāo)管更是成功破亿，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外(wài)，吉(jí)利汽车出手颇为阔绰，不过也有(yǒu)上(shàng)市车企高管薪酬无人(rén)过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金(jīn)支出高(gāo)达12298.4万元(yuán)，同比增长(zhǎng)34％，占据(jù)目前已披露数据的车(chē)企高(gāo)管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非常大方(fāng)。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股份支(zhī)付(fù)薪酬部(bù)分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心(xīn)人物——理(lǐ)想(xiǎng)汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大(dà)幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股股(gǔ)票(piào)，套现金额超9000万元(yuán)，以(yǐ)此计算，他(tā)在2022年(nián)的(de)收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年报(bào)。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽车的高管(guǎn)薪资(zī)稳居第一梯队。财报显示，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副(fù)总裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年(nián)9月，零(líng)跑汽车(chē)在港(gǎng)交所主板挂牌上市。销量方面也不(bù)断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年(nián)的4.37万(wàn)辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是其高(gāo)管薪(xīn)酬(数学集合符号大全图解，数学集合符号大全及意义chóu)同比上(shàng)涨的重要原因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏汽车的(de)2022年并不好(hǎo)过(guò)，试(shì)图通过人事(shì)变动(dòng)和架构调整稳住销量。开(kāi)源节流的背(bèi)景下，管理层对(duì)自(zì)己的要(yào)求也更严格了。管理(lǐ)层(céng)薪(xīn)资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其(qí)中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马(mǎ)江淮高管无(wú)人过百万

　　在造车新势(shì)力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三(sān)的高管累(lèi)计薪(xīn)资为(wèi)9972.5万元。李书福的(de)薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是独一(yī)档(dàng)的存(cún)在，接(jiē)下(xià)来车企(qǐ)前(qián)三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国(guó)的603万(wàn)元。

　　王传福(fú)虽(suī)然(rán)是比(bǐ)亚迪公司(sī)董事长(zhǎng)，但(dàn)其薪(xīn)酬在(zài)管理层中仅排第六位。年报显示(shì)，比亚迪高(gāo)管中(zhōng)薪酬最高(gāo)的三位分别是执(zhí)行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位(wèi)是(shì)高级副(fù)总裁罗红斌(bīn)，薪(xīn)酬887万元；执行(xíng)副总裁(cái)廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元(yuán)排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前报酬总(zǒng)额为(wèi)614.7万元，排在(zài)他前面(miàn)的还有高级副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高级副总裁何志(zhì)奇的(de)739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年(nián)报。

　　过去的(de)一(yī)年是比亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润(rùn)也(yě)达到166亿元(yuán)，超过了(le)上(shàng)汽(qì)集团的161.18亿元，成为国(guó)内最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资(zī)排名(míng)前三的(de)高管平均薪(xīn)酬为427.2万(wàn)元，其中董事(shì)长魏建军(j数学集合符号大全图解，数学集合符号大全及意义ūn)575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集(jí)团的(de)前三位(wèi)高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车(chē)年报显示(shì)，报告(gào)期内董(dǒng)事、监事、高级(jí)管理人员(yuán)报(bào)酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱从(cóng)公(gōng)司获得的税前(qián)报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司(sī)获得的税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据(jù)来自海(hǎi)马汽(qì)车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也(yě)大(dà)多在50万-100万元区间，其中江淮汽(qì)车(chē)副总经理张鹏收入(rù)最(zuì)高，为91.3万元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国(guó)内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集(jí)团董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)李(lǐ)书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国证(zhèng)券交易委(wěi)员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万(wàn)美元（约合人民币(bì)2亿元），连续(xù)第(dì)八年(nián)成(chéng)为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽车(chē)CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累(lèi)计超过2亿美元（约合人民(mín)币(bì)14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制(zhì)造(zào)商的掌(zhǎng)门人年薪也都(dōu)过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为0。据公开报道，早在2018年(nián)，马斯克就(jiù)制定了长达(dá)十年的薪酬(chóu)方(fāng)案。根据该方案(àn)，特斯拉(lā)在未来十(shí)年无需向马斯克支(zhī)付(fù)任何工资(zī)和(hé)现金奖励，但若马斯克领导(dǎo)特斯拉达(dá)到(dào)了董(dǒng)事会制(zhì)定的市值和(hé)业绩方面的(de)目标，则可(kě)获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年在特斯(sī)拉(lā)的收入(rù)或(huò)都是同特斯拉的市(shì)值和业绩直接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话说，马斯克的主(zhǔ)要收入为股票期权激励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他(tā)是全(quán)球首富(fù)的有力(lì)竞争者。

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