随着(zhe)2022年财报(bào)季的过去(qù)，车企高管薪酬再一次成为业(yè)内关注(zhù)的热点(diǎn)话(huà)题。造车(chē)新势(shì)力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布高管(guǎn)薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破(pò)亿的(de)金额领跑(pǎo)众多上市车企。理(lǐ)想汽车的(de)一名高(gāo)管更是成功(gōng)破(pò)亿，堪(kān)称新(xīn)一代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。造(zào)车新势力之外(wài)，吉利(lì)汽车(chē)出手颇为阔绰，不(bù)过也有上市车企(qǐ)高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金(jīn)支出高达(dá)12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据(jù)目前(qián)已披(pī)露(lù)数据的车企高管(guǎn)薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬，对(duì)兄(xiōng)弟(dì)却非常(cháng)大(dà)方。CFO李(lǐ)铁的1亿(yì)薪酬中，工资津贴等(děng)为(wèi)203万(wàn)元(yuán)、退休金计划供款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人(rén)物——理(lǐ)想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股股票(piào)，套现金额超9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年(nián)的收(shōu)益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据(jù)来(lái)自理想(xiǎng)汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽(qì)车(chē)的高管薪资稳居第一梯队(duì)。财报显示，董(dǒng)事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元(yuán)，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高级副总(zǒng)裁(cái)曹力薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港(gǎng)交所主(zhǔ)板挂(guà)牌上市(shì)。销量方面(miàn)也不断(duàn)攀升，2022年零一般手机电池多少毫安 4000毫安电池算大吗跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这(zhè)或许是其高管(guǎn)薪酬同比(bǐ)上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏(péng)汽车的2022年(nián)并不好过，试图通过(guò)人事变动和(hé)架构调整稳住销(xiāo)量。开源节流的背景下，管理层对自己的要求也更(gèng)严格了。管(guǎn)理层薪资前(qián)三总(zǒng)额仅420.9万元，其中(zhōng)，董(dǒng)事长何小(xiǎo)鹏(péng)年薪136.5万(wàn)元(yuán)，联(lián)合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管(guǎn)无人过(guò)百万

　　在造车新势力之外，给高管开(kāi)出较高(gāo)薪酬(chóu)的还有吉利汽(qì)车。其(qí)2022年度薪酬前三的(de)高管累计薪资为9972.5万(wàn)元(yuán)。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行(xíng)政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽(qì)车的高(gāo)管(guǎn)薪酬是独一档(dàng)的(de)存在，接下来车企前(qián)三位高管薪酬均值(zhí)便(biàn)降至比亚迪的909万和(hé)华晨中国的603万(wàn)元。

　　王(wáng)传福虽然是比(bǐ)亚迪公司董(dǒng一般手机电池多少毫安 4000毫安电池算大吗)事(shì)长(zhǎng)，但(dàn)其(qí)薪酬在管理层中仅排第六位(wèi)。年(nián)报显示，比亚(yà)迪高管中(zhōng)薪酬最高的三(sān)位(wèi)分别(bié)是执(zhí)行副(fù)总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第(dì)二(èr)位是高级(jí)副总(zǒng)裁罗(luó)红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副(fù)总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传福税(shuì)前报酬总额为614.7万元，排在他前面的还(hái)有高级(jí)副总裁何龙的877.4万元，以及(jí)高级副(fù)总裁(cái)何志奇的(de)739.7万元(yuán)。

　　数(shù)据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是比亚迪的丰收年(nián)。2022年比(bǐ)亚(yà)迪新能源汽(qì)车销量(liàng)超185万辆，夺下全球新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车销冠(guān)宝座；净(jìng)利润也达到166亿(yì)元(yuán)，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚(zhuàn)钱的整车(chē)企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管(guǎn)平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副(fù)董(dǒng)事长赵(zhào)国庆(qìng)302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广(guǎng)汽集团(tuán)的前三位高管(guǎn)薪酬均(jūn)值均超过(guò)300万(wàn)元。

　　值得(dé)关注的是(shì)，海马汽车(chē)年报(bào)显示，报告期内董事、监(jiān)事、高(gāo)级管理人员报酬合(hé)计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司(sī)获(huò)得的税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收入(rù)也大(dà)多(duō)在50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽(qì)车副总经理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国内车企仅(jǐn)理想汽(qì)车CFO李铁去年年(nián)薪(xīn)过亿。李铁(tiě)的薪酬(chóu)是李想薪(xīn)酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉(jí)利(lì)集团董事长(zhǎng)李(lǐ)书福薪(xīn)酬(chóu)40.8万元(yuán)的约245倍，堪称(chēng)新一代“打工(gōng)皇(huáng)帝(dì)”。

　　当我们把视(shì)线看向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是(shì)那么难(nán)。

　　通用(yòng)汽车提交(jiāo)给美国证券交易(yì)委(wěi)员会（SEC）的一份文件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪(xīn)酬总额接近2900万美元（约(yuē)合人民币2亿元(yuán)），连续第(dì)八年成为底特律三(sān)大(dà)汽车(chē)制造商(shāng)（福特(tè)汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的(de)CEO。

　　外(wài)媒(méi)表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬(chóu)累计超(chāo)过2亿美元（约合人民币14亿(yì)元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽车(chē)制造(zào)商的掌门(mén)人年薪也都(dōu)过亿。福(fú)特(tè)的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉(lā)CEO马(mǎ)斯(sī)克公(gōng)布的薪(xīn)酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马(mǎ)斯克(kè)就(jiù)制定(dìng)了长达十年的薪酬方(fāng)案。根据(jù)该方案，特斯拉在未来十年无需向马(mǎ)斯克支付任何工资(zī)和(hé)现(xiàn)金奖励，但若(ruò)马斯(sī)克(kè)领导特斯拉达(dá)到了董事会制定的市值和业绩(jì)方面的目标，则可获得780亿美(měi)元的(de)股票期(qī)权(quán)。所以，马斯克这十年在特斯拉的收(shōu)入或都是同特斯(sī)拉的(de)市值和业绩直接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克(kè)的主要收入为股票期权激励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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