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塑料是不是绝缘体暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几种情况(kuàng)是什么？暂(zàn)停引(yǐn)航的(de)几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被引船舶(bó)不适航(háng)；没(méi)有足够(gòu)的水深(shēn)；被引船舶(bó)的引航梯和照明不(bù)符合(hé)安全(quán)规定；引航(háng)员身体不适，不能继(jì)续(xù)引领船舶(bó)；以及其它(tā)不适于引航的原(yuán)因的。关于暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况(kuàng)是什(shén)么以及(jí)暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情(qíng)况是什么(me)，暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况英(yīng)语，暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况图片(piàn)等问题，农商(shāng)网(wǎng)将(jiāng)为你整理以下的生活知(zhī)识：

航班停运可以退票吗

　　航(háng)班停运是(shì)可以退票(piào)的。

　　法律分(fēn)析:因(yīn)为疫情停飞的航班(bān),可以(yǐ)全额退(tuì)票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行李(lǐ)国内运输(shū)规(guī)则》第二十一条由于(yú)承运(yùn)人或旅(lǚ)客原(yuán)因,旅客(kè)不能在客票有(yǒu)效期内完成(chéng)部(bù)分或全部(bù)航程,可以在客票有效(xiào)期内要求(qiú)退票(piào)。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停引航的几(jǐ)种情况包(bāo)括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不适航；没有足够(gòu)的水深；被引船舶(bó)的引航梯和照明(míng)不符合(hé)安全(quán)规定(dìng)；引航员(yuán)身体不适，不能(néng)继续(xù)引领(lǐng)船(chuá塑料是不是绝缘体n)舶；以及(jí)其它不(bù)适于(yú)引航的(de)原因(yīn)。

　　引航，是(shì)指为了维护国家主权和保(bǎo)障船(chuán)舶(bó)、港口和(hé)设施的安全，由国家专业引航(háng)人员引(yǐn)领船舶安全航(háng)行的行为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船(chuán)舶进出港口的引(yǐn)航员(yuán)俗称领港，江上引航员俗(sú)称领江。

　　引(yǐn)航员通常登(dēng)船引航。

交(jiāo)通运输部关于修改《船舶引航管(guǎn)理规定(dìng)》的(de)决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条(tiáo)修(xiū)改为：“下列船(chuán)舶在交通运输部划定的(de)海上引航区内航行、停泊或者(zhě)移泊的(de)，应当向引(yǐn)航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶(bó)，但交通运输部经报国务院批(pī)准后规(guī)定可以免除的(de)除外(wài)；

　　　　（二(èr)）核动(dòng)力船舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安(ān)全的散装液化气(qì)船、散装危(wēi)险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度接(jiē)近相应航(háng)道通(tōng)航(háng)条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船(chuán)舶的具体标准(zhǔn)，由交通运输部直属海事管理机(jī)构(gòu)根据港(gǎng)口(kǒu)、航道实际情况制定(dìng)并(bìng)公布(bù)。

　　”二、增加一条，作为第十条(tiáo)：“下列船舶在(zài)内(nèi)河航行，应当(dāng)向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶(bó)；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上(shàng)的海(hǎi)上机(jī)动(dòng)船舶，但船长驾驶同一类型的(de)海上(shàng)机动船舶在(zài)同(tóng)一内河通航水域(yù)航行与上一(yī)航(háng)次间(jiān)隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近(jìn)相应航道通航条件(jiàn)限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位(wèi)500人(rén)及以上(shàng)且载(zài)客航行的客(kè)船，但(dàn)旅客班(bān)轮(lún)、渡(dù)船(chuán)除(chú)外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载(zài)运闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构(gòu)造和设备规则》中X类的(de)散装液体化学(xué)品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标(biāo)准，由长江(jiāng)航务管(guǎn)理部(bù)门、省级交(jiāo)通运(yùn)输(shū)主管部门根据管辖水域的(de)航道实(shí)际情况制定并公(gōng)布(bù)。

　　”三(sān)、增加一条(tiáo)，作为第十一条：“船舶自(zì)愿申请引(yǐn)航(háng)的(de)，引航机构应当提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第(dì)十六条：“引航(háng)机(jī)构应当落实引航安(ān)全主体责(zé)任，配备必要的设施(shī)、装备和人员，建立并(bìng)实施引航(háng)安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加(jiā)一(yī)条，作为第十八条：“引(yǐn)航(háng)机构应当对引航员进行(xíng)培训(xùn)，并保障(zhàng)引航(háng)员的休息时间、职(zhí)业健康、工(gōng)资报(bào)酬(chóu)、社(shè)会保险等符(fú)合国家有关规(guī)定。

　　”六、增加一条，作(zuò)为第十九条：“引(yǐn)航员应(yīng)当持有有(yǒu)效的船(chuán)员适(shì)任证书，服从引航(háng)机构的(de)安排和管理，并按照(zhào)有关(guān)规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第(dì)十六(liù)条(tiáo)、第十(shí)七条、第十(shí)八条(tiáo)、第(dì)十九条(tiáo)、第(dì)二十条、第(dì)二十一条、第二十二(èr)条、第二十三条。

　　八(bā)、第二十四条改(gǎi)为第二十条(tiáo)，删去第(dì)二款中的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二十六(liù)条改为(wèi)第二(èr)十二条，删去其(qí)中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二(èr)十七条改为第二(èr)十三(sān)条，第(dì)二款修改(gǎi)为(wèi)：“引航长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水(shuǐ)或(huò)者水(shuǐ)面以上高(gāo)度接近相应航道通航条件限值的船舶，引航机构应当制定引航方案，报市级地方人(rén)民政府港口主(zhǔ)管(guǎn)部(bù)门和海事管(guǎn)理(lǐ)机构(gòu)备案”；增加一款作为第三款：“引航(háng)方案应当(dāng)由一级引航员主持(chí)或(huò)者(zhě)参(cān)与制定。

　　引航(háng)方案应当包括船(chuán)舶基(jī)本(běn)情(qíng)况、注意(yì)事项、风险评估、安全(quán)保障和应急处置(zhì)措施。

　　”十一、第(dì)二十八条改为第二(èr)十四条，修改为(wèi)：“引航机构应当根据船(chuán)舶(bó)状况、通航条件和拖轮(lún)配备(bèi)要(yào)求，制定合理(lǐ)的拖轮使(shǐ)用方法(fǎ)。

　　被引航(háng)船(chuán)舶应当根据引航机构(gòu)提供的拖轮使(shǐ)用(yòng)方法的要求安(ān)排拖轮或塑料是不是绝缘体者(zhě)委托引航机构(gòu)安排(pái)拖(tuō)轮，并(bìng)承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航(háng)务管(guǎn)理部(bù)门、省级交通运输主管部(bù)门按照职责(zé)制定并公开。

　　”十(shí)二、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第二十五条：“申请引(yǐn)航(háng)的船(chuán)舶，应(yīng)当(dāng)使用专用的甚高频频道与引航机构和引航员联系，确认登轮时间(jiān)、地点等事项，并保持值守。

　　”十三(sān)、第三十二条改为第(dì)二(èr)十九条(tiáo)，第二款修改为：“引(yǐn)航员(yuán)发现水(shuǐ)上交通事故、污染(rǎn)事故或(huò)违章(zhāng)行为时，应当及时(shí)向(xiàng)引航机(jī)构、海(hǎi)事管(guǎn)理机构报告。

　　”十四、第(dì)三(sān)十三条改为第三十条，第(dì)一款修改为：“引航员在(zài)遇到下(xià)列情况之一时，有权拒绝、暂停(tíng)或(huò)者终止(zhǐ)引航，并及时(shí)向引航机构(gòu)、海事管理机构(gòu)报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适(shì)航；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条件不(bù)满足被引船(chuán)舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航员登离装置不符合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；