关于宝马大(dà)降价的原因(yīn)的(de)最(zuì)新(xīn)知识答(dá)案内容(róng)如下(xià)：

　　1、宝马大降(jiàng)价的原因是汽车市(shì)场竞(jìng)争。

　　2、日前，一则宝马(mǎ)i3大幅的新闻在社交媒体上广(guǎng)为流传。此前据多家媒体报(bào)道，官方(fāng)指导价(jià)34.99万的宝马i3优(yōu)惠幅(fú)度惊(jīng)人(rén)，在终端市场(chǎng)的优(yōu)惠8-11万元，裸车价成玉元君的身世是什么，成玉元君是什么身份格(gé)最(zuì)低可(kě)达24万元。全新(xīn)宝马i3是华晨宝马在今年3月末国产上市的豪华中型纯电动轿车，宝(bǎo)马i3官方(fāng)0-100km/h加速时间仅需(xū)6.2秒，甚至比燃(rán)油(yóu)版330i还要快，售价却比宝马320i还便宜。

　　3、当然，这种(zhǒng)大幅度的优惠多(duō)是通(tōng)过汽(qì)贸店放出来的，不算是官宣(xuān)。但实际(jì)上宝(bǎo)马4S店也差不多(duō)给出(chū)了(le)7万(wàn)的优惠。11月，奔驰官方(fāng)发布消息，开始(shǐ)下调部(bù)分车(chē)型的售价，其中EQE 350最(zuì)高(gāo)降价(jià)5.07万元，调整(zhěng)后(hòu)的价格为47.8~53.43万元，把纯电(diàn)动车型拉到和燃油车同样的(de)价格水平。

　　4、种种(zhǒng)迹象(xiàng)表明，宝马奔驰(chí)的产品已(yǐ)经无法支持(chí)他们的新能(néng)源车(chē)型。从降价的幅(fú)度和车型(xíng)来说，宝(bǎo)马显然比(bǐ)奔驰更(gèng)激进。这也(yě)说明了一个问题，那就是宝马新能源业务面临的(de)压力更大。一(yī)直以来，品牌服务、设计调性、驾驶体验都是宝马(mǎ)成玉元君的身世是什么，成玉元君是什么身份的软价值，市场口碑(bēi)和影响力一直居(jū)高不下。转变到新能源赛道之后，宝马的议(yì)价(jià)权骤然下降。反映到终端市场，豪(háo)华(huá)品牌的销量十分惨(cǎn)淡。数据显(xiǎn)示，宝马iX3今年10月销量2592辆，i3的10月销量为1471辆，这样的销量(liàng)不要说和(hé)月销破万的理想和蔚(wèi)来相比，就是和二(èr)线新(xīn)势力相(xiāng)比也相差甚远。

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