金融界5月12日消息(xī) 特斯拉一口气宣(xuān)布(bù)召(zhào)回(huí)110.46万(wàn)辆(liàng)汽车(chē)！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家(jiā)市场监督管理(lǐ)总局网站显示，日前，特斯(sī)拉汽车（北(běi)京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽车产品召(zhào)回(huí)管理条(tiáo)例(lì)》和《缺陷汽(qì)车(chē)产品召回(huí)管理条例实施办法》的要求，向国家(jiā)市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日(rì)起，召回生(shēng)产日期(qī)在2019年1月(yuè)12日(rì)至2023年4月24日(rì)期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯(sī)拉给出的(de)解释(shì)是，本次召回(huí)范围内(nèi)的车辆，没(méi)有(yǒu)允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制(zhì)动策略；同时(shí)，对驾驶员长时(shí)间深度踩下加速踏板的情况可能没有(yǒu)提供足够提醒。以上(shàng)因(yīn)素叠加可能增加长时间误踩加速(sù)踏板(bǎn)的概(gài)率，可(kě)能增加碰撞的风险(xiǎn)，存(cún)在安全(quán)隐患。

　　对于(yú)如(rú)何(hé)解决缺陷，特斯(sī)拉给(gěi)出的方案(àn)是通过汽(qì)车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召(zhào)回范(fàn)围(wéi)内的车(chē)辆推送(sòng)新开发的功能，以降低因长时(shí)间深踩(cǎi)加速踏板导致速度过快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的(de)车辆上(shàng)，提供选(xuǎn)项以(yǐ)允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择能量回(huí)收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回收制(zhì)动策略的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员(yuán)长(zhǎng)时间(jiān)深(shēn)度踩下(xià)加速(sù)踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时(shí)间遭推迟一年

　　除(chú)了(le)大规模召回(huí)之外(wài)，特斯(sī)拉还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯(sī)拉的电池供应商日(rì)本松下表示，将推迟(chí)特斯(sī)拉4680电池(chí)的商业化生产时(shí)间(jiān)。这对于一(yī)直渴(kě)望提高(gāo)4680产量(liàng)的(de)特斯拉来说，无疑是一个不(bù)小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产(chǎn)时间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划(huà)的量产时间是在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松下(xià)声称，量产时间之所(suǒ)以被(bèi)推迟一年，主要(yào)是为了提高电池性(xìng)能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布(bù)将在(zài)2023财年(nián)（2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月(yuè)）开始为(wèi)特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工(gōng)厂(chǎng)新建两(liǎng)条生产线。松下(xià)计(jì)划向(xiàng)该工(gōng)厂投(tóu)资800亿日元(yuán)，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯(sī)拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车(chē)辆的行驶(shǐ)里程提高(gāo)16%。未来(lái)，随着电池材(cái)料和汽车设计的改进，将使续航里(lǐ)程(chéng)净增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士看来(lái)，当前(qián)4680大圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技术(shù)瓶颈(jǐng)，包括焊接、干(gàn)发电极等关键技术仍制约着(zhe)其大规模(mó)量产。而且在降本方面，4680电池还需要待(dài)材料和工艺平(píng)价化后，市(shì)场份(fèn)额才会有提(tí)升(shēng)可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量(liàng)产仍面临技术瓶(píng)颈，但国内(nèi)已有一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代(dài)、比克电池、国轩高科等电(diàn)池(chí)厂(chǎng)商(shāng)都在(zài)积极跟进包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池(chí)，且部(bù)分厂(chǎng)商宣布(bù)将在2023年实现(xiàn)量产。

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最(zuì)近(jìn)特斯拉(lā)一直在售价(jià)上(shàng)做文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先(xiān)上调了美国、日本以及加拿大等国(guó)的(de)售价，其中美(měi)国官(guān)网显示，Model Y长续航版的价(jià)格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升至5.42万(wàn)美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的(de)价格上(shàng)涨至(zhì)4.02万77年属什么今年多大，77年属什么今年多大2023美(měi)元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉(lā)中国宣布(bù)上调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这两大车(chē)型也是特斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国(guó)官网的数据显示，特(tè)斯拉公(gōng)司(sī)周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车(chē)型在美国的售(shòu)价。美国官网的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的(de)价格提高了(le)250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 77年属什么今年多大，77年属什么今年多大2023