日前，据盖世汽车援引业(yè)内(nèi)人(rén)士言论报道，福特中(zhōng)国开始裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数(shù)超(chāo)过1300人。福特中国方面对此回应称：“对(duì)于福(fú)特汽车来说，中国(guó)是一个至关(guān)重(zhòng)要(yào)的(de)市场(chǎng)，我们坚(jiān)定不移地推进在华业务可持续发展(zhǎn)的承诺(nuò)始终不变。我们正(zhèng)在打造(zào)一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构，将资源(yuán)投(tóu)入到我们(men)具有(yǒu)优势的(de)核心业(yè)务上，努(nǔ)力实现在华业务目(mù)标。”<一缕青丝是什么意思有什么讲究，一缕青丝下一句是什么/p>

　　5月15日(rì)，时代财经(jīng)就此(cǐ)致电福特(tè)官方客服(fú)，其表示只负(fù)责销售(shòu)和服务，建(jiàn)议通(tōng)过其他渠道了解(jiě)。对于相关(guān)消息中提(tí)到(dào)的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工(gōng)资以及精简(jiǎn)计划等信息，福特中(zhōng)国(guó)代理公关(guān)则回应称，除了上述回应内容外，暂(zàn)无最(zuì)新信息。

　　值得关注的是，在(zài)被(bèi)曝(pù)“裁员”消息(xī)的背(bèi)后，福特汽车在中国(guó)市(shì)场正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在(zài)南昌签(qiān)署框架(jià)协议，双方(fāng)宣布在(zài)现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的(de)产品(pǐn)出(chū)口(kǒu)业务(wù)。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国的未来战略(lüè)将(jiāng)会(huì)改变。”福(fú)特(tè)汽车(chē)公司(sī)总裁(cái)兼首席执行官吉姆·法利(lì)在今年一季(jì)度财报电话会议上表(biǎo)示：“我们将(jiāng)在中国(guó)开展投资(zī)更低、更精简、更专(zhuān)注、回(huí)报更高的业(yè)务(wù)。” 据其介(jiè)绍(shào)，福特将更(gèng)加关注中(zhōng)国市场的商用车业(yè)务，同时计划(huà)将(jiāng)其在中国(guó)的工厂用作(zuò)经济型(xíng)电动汽车和燃油商用车的出(chū)口(kǒu)中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百(bǎi)年汽车巨头福特正在中(zhōng)国汽车(chē)市(shì)场上寻找新的方向。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前述(shù)回(huí)应(yīng)上看，福(fú)特(tè)中(zhōng)国并(bìng)未(wèi)对“裁(cái)员”消息作出否认，同时称其“正在打造(zào)一个(gè)更加精简(jiǎn)、灵活的组(zǔ)织结(jié)构(gòu)”。在(zài)业界看来，这背后或是福特面对在华(huá)市场销(xiāo)量下(xià)滑的适(shì)应(yīng)性调整。

　　综(zōng)合福特中国官(guān)网及媒体数(shù)据，2022年福特(tè)在中(zhōng)国(guó)市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万辆；不(bù)仅(jǐn)如此，福特旗下(xià)豪华品牌林肯汽车(chē)2022年在华累(lèi)计销量为7.93万辆(liàng)，同比下(xià)滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年(nián)，福特在华销(xiāo)量(liàng)曾创下127万(wàn)辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华(huá)销量大(dà)幅下滑的同时，福特在中国(guó)市场面(miàn)临的(de)电动化转型压力也日(rì)益显著(zhù)。

　　福特曾(céng)在(zài)多份财报(bào)中表示，从(cóng)2022年到2026年，福(fú)特(tè)将投入超(chāo)过500亿美元用于开发(fā)和制造电动汽车和电池。到2023年底(dǐ)，该公司有望达到(dào)60万(wàn)辆(liàng)电(diàn)动汽车的年(nián)生(shēng)产率目(mù)标。预计到2030年，福特全球汽(qì)车(chē)销量的一半将是(shì)电(diàn)动车。

　　不过，福特在中国市场上(shàng)的电(diàn)动化(huà)产品十(shí)分(fēn)有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插混(hùn)版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不(bù)仅如此，主力电动(dòng)车型福特电(diàn)马在国内市场(chǎng)也(yě)未(wèi)能(néng)激起(qǐ)太(tài)大水花。

　　公开(kāi)资料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价(jià)甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂(dǒng)车(chē)帝数据显示(shì)，在今年4月，该款车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于(yú)福特电马方(fāng)面的运营状况，上述代理(lǐ)公关称，“目前还是正常(cháng)的，没有看到下岗的(de)信息”。

　　在(zài)华销量和电动化转型受挫的背景下，2022年福特在中国的亏(kuī)损也达(dá)到6亿美元（约合(hé)人(rén)民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财(cái)报中表示，中国是世界上最先(xiān)进的电动汽车(chē)市场，该公司正在中国(guó)投资电(diàn)动汽车。

　　值得一(yī)提的是，福特并非近日首家(jiā)对组织结构进行(xíng)精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝(pù)出安排(pái)管理岗员工(gōng)分批次(cì)轮休，第一批轮休(xiū)时间长达(dá)一年。其随后回应(yīng)称，这是为(wèi)顺应全新的电动化时代的正常调整。

　　重心转向中(zhōng)国(guó)出口？

　　除了试图轻(qīng)装上阵，福特也开始将希(xī)望寄托在中国(guó)的出(chū)口业务上。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将会改变。”在(zài)5月2日召开(kāi)的一季度财报电(diàn)话(huà)会(huì)议上，吉姆·法利给出了他对福特在华发展的(de)思(sī)考：福特在(zài)中国的业务将更(gèng)加精(jīng)简、集中，减少投资，专注商用车业(yè)务(wù)、电动汽车(chē)和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特（福特与江(jiāng)铃汽车合资品牌(pái)）为例(lì)，表明今后福特会(huì)把中(zhōng)国(guó)作(zuò)为“出口中(zhōng)心”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥等市场出口价格(gé)更低的电动车和(hé)商(shāng)用车(chē)。在(zài)他(tā)看来，通过专注于商用车、出口(kǒu)产(chǎn)品(pǐn)及其在中国的林肯豪华车(chē)系列，福特可以在(zài)中国获(huò)得更好的投资回(huí)报。

　　而福特中国业务布局的转变也十分迅速。就在(zài)财报会议(yì)召(zhào)开几天后的5月11日，福特即宣布与江铃(líng)汽车股份有限公司（“江(jiāng)铃汽车(chē)”）签署(shǔ)框(kuāng)架(jià)协议，在现(xiàn)有合作基础上，进一(yī)步扩(kuò)大(dà)江(jiāng)铃汽(qì)车的产(chǎn)品出口业(yè)务。

　　据了解(jiě)，该项(xiàng)合(hé)作框(kuāng)架协议旨(zhǐ)在充(chōng)分利(lì)用江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)的工程、制(zhì)造能力和成本(běn)优势， 结合福特遍(biàn)布全球(qiú)的销售网络，推(tuī)动包(bāo)括(kuò)经济型电(diàn)动和燃油商用(yòng)车在(zài)内的更多产(chǎn)品走向(xiàn一缕青丝是什么意思有什么讲究，一缕青丝下一句是什么g)世界。

　　“中国(guó)对(duì)福特(tè)来说有(yǒu)着举足(zú)轻重的(de)战(zhàn)略意义。”福(fú)特中(zhōng)国(guó)总裁(cái)兼首席执行(xíng)官(guān)吴胜波如此(cǐ)评(píng)价(jià)双方进一步(bù)加强(qiáng)合作：“江铃汽车有着强大的工(gōng)业化(huà)能力，我们相信(xìn)它能成为(wèi)福特在中国重要的工程和制造中心之一，通(tōng)过出口具备国际水准(zhǔn)的产品，助(zhù)力福特全球(qiú)的战略(lüè)增长。”

　　公开资(zī)料显示(shì)，福特汽(qì)车(chē)于1995年战略(lüè)投资江铃汽车，并成为(wèi)江铃(líng)汽车的第二(èr)大股东。2022年，包括福(fú)特领界、领睿和全顺在内，江铃(líng)汽车向(xiàng)中东、南美等地区全年出口量超6万台(tái)。

　　在部分业内(nèi)人士(shì)看来(lái)，无论是精简组织架(jià)构(gòu)、还是谋求发展中(zhōng)国出口(kǒ一缕青丝是什么意思有什么讲究，一缕青丝下一句是什么u)业务，福特的种(zhǒng)种尝(cháng)试都是在努力顺(shùn)应(yīng)时(shí)代发展。

　　“福特中国新(xīn)任首席执(zhí)行官吴胜波(bō)改(gǎi)革(gé)的魄力很强(qiáng)。虽然(rán)目前看来电动汽车领域落后，但一旦转(zhuǎn)型(xíng)和改变(biàn)成功，就能更好保护其(qí)在华(huá)产业和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福(fú)特(tè)中国员工(gōng)对时(shí)代财经如此评价当下福(fú)特中(zhōng)国面临的挑战：“一时的阵痛(tòng)是为了更好的(de)前(qián)行，虽然很残(cán)忍，但总比(bǐ)塌了好(hǎo)。”

　　福特方(fāng)面信息(xī)显示，吴胜(shèng)波(bō)曾任福特中国董事(shì)总经理(lǐ)兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首(shǒu)席(xí)执行(xíng)官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报(bào)。

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