周(zhōu)四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三大指数收盘(pán)集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克(kè)综合(hé)指(zhǐ)数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美(měi)联(lián)储(chǔ)多位(wèi)官(guān)员又接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联(lián)储理事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表(biǎo)示，通(tōng)胀水平一直过高；克(kè)利夫兰联(lián)储主(zhǔ)席(xí)梅(méi)斯(sī)特则倾向(xiàng)于(yú)将利率提高到5％以(yǐ)上。这些发言打(dǎ)压了美股走势，使(shǐ)对(duì)利率(lǜ)较为(wèi)敏感的纳指(zhǐ)领(lǐng)跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯(sī)达(dá)克100指数成分股中(zhōng)，特(tè)斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘(pán)新低(dī)，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于(yú)第(dì)八。昨日(rì)美股盘后公(gōng)布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯(sī)克还(hái)在电(diàn)话(huà)会(huì)上强(qiáng)调，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩大车队规模是此时的正确选择(zé)。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这(zhè)两(liǎng)家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前(qián)为止(zhǐ)，标普(pǔ)500指数成份股中约(yuē)有16％的公司公布(bù)了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境(jìng)的逆风，华(huá)尔街在设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的(de)考验可能(néng)会在下周(zhōu)到(dào)来，“因为只有大型科技公(gōng)司开始(shǐ)公布业(yè)绩(jì)，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最(zuì)近几周市场(chǎng)一直(zhí)在横(héng)盘整理(lǐ)，“我们还没有找(zhǎo)到可以打(dǎ)破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要继续(xù)打下(xià)去！//

　　特(tè)斯(sī)拉首席执行(xíng)官(guān)马斯克明确表态，尽管今年年初(chū)的(de)降价策略对(duì)盈利能力造成了重大影响，但(dàn)特(tè)斯(sī)拉(lā)公司将继续降价(jià)以刺激需求。这导致特斯拉(lā)股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商第一财季营(yíng)业(yè)利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一(yī)系列(liè)大(dà)幅降(jiàng)价(jià)行动后，其营业(yè)利润(rùn)率成为华尔街最为关注的(de)业绩(jì)指标(biāo)。

　　当(dāng)地时间周(zhōu)三晚(wǎn)些时候，马斯克在财报电(diàn)话会议上强调(diào)，我们认为，相对于(yú)低产(chǎn)量和(hé)高(gāo)利润率(lǜ)，争(zhēng)取增(zēng)加(jiā)销(xiāo)量和扩大车(chē)队规模是此时的正确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今(jīn)年汽车行业(yè)利润(rùn)率(lǜ)的预期，并(bìng)一(yī)再警告称(chēng)，经济形势(shì)面临不确定性(xìng)。

　　特斯(sī)拉(lā)的降价无论是在规模(mó)还(hái)是(shì)在时(shí)间跨度上(shàng)都是令(lìng)人侧目的，在(zài)短短三个多月的时(shí)间里(lǐ)，它(tā)将Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了(le)29％。

　　价格(gé)战引(yǐn)发了投资者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然(rán)是全球(qiú)领先的(de)电动汽车制造商，但随着借贷(dài)成本(běn)上升(shēng)，以及(jí)越来(lái)越(yuè)多的(de)汽(qì)车制(zhì)造(zào)商(shāng)推出具(jù)有(yǒu)竞争(zhēng)力(lì)的插电(diàn)式车型(xíng)，特斯拉(lā)的销量可(kě)能会(huì)大幅(fú)放(fàng)缓。

　　深水(shuǐ)资产管理(lǐ)公(gōng)司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维持局(jú)面，但投(tóu)资者希望看(kàn)到一些局面改善的(de)趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯(sī)拉对怎样(yàng)的盈利水平感到满意时，马斯克没有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只(zhǐ)有当利(lì)润率下降影(yǐng)响到特斯拉对未来产品进行再(zài)投(tóu)资的能(néng)力(lì)时，才会感到担(dān)忧，还有很大的(de)降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年增长目标(biāo)，汽车交付数量(liàng)将(jiāng)至少增加到(dào)180万辆。该公(gōng)司在(zài)本(běn)季(jì)度生(shēng)产(chǎn)了440808辆汽车，交付了(le)422875辆(liàng)汽车(chē)，导致库存积压达到了(le)2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对(duì)手(shǒu)破产，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易(yì)买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在努(nǔ)力解决其(qí)电动车项目的单位经济效(xiào)益相关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们的目标是利用自身(shēn)作为(wèi)成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利(lì鱼目混珠这个故事，鱼目混珠的典故)用利润空间来创(chuàng)造更多需求(qiú)，他们(men)可以通过降低价格，排(pái)挤其他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令(lìng)财(cái)务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国(guó)初(chū)创公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将加速电动汽车在美国的普及，令(lìng)潜在竞(jìng)争对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口(kǒu)期(qī)不(bù)断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略是一(yī)条危(wēi)险路径(jìng)。中国汽车制(zhì)造商在打价格战(zhàn)方面也非(fēi)常拿手，特斯拉要(yào)想通过拼成本在以(yǐ)成本(běn)优势闻(wén)名的中国(guó)取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟(zhōng)后(hòu)在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技(jì)术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射(shè)升空，但短短数分钟后就在空中(zhōng)解(jiě)体爆(bào)炸，未能达(dá)鱼目混珠这个故事，鱼目混珠的典故成其余的实(shí)验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了(le)这(zhè)一结(jié)果，表(biǎo)示在火箭分离阶段前出现了快速(sù)且计(jì)划外(wài)的(de)解体。公司团队将审阅相(xiāng)关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星舰分为两个(gè)部(bù)分(fēn)，星舰载客飞(fēi)船和超重型火箭(jiàn)。按(àn)照之前公(gōng)开的信(xìn)息，在(zài)最(zuì)佳的预设情(qíng)境中，飞船将在发射(shè)3分钟后与火(huǒ)箭分离(lí)。在首次飞(fēi)行测(cè)试中并不会进(jìn)入近地(dì)轨道，而是在地表上空约150英里(lǐ)处飞行，随后(hòu)在夏(xià)威夷附近的(de)太平洋上(shàng)溅落(luò)。

　　这项(xiàng)发射试验原(yuán)本定于(yú)当地时间本周一(yī)进(jìn)行，但由于在燃料加注的(de)过程(chéng)中出(chū)现“阀(fá)门冻住”的意外(wài)被迫(pò)推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前的报道中(zhōng)也(yě)提(tí)到(dào)，SpaceX的老板马(mǎ)斯克(kè)在(zài)星舰首飞前(qián)一直试图降低(dī)外界的(de)期望，特别强调担忧推力超(chāo)强(qiáng)的火箭发(fā)动机可能把发(fā)射台炸了(le)。星(xīng)舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超(chāo)过1600万磅（折(zhé)算(suàn)为(wèi)7257吨左右(yòu)），大约(yuē)是目前纪(jì)录(lù)保持者土星5号(hào)火(huǒ)箭的两倍(bèi)。

　　从发射现(xiàn)场(chǎng)升腾起的(de)烟雾，也(yě)能感受(shòu)到火箭推力的威压。

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（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　火箭(jiàn)的姿(zī)态(tài)开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约(yuē)4分钟，星舰整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之(zhī)后(hòu)，现(xiàn)场的SpaceX员(yuán)工并(bìng)没有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面(miàn)对镜头(tóu)挤出了一个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射架”的(de)预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次(cì)为“数月之后的(de)下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强(qiáng)调“今(jīn)天测(cè)试的成功之(zhī)处在于我们学到了什么”，但留给科学(xué)家们实现(xiàn)稳(wěn)定星(xīng)际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载(zài)人登月任务，如果这个项目(mù)没有被取消的话，理论上(shàng)的(de)最早发射时间就在2025年(nián)初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星(xīng)舰具备稳定(dìng)投送地球轨(guǐ)道的能力(lì)。更具(jù)有挑(tiāo)战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的(de)能力。

　　受制(zhì)于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨道飞行时就为其(qí)配送燃料——可能需要十(shí)几次发(fā)射，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万公里距(jù)离(lí)的需(xū)求。

　　顺(shùn)便一提，星(xīng)舰(jiàn)的(de)发射结果对特斯拉的股(gǔ)价(jià)并没有产生太大影(yǐng)响。周四开盘(pán)大(dà)跌(diē)近8％的主要原因是早(zǎo)些时候(hòu)发布的(de)Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后(hòu)，特斯拉的Q1利(lì)润(rùn)率出现(xiàn)收窄，但公(gōng)司暗示接下来还会继续降价(jià)。

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