比(bǐ)亚迪收购易安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会(huì)官网挂出关于易安财险(xiǎn)变更(gèng)股东的批(pī)复。银(yín)保(bǎo)监会同意(yì)比亚迪汽(qì)车工业(yè)有限公司(sī)受让易安财(cái)险10亿股股份，持(chí)股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会批准成(chéng)立的国(guó)内四家专业互联网(wǎng)保(bǎo)险公司之(zhī)一，在2020年(nián)7月因偿付(fù)能力不达(dá)标等原因被银保监(jiān)会(huì)接管。2022年7月接管期结束后，银保(bǎo)监会原则(zé)同(tóng)意易安财(cái)险进入破产程序，比亚迪以战略投资者的身份参与并(bìng)最(zuì)终获得100％股权。

　　不过(guò)，此(cǐ)前对于特斯拉进军保险业(yè)务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不(bù)亚于保(bǎo)险公司跨(kuà)界(jiè)去做汽车(chē)”。在比亚(yà)迪拿下易(yì)安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘(pán)接手(shǒu)

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银(yín)保监会此次作出的批(pī)复内容：

　　银(yín)保监会表示，同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽车(chē)工业(yè)有限(xiàn)公(gōng)司(sī)受(shòu)让易安财产保险股(gǔ)份有限公司10亿股股(gǔ)份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之杰(jié)科技股份有限公司、深(shēn)圳(zhèn)光(guāng)汇石油集团股份(fèn)有(yǒu)限公司、西藏晟新(xīn)创资(zī)产管理(lǐ)有限公司、北京富邦(bāng)恒业(yè)科技发展有限公司、北京恒屹鑫源(yuán)科技有限公(gōng)司、山东达能工贸有限(xiàn)公司、深圳(zhèn)锦久(jiǔ)辰商贸有限(xiàn)公司(sī)不再持有易安财(cái)险股份(fèn)。银(yín)保监会要求，易安财险按照有关(guān)规定(dìng)办理变更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易(yì)安财险(xiǎn)成(chéng)立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是(shì)原保监会批准(zhǔn)成(chéng)立的国内(nèi)四家专业互联网保险(xiǎn)公(gōng)司之一。易安财险由银之杰、光汇石油(yóu)等7家公司共同发起筹建，彼时(shí)银之杰(jié)曾公告称，议(yì)案保险是(shì)其布局互联网金融生态(tài)圈的重要一环，将充分利用现有产业布(bù)局资源进(jìn)行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别持有易安(ān)财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明(míng)天系”相关企业持有。

　　在成立(lì)之(zhī)初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年(nián)即实现盈利。但好景不长，易安(ān)财险自2018年起(qǐ)经营状况(kuàng)开(kāi)始(shǐ)恶化，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一(yī)季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合(hé)计(jì)4.62亿元，股东(dōng)权益(yì)为(wèi)-1.27亿元，呈现资(zī)不抵(dǐ)债(zhài)的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告(gào)称，依法对6家金(jīn)融机构(gòu)实(shí)施(shī)接管，易安财险正实数包括0吗包括负数吗，正实数包括零吗正在其中(zhōng)。两年(nián)过后，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关于易(yì)安(ān)财产(chǎn)保险股份(fèn)有限(xiàn)公司破产(chǎn)重整的(de)批复》称，原则同(tóng)意易安(ān)财险进入破产重整(zhěng)程(chéng)序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战略投资者招募公告。在易(yì)安财险(xiǎn)此次招募中，共有(yǒu)包括比亚迪在内的3家(jiā)机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重(zhòng)整投资(zī)方案。

　　今(jīn)年1月底，天(tiān)眼查信息(xī)显示，易(yì)安财险(xiǎn)已获得比亚迪拟收购款36亿(yì)元(yuán)，其重整工(gōng)作进入尾(wěi)声。此次银保监(jiān)会的批(pī)复，意味着比亚迪正式获(huò)得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公(gōng)司股权管理办法》，单一股东持(chí)股比(bǐ)例(lì)不(bù)得超(chāo)过(guò)保(bǎo)险公司注册(cè)资(zī)本的三分之一。不过，经(jīng)监管(guǎn)批准(zhǔn)参与(yǔ)保险公司风险处(chù)置的公司和机构不受该条款(kuǎn)限制(zhì)。比亚迪此次参与重整投(tóu)资(zī)获得易安财险(xiǎn)100％股权(quán)，系业内少(shǎo)见的全资(zī)控股保险牌照，将为后(hòu)续业务(wù)开(kāi)展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的(de)计划(huà)并非朝(cháo)夕，此前(qián)已有相关(guān)筹备。例如(rú)，2022年3月，比(bǐ)亚(yà)迪保险经纪有限公正实数包括0吗包括负数吗，正实数包括零吗司获深圳市市场监督(dū)管(guǎn)理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作(zuò)为互联网保险公司，易安财(cái)险(xiǎn)的业务范(fàn)围(wéi)并不包含车险业务。此前比亚迪传出收购(gòu)易安财险消息时，市场(chǎng)上即有声音称，比亚迪将(jiāng)在“接(jiē)盘”后申请车险经(jīng)营资质，围绕(rào)新能源汽车开(kāi)展保险业(yè)务。不过，该说法(fǎ)并未获得比亚迪方面的证实，目前(qián)言之(zhī)尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险业务时，巴(bā)菲(fēi)特曾点评称，汽车公司开展保险业(yè)务(wù)的(de)难度不亚于(yú)保险公司跨界去(qù)做汽车。在比亚迪(dí)拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的资(zī)质申请(qǐng)及(jí)展业重点值得业内持(chí)续(xù)关注。

　　此前(qián)有(yǒu)媒(méi)体援引知情人士消(xiāo)息称，对于(yú)比亚(yà)迪接手易安财险(xiǎn)后究竟如(rú)何经(jīng)营，比亚迪方面还在规划，还未有(yǒu)很清晰的发(fā)展(zhǎn)战略路径。后续比亚(yà)迪还需要在易(yì)安财险董事长、总(zǒng)裁(cái)人(rén)选方面下功夫，担任这(zhè)些(xiē)职务需要思维较为活(huó)跃的(de)人。

　　车企参与车险业务，在业内已是(shì)常规操(cāo)作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大(dà)型汽车厂商都已成立或入股(gǔ)了财产(chǎn)险公司(sī)及保险中介机(jī)构。另(lìng)外，特斯(sī)拉也在上海(hǎi)注册成(chéng)立了(le)特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于(yú)去年(nián)在北京注册宝(bǎo)马（中国）保(bǎo)险经纪公(gōng)司(sī)。蔚(wèi)来(lái)、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车企也陆续(xù)收购了保险经纪公司。

　　据银(yín)保(bǎo)监会披露数据显示(shì)，2022年(nián)财险公司累计实现保费(fèi)收入1.49万(wàn)亿(yì)元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同(tóng)比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新(xīn)能(néng)源汽车保有量的突飞猛(měng)进贡献颇(pǒ)多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能(néng)源汽车保有量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会(huì)方面预(yù)计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预(yù)计占(zhàn)汽车保有总(zǒng)量的(de)7％。

　　在此背(bèi)景下(xià)，谋求切(qiè)分新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越(yuè)来(lái)越多(duō)。特别(bié)是在(zài)《新能(néng)源汽车(chē)商业(yè)保险专属条款（试行）》落地(dì)后，新能源车险(xiǎn)更是成为多家财险公(gōng)司的发力重点。

　　安信(xìn)证券(quàn)研报指出，相(xiāng)较于传统燃(rán)油车，新能源汽(qì)车(chē)由于车辆(liàng)自身特性(xìng)、驾驶(shǐ)群体、维保(bǎo)费用等方(fāng)面因素的影(yǐng)响(xiǎng)，具有更高的出险(xiǎn)频率和更(gèng)高的(de)案均赔付金额(é)，进而导致更高的车(chē)均保费(fèi)水平。新能源(yuán)车整体(tǐ)单均保(bǎo)费相(xiāng)较于传统燃油车平均(jūn)高出21％，尤其是购置(zhì)价在(zài)10万(wàn)元至30万元之间的家用新能(néng)源(yuán)车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保费规模将从(cóng)2021年的350亿(yì)元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场(chǎng)的(de)重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈的开(kāi)始(shǐ)。车企发力车险(xiǎn)业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多个场(chǎng)景(jǐng)下与用户(hù)建立连接，进而重塑车企与用户的关系(xì)。对于汽(qì)车厂商而言，车辆(liàng)交付仅是车企创(chuàng)造价值的(de)起点(diǎn)，将以车险为服务抓手，并(bìng)开(kāi)拓更多(duō)车后生态、车主权益(yì)等服务体系。

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