东航373.86亿(yì)，国航(háng)386.19亿，南航326.83亿(yì)，这可不是他(tā)们的(de)营收哈~在过去的(de)2022年(nián)，这三(sān)大国有航司共亏损超千亿(yì)元(yuán)！

　　不过，春秋航空虽然是一家(jiā)低价航空(kōng)，但人(rén)家在(zài)2021年(nián)国内民航(háng)业整体亏(kuī)损842个亿的(de)时候，不但(dàn)不(bù)亏(kuī)钱，还不声不响(xiǎng)的赚了3911万(wàn)元，成为当年唯一一上一休一是什么意思，上一休一的工作好还是8小时好家盈利的(de)上市航(háng)司。

　　你(nǐ)就说，明明是(shì)一(yī)家(jiā)低价航空，怎么做(zuò)到别(bié)人亏钱它还赚钱的？是(shì)凭它连杯水都(dōu)不提供？还是凭它位置窄，腿(tuǐ)都(dōu)不好(hǎo)放(fàng)？虽说是天怒人怨的(de)，但春秋航空(kōng)能吊打同行，人家靠的是这(zhè)两招祖(zǔ)传秘诀！

　　首先(xiān)第一招：低价(jià)引(yǐn)流，附加消费。

　　你看(kàn)，春秋(qiū)它时不时把机票压到199,299！大多时候，春(chūn)秋航空(kōng)同一(yī)时间的价格普(pǔ)遍会比其他(tā)航司(sī)便宜，甚至便(biàn)宜几百块钱。也就是因(yīn)为这低价，春秋航空的直(zhí)销(xiāo)比例高达96.7％，直(zhí)接把营销费(fèi)用给节省了。你看它的售(shòu)费用(yòng)率只(zhǐ)有2.22％，比三大(dà)航低了2-4倍不止。

　　但是，机票价格打(dǎ)这么低(dī)，怎么保(bǎo)证自己上一休一是什么意思，上一休一的工作好还是8小时好的利润呢？春秋可太会了，我搞附加消费啊！

　　如(rú)果你(nǐ)乘坐春(chūn)秋航空时行李托运的价格超过机票的价格(gé)，那是太正常(cháng)不过了。因为春秋只(zhǐ)提供7KG的(de)行李额度，没超过(guò)10KG托运收费(fèi)300,10KG以上500。你不带行李(lǐ)，人家(jiā)节省燃油费，你(nǐ)带(dài)行李，人家赚了(le)托运费(fèi)，怎(zěn)么(me)都不亏(kuī)~

　　还有，在飞机上(shàng)你要(yào)是想吃个饭(fàn)，不好意思，得掏钱！想喝杯(bēi)饮料(liào)，得掏钱；冷了想要条毯(tǎn)子，还是得掏钱；甚至你还有可能看到(dào)空(kōng)姐(jiě)推着小(xiǎo)车(chē)车向你推销面膜丝巾披肩……就是说，机票是便(biàn)宜(yí)，但你一上飞(fēi)机，哪(nǎ)哪都要掏钱。这就(jiù)是春秋航空的终极(jí)致富(fù)密码，主打的就(jiù)是一个(gè)字：抠。

　　当然，这省下(xià)来的都是小(xiǎo)钱，春秋不过(guò)冬还得(dé)靠第二招：短途直航(háng)，提(tí)高使用率。这也是为什么在疫情笼罩的2021年，别人亏损几(jǐ)百亿，春(chūn)秋(qiū)反而还赚钱了。

　　为了实现(xiàn)薄利多(duō)销，春秋(qiū)把大量航线改(gǎi)成短途高频的直航，这样(yàng)就(jiù)可以用(yòng)高密度排班来提高飞机(jī)的日(rì)使用(yòng)率。也(yě)就(jiù)是(shì)说，只要飞不死，我就往(wǎng)死里飞。别家(jiā)的(de)飞机一天飞 4-5 次，我一天飞 8 次(cì)，别家(jiā)的飞机一天(tiān)飞10个(gè)小时，我一天飞(fēi)12个小时。所以(yǐ)在过去的(de)三年里，春秋航空的客(kè)座率和飞机(jī)日利用率都高于三(sān)大(dà)航(háng)。

　　对(duì)于春秋来说(shuō)，在保证成(chéng)本的基础上(shàng)，我能多卖一(yī)张是一张，要是民航允(yǔn)许的话，我连站票都卖。

　　而且(qiě)，你会发(fā)现春秋大(dà)部分航线都是来(lái)往二三线(xiàn)城市，为什么？因为(wèi)非(fēi)核心城市可以(yǐ)获得较(jiào)高(gāo)的(de)财(cái)政补贴，这个也是春秋赚钱的门路(lù)。我(wǒ)们看(kàn)到2021年(nián)它(tā)的净利(lì)润(rùn)为3911万，这其中就少不了补贴(tiē)的(de)帮助，如(rú)果(guǒ)减去这一块的话，春秋的亏(kuī)损可是(shì)达到1.1亿呢~

　　不(bù)过，走廉价路线的这(zhè)些年(nián)，春(chūn)秋(qiū)的差评是(shì)真不少。创始(shǐ)人(rén)王正(zhèng)华有一句名言：钱一半是赚的(de)，一半是省的，春秋也(yě)的确(què)做到了(le)。但现在航(háng)班逐渐恢复，也有越来越多(duō)的廉价(jià)航空正在崛起，比如吉祥(xiáng)航空、九(jiǔ)元航空等，秋香觉得啊，要是春秋还继(jì)续(xù)走之(zhī)前的老路，搞得春秋成(chéng)为大(dà)家(jiā)无奈之后(hòu)的选择(zé)，那还能走(zǒu)远(yuǎn)吗(ma)？

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