柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗？柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开(kāi)裂，并且裂缝会发(fā)生(shēng)在偏(piān)压柱受拉的(de)一侧的。关于(yú)柱不平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂吗以及柱不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂吗(ma)，柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗为什么，柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗(ma)图片(piàn)，板柱节(jié)点(diǎn)不平衡弯矩，柱端弯(wān)矩过大等问题，农商(shāng)网将为你整理以下的生活知识：

弯(wān)矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力(lì)构件截面上的内力矩的一种。通俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种(zhǒng)解释说法，就(jiù)是(shì)弯曲(qū)所(suǒ)需(xū)要(yào)的力(lì)矩，下部受拉(lā)为(wèi)正(上部受压(yā))，上(shàng)部(bù)受拉(lā)为负(下部受(shòu)压)。它(tā)的(de)标准定义为(wèi)：与(yǔ)横截面(miàn)垂直的分布(bù)内力(lì)系的(de)合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　计算(suàn)公(gōng)式(shì)M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆(gān)件的有效计算长度。

柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开裂，并且裂缝会(huì)发生在偏压柱一个学期一般有多少周 一个学期一般有几个月(zhù)受拉(lā)的一侧。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上的内力(lì)矩(jǔ)的一种，即(jí)垂直于横截面的内力系(xì)的合力偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其(qí)大小为该截面截取的构(gòu)件部(bù)分上(shàng)所有(yǒu)外力对该(gāi)截面形心矩(jǔ)的(de)代数和。

　　它的(de)标准定义为：与横截面垂直的分布内力系的(de)合力偶矩。

　　一般而言，在不(bù)同的(de)学科中(zhōng)弯(wān)矩的正(zhèng)负有不同的规定。

　　规定(dìng)了弯(wān)矩的正(zhèng)负，就可以将(jiāng)弯矩进行代数计算。

柱(zhù)子混凝土会开裂么？

• 　　一，会的，因(yīn)为柱子是由混(hùn)凝土浇筑而成(chéng)的(de)，混(hùn)凝土(tǔ)最主要的缺点是抗拉(lā)能力差、脆性大、容(róng)易开裂。

  　　大量的(de)工程实践(jiàn)和理论(lùn)分析表明，几乎所有的混凝土构(gòu)件均是带裂缝工(gōng)作的，只是有(yǒu)些(xiē)裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般(bān)对结构的使用无大(dà)的危害，可允(yǔn)许其存(cún)在；我国(guó)现行建筑、铁路、公路、水利等部门设计规范均采用限制构件裂缝宽度(dù)的办法来(lái)保障混凝土结构的正常(cháng)使用。

• 　　二，裂(liè)缝的成因：

  　　（一）直接应力裂缝是指外荷载引起(qǐ)的直接应力产生的裂缝。

  　　裂缝(fèng)产(chǎn)生的(de)原因有：

  　　         1、设计计算阶段，结构计(jì)算时不计算或部分漏算；计算模型不合理；结构受(shòu)力假设与实(shí)际(jì)受力不符；荷载少算(suàn)或漏算；内力与配筋(jīn)计算错误；结构(gòu)安全(quán)系数不够。

  　　结构设(shè)计时不考虑(lǜ)施工(gōng)的(de)可能(néng)性；设计断(duàn)面不(bù)足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少(shǎo)或布(bù)置错误；结构刚(gāng)度不足；构造(zào)处(chù)理不当；设(shè)计图纸交代不清等。

  　　         2、施工阶段，不加限制地堆放(fàng)施(shī)工(gōng)机具、材料；不了解(jiě)预制结构结构受力特(tè)点，随意(yì)翻(fān)身(shēn)、起吊、运输、安装；不(bù)按设计图纸施工，擅自更改(gǎi)结构施工顺序，改变结(jié)构受力模(mó)式；不对结构做机器振(zhèn)动(dòng)下(xià)的疲劳强(qiáng)度(dù)验算等。

  　　        3、使用阶(jiē)段，超出设计载荷的(de)作(zuò)用于楼地面(miàn)、墙面；工业厂房(fáng)超(chāo)负荷使(shǐ)用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应力裂缝是(shì)指由外荷载(zài)引起的(de)次生应力产生裂(liè)缝(fèng)。

  　　        裂缝产(chǎn)生的原因有：

  　　         1、在设计外荷载作用下，由于(yú)结构物的(de)实际(jì)工作(zuò)状态同常规计算有出入(rù)或(huò)计算不考(kǎo)虑，从而在某些部位引起(qǐ)次(cì)应力导致结构开(kāi)裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚设计时常采用布置(zhì)“X”形钢筋、同时削减(jiǎn)该处断(duàn)面(miàn)尺寸的(de)办法设(shè)计铰，理(lǐ)论计算该处(chù)不(bù)会存(cún)在弯(wān)矩，但实际该铰仍(réng)然能够抗弯，以至出现裂缝而导致钢(gāng)筋锈蚀(shí)。

  　　         2、工业建筑中经常需要凿(záo)槽、开(kāi)洞、设置牛腿(tuǐ)等，在常规计算中难(nán)以用(yòng)准确(què)的图式进行模拟计算，一般根据经验设(shè)置受(shòu)力钢(gāng)筋。

  　　研究表明，受力构件挖孔后，力流将产生绕射现(xiàn)象，在孔洞附近密集，产生巨大的应力集中。

  　　        在长(zhǎng)跨预应(yīng)力连续梁一个学期一般有多少周 一个学期一般有几个月中，经常在跨内根据截面内力需要(yào)截断钢束，设(shè)置锚头，而(ér)在锚(máo)固断(duàn)面附近经常可以看到(dào)裂缝。

  　　因此，若处理不当，在这些结(jié)构(gòu)的转角处(chù)或构件形状突变处、受力钢筋截断(duàn)处容易出现裂缝。

  　　实际工(gōng)程(chéng)中，次应(yīng)力(lì)裂缝是(shì)产生荷载裂缝的最常见原因。

  　　次应力裂缝多属张(zhāng)拉、劈(pī)裂、剪切性质。

  　　        次应力裂缝也是由荷(hé)载(zài)引起，仅(jǐn)是按常规一般不计算，但随(suí)着(zhe)现代计算(suàn)手(shǒu)段(duàn)的不断完善，次应力裂缝也(yě)是可以做到(dào)合理验算的。

  　　例如(rú)现在(zài)对预应(yīng)力、徐变等产生的二(èr)次应力，不(bù)少平面杆(gān)系有限元程(chéng)序均(jūn)可正确计算，但在40年前却(què)比较困(kùn)难(nán)。

  　　        在设计上，应注(zhù)意避免结(jié)构突变（或断面(miàn)突(tū)变），当不能回避时，应做局部处(chù)理，如(rú)转角处做圆角，突变处做成渐变过(guò)渡(dù)，同(tóng)时加强构造配筋，转角处增配(pèi)斜向钢(gāng)筋，对于较大孔洞有条(tiáo)件时可在周边设(shè)置(zhì)护边角(jiǎo)钢。

  　　荷(hé)载(zài)裂缝特征依荷载不同而异呈现不(bù)同(tóng)的特(tè)点。

  　　这(zhè)类(lèi)裂缝(fèng)多出现(xiàn)在受拉(lā)区(qū)、受剪区(qū)或振(zhèn)动(dòng)严重(zhòng)部位(wèi)。

  　　但(dàn)必须(xū)指出，如(rú)果受压区出现起(qǐ)皮或有沿受压方向的短(duǎn)裂(liè)缝，往往是结(jié)构(gòu)达到承载力(lì)极(jí)限的标志(zhì)，是结构破坏的(de)前兆，其(qí)原因(yīn)往往(wǎng)是(shì)截(jié)面尺寸偏小。

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