周四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大指(zhǐ)数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员又接连发出“鹰(yīng)派(pài)”信号(h坡比1_1.5怎么计算坡长，坡度最简单的计算方法ào)：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀对经(jīng)济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表示(shì)，通(tōng)胀水平一直过高；克(kè)利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向于将(jiāng)利率提(tí)高到5％以上。这些(xiē)发言打压了美(měi)股走势，使对利(lì)率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数(shù)成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌(diē)幅(fú)，并创1月27日(rì)以来(lái)收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在(zài)美(měi)股市值(zhí)榜(bǎng)上(shàng)，特(tè)斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美股盘后公布(bù)的(de)业绩报告显示(shì)，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多(duō)月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低(dī)了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还(hái)在电(diàn)话会(huì)上强调，相对于低产量和(hé)高利润率，争取(qǔ)增加销量和(hé)扩大(dà)车(chē)队规模(mó)是此时的正确(què)选择。而特斯(sī)拉掀起(qǐ)的(de)价格战也令(lìng)财务状况不稳(wěn)的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司的股价(jià)分别(bié)下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来(lái)看，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中(zhōng)约(yuē)76％的公司EPS超出(chū)预期。由(yóu)于宏观环境的逆风，华(huá)尔(ěr)街(jiē)在(zài)设定预(yù)期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场策略师Art Hogan表示(shì)，美(měi)股真正的考(kǎo)验可能会在下周到来，“因为只有大型科技公司开(kāi)始公布业(yè)绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市(shì)场一直在(zài)横盘整(zhěng)理，“我们还(hái)没有找到可(kě)以(yǐ)打破市场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表(biǎo)态：价格战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯(sī)拉首席(xí)执行官马斯克明确(què)表态，尽管今年年初的降(jiàng)价策略对盈利能力造(zào)成了重大影响，但特(tè)斯拉(lā)公司将继续降价以刺激需求。这导(dǎo)致特(tè)斯拉股价(jià)大(dà)跌(diē)。

　　这家电动汽车制造(zào)商(shāng)第一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上(shàng)年(nián)同期的19.2％，而分析师(shī)此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价(jià)行(xíng)动后，其营业利润率(lǜ)成为(wèi)华尔街(jiē)最(zuì)为关注的(de)业(yè)绩(jì)指标。

　　当(dāng)地时间周三晚(wǎn)些时(shí)候，马斯克在财报电(diàn)话(huà)会议上强调，我们认为，相对于(yú)低产量和(hé)高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大(dà)车(chē)队规模是此时(shí)的(de)正确选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对(duì)今(jīn)年汽车行业利润率的预期，并(bìng)一再警告称，经济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论(lùn)是在规(guī)模还是在(zài)时间(jiān)跨度上都是(shì)令人侧目的，在(zài)短短三(sān)个多月的(de)时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的争论(lùn)，尽管特斯拉仍(réng)然(rán)是全球(qiú)领先的电(diàn)动汽车制(zhì)造(zào)商(shāng)，但随着借(jiè)贷成本上升，以及(jí)越来越多的汽车制造商推出(chū)具(jù)有竞争力(lì)的插电式车(chē)型，特斯拉的销(xiāo)量可能会大(dà)幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司(sī)合伙人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯拉(lā)正在(zài)经(jīng)历一段艰难时(shí)期，他们在努力维持局面，但投资者(zhě)希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样的盈(yíng)利(lì)水(shuǐ)平(píng)感到(dào)满意时，马斯克(kè)没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率(lǜ)下降(jiàng)影响到特(tè)斯(sī)拉(lā)对未来产品进行再(zài)投(tóu)资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合(hé)年增长(zhǎng)目(mù)标，汽车(chē)交付数量将至(zhì)少(shǎo)增加(jiā)到(dào)180万辆。该公(gōng)司在(zài)本季(jì)度生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达到了2020年初的(de)水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在利率上(shàng)升(shēng)和通胀(zhà坡比1_1.5怎么计算坡长，坡度最简单的计算方法ng)加剧的情况(kuàng)下，让人们更(gèng)容易买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努(nǔ)力解决其电动(dòng)车项(xiàng)目(mù)的(de)单位经(jīng)济效(xiào)益相关(guān)挑战，在这种情况下，我们的目标是(shì)利用自(zì)身作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利润(rùn)空间来(lái)创造更(gèng)多需求，他(tā)们(men)可以通(tōng)过降低价格，排挤其他公司的生(shēng)存空间。

　　特(tè)斯拉(lā)掀起的价格战(zhàn)可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将加速(sù)电(diàn)动汽车在美国的(de)普(pǔ)及，令潜(qián)在竞争对手能从汽(qì)油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是(shì)一条危险(xiǎn)路(lù)径。中(zhōng)国汽车制造商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉(lā)要想通过拼成(chéng)本(běn)在(zài)以成本(běn)优势(shì)闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰(jiàn)发射(shè)数分钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空探(tàn)索(suǒ)技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功(gōng)发射升空，但(dàn)短(duǎn)短(duǎn)数分钟后就在空中解体爆(bào)炸(zhà)，未能达成其余的(de)实(shí)验里程(chéng)碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也(yě)确认了这一结果，表示在(zài)火箭分离(lí)阶(jiē)段前出现了(le)快速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数据(jù)，为(wèi)下一(yī)次(cì)实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解(jiě)释一下，图(tú)中的(de)星(xīng)舰(jiàn)分(fēn)为两(liǎng)个(gè)部分，星(xīng)舰(jiàn)载(zài)客飞船和超重型火箭。按照之前(qián)公开的(de)信息，在最佳的预设情境中，飞船将在(zài)发射(shè)3分(fēn)钟后与火箭分离。在首次飞(fēi)行测(cè)试中并(bìng)不会(huì)进(jìn)入近地轨(guǐ)道，而是在地表(biǎo)上空约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷附近(jìn)的(de)太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本定(dìng)于当地时间(jiān)本周一进行，但由于在燃料(liào)加注的过程(chéng)中出现“阀门冻(dòng)住(zhù)”的意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前(qián)的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯(sī)克在星(xīng)舰首飞(fēi)前一直试图降低外界的期望，特别强调担忧推力超强的火箭发(fā)动机可能把(bǎ)发射台(tái)炸(zhà)了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右(yòu)），大约是(shì)目前纪录保持者土星5号火(huǒ)箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现(xiàn)场升(shēng)腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器特写。

（来(lái)源(yuán)：视频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发(fā)射后约(yuē)4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆(bào)炸之(zhī)后(hòu)，现(xiàn)场的SpaceX员工(gōng)并(bìng)没(méi)有表现(xiàn)出沮丧(sàng)的情绪，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战(zhàn)的(de)马斯克也面对(duì)镜头挤出了一个微笑，至少他(tā)“火箭别炸发射架”的预期(qī)还是(shì)达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之(zhī)余，强调此次为“数月之(zhī)后的下一次测试(shì)”学到(dào)了(le)不少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星(xīng)舰(jiàn)的(de)下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成功之处(chù)在于我(wǒ)们学到了什么”，但留给科学家们实现稳定(dìng)星际(jì)投(tóu)送(sòng)的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载(zài)人登(dēng)月任务，如果(guǒ)这个项目(mù)没有被取(qǔ)消的话，理论(lùn)上(shàng)的最(zuì)早发(fā)射(shè)时(shí)间就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证(zhèng)明星舰(jiàn)具备稳定投送(sòng)地球轨道(dào)的能力(lì)。更具有挑战性的(de)是，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞(fēi)向月球(qiú)的(de)能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能(néng)需要十几次发射(shè)，才(cái)能满足一(yī)艘星舰(jiàn)飞(fēi)船跨越地月38万公(gōng)里距(jù)离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结果对(duì)特斯拉的(de)股价并(bìng)没有产生(shēng)太(tài)大(dà)影(yǐng)响(xiǎng)。周四开盘(pán)大跌近8％的主要(yào)原因是早些时候发(fā)布的Q1财报。经(jīng)历多轮(lún)降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出(chū)现(xiàn)收窄，但公司暗示接(jiē)下来还(hái)会(huì)继续降价(jià)。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 坡比1_1.5怎么计算坡长，坡度最简单的计算方法