5月12日晚间(jiān)，江铃汽车公告宣布(bù)，公司在(zài)2021年(nián)5月即公开挂牌的(de)江铃重型汽车有限公司（江铃(líng)重汽）100％股权转让交(jiāo)易终止，而此前约定(dìng)的交易(yì)对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽(qì)车在(zài)2012年以2.7亿元价格接手的(de)资(zī)产(chǎn)，不过原计划在重卡行业“大(dà)展(zhǎn)拳(quán)脚”的江铃汽车却因(yīn)此(cǐ)背上了包袱。江(jiāng)铃重汽在8年间亏(kuī)损额度超(chāo)过20亿元。而且(qiě)江(jiāng)铃汽车此前为转让铺(pù)路，还曾现金(jīn)为江铃重卡“输(shū)血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交易终止，也意味着江铃汽车前后耗(hào)了两年的(de)“瘦身(shēn)”行动(dòng)依旧以失败(bài)告终。

　　审(shěn)批未在约(yuē)定时间完成

　　这笔交易要(yào)追溯到两年前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽车曾披露(lù)，拟以不低(dī)于7.64亿元的价格，通(tōng)过山西省(shěng)产权交(jiāo)易(yì)市场(chǎng)公(gōng)开挂牌方式，出售(shòu)全资子公司江铃(líng)重汽(qì)100％的股权。

　　当时，江铃重汽(qì)对接盘方开(kāi)出了要求：1、世界500强企业，2020年度在(zài)全(quán)球生产销售重型卡车(chē)超过12万辆(liàng)；2、公(gōng)司(sī)盈利，并在2018-2020年经审计(jì)合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上述股权(quán)挂牌(pái)公告期于2021年(nián)8月9日期限届满，交易(yì)股(gǔ)权出(chū)售征集到一名意向受让方(fāng)，符合上述要求的沃尔沃卡车(chē)成(chéng)了接盘(pán)侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃(wò)卡车(chē)也按照(zhào)相(xiāng)关交易规则支付了保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售(shòu)交易(yì)股权签署了《关(guān)于江铃重(zhòng)型汽(qì)车有限公司(sī)100％股权的股(gǔ)权转让协(xié)议》，确定就目标(biāo)股权(quán)支付的(de)基准价款(kuǎn)为人民币约(yuē)7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃汽(qì)车5月12日公告称，该笔交易需要(yào)获得国资管(guǎn)理(lǐ)有(yǒu)权(quán)单位的批准(zhǔn)，但由(yóu)于交易所(suǒ)需的(de)政府审批事项未能在约定(dìng)的时(shí)间内完(wán)成，项目(mù)双(shuāng)方经协商(shāng)一致，同意(yì)终(zhōng)止交易。

　　这笔交易前(qián)后耗时(shí)长达(dá)2年之(zhī)久(jiǔ)，但最(zuì)终仍以失败告终。需要提及的是，江铃重汽命运颇(pǒ)为坎坷(kě)，此(cǐ)次交(jiāo)易已经(jīng)是其历史上第(dì)三次转手。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资料(liào)显示，江铃重汽前身是山西省汽(qì)车工业集团。作为一(yī)家老牌国营企业(yè)，该公(gōng)司主(zhǔ)要(yào)组装生产重型卡车与货车，但由(yóu)于经营(yíng)不善陷入发展困(kùn)境(jìng)，在2007年(nián)第一次被重组。中国兵器装备集团及(jí)中国长安汽车集团(tuán)有限公司，将太原(yuán)重汽重组(zǔ)为(wèi)太原长安(ān)重(zhòng)汽，作为(wèi)长(zhǎng)安汽车进入(rù)重卡领域的跳(tiào)板(bǎn)。

　　但最终太原(yuán)重汽(qì)没能(néng)被盘(pán)活。太原重汽2011年的亏损(sǔn)已达(dá)1.4亿元，2012上半年的(de)总销量(liàng)为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净资(zī)产仅(jǐn)为2.5亿元，已(yǐ)难以实(shí)现(xiàn)正常运转。

　　不过，江铃汽车却对(duì)太原重汽产生了(le)兴趣，该公司在2012年7月以不超(chāo)过2.7亿(yì)元(yuán)的价格，从长安手中接手(shǒu)太原长安重汽的全部(bù)股权，并于2013年(nián)1月将其更名为(wèi)江铃重汽。

　　当初(chū)，江铃汽车进入重卡领域的(de)意(yì)图是实(shí)现商用车全覆盖。2013年，江铃汽(qì)车曾表示，最终(zhōng)将建成年产10万(wàn)辆重型载(zài)货车、10万台发(fā)动(dòng)机的大型(xíng)重卡企(qǐ)业(yè)，达产后主营业务将(jiāng)超(chāo)过200亿元(yuán)。

　　但江铃由于对重(zhòng)卡(kǎ)市场(chǎng)和客户洞察不足，经(jīng)营(yíng)状(zhuàng)况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的(de)销量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽解放等头张镇风现在干嘛呢张镇风现状简介，张镇风现在在干嘛部企(qǐ)业(yè)的(de)单月销量，就(jiù)已超过(guò)江铃重(zhòng)汽几年的销量总(zǒng)和(hé)。2020年9月之后(hòu)，江(jiāng)铃汽车不再披露有关江(jiāng)铃重卡的销量(liàng)数据。

　　销量严重(zhòng)拖后腿，江铃重(zhòng)汽俨然成为(wèi)“财务黑(hēi)洞”。江铃(líng)汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日(rì)，江铃汽车重(zhòng)型(xíng)汽车相(xiāng)关业务(wù)累计亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏(kuī)损最为(wèi)严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽(qì)仍然呈现亏损状态(tài)，1月(yuè)净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽总(zǒng)负债为12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿元，处于资不(bù)抵债的状态。因此，2021年后(hòu)，江铃重汽停止了所有的产销(xiāo)工作。

　　值得一提的是(shì)，在2021年初，江铃(líng)汽(qì)车还对江(jiāng)铃重(zhòng)汽进行了11.42亿(yì)元(yuán)的现金增资。这(zhè)一(yī)举动的主要张镇风现在干嘛呢张镇风现状简介，张镇风现在在干嘛目的是降低(dī)江铃(líng)重汽的资产负债率，便于吸(xī)引(yǐn)外部投资(zī)进入，利于(yú)江铃重(zhòng)汽进(jìn)行业(yè)务重组(zǔ)。

　　“地主家”也没余粮

　　实(shí)际上，江铃汽车(chē)自身近年(nián)来日子也不太好过。张镇风现在干嘛呢张镇风现状简介，张镇风现在在干嘛p>

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分别实(shí)现营(yíng)收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年内，其实现归母净利润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看，盈利状况尚(shàng)可(kě)。不过，在(zài)2021年(nián)和2022年这两年间(jiān)，江铃汽(qì)车(chē)收到的政府扶持资金(jīn)就达到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几乎撑(chēng)起(qǐ)了其当年(nián)的净利润。而(ér)扣除非(fēi)经常(cháng)性损益后，江铃汽(qì)车在(zài)这两年的扣(kòu)非归母净(jìng)利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽车(chē)在这两年现金流状况也不佳。在2020年，其经营活(huó)动现金(jīn)流净额还达到36.98亿元，到了2021年即(jí)降至17.6亿元，而到了2022年这一科目(mù)变成(chéng)了-15.19亿(yì)元。而且今(jīn)年一季度，这(zhè)一科目(mù)仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度，江铃汽车营(yíng)收为75.26亿元(yuán)，较上(shàng)年同期上升4.06％，其归母净利(lì)润(rùn)仅为1.83亿元，较上年同期(qī)下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告(gào)吹(chuī)，江铃重汽(qì)这一(yī)“包袱”仍然背(bèi)在江铃汽车肩上。而(ér)江铃汽(qì)车此次也表示，江铃重汽已暂停生产和(hé)销售，当前主要开支为员(yuán)工薪酬和设(shè)备维护等费用。“未来公(gōng)司(sī)仍将继(jì)续(xù)积极推进江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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