金融界5月12日消息 特斯(sī)拉一口气(qì)宣布召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车！其中包含部(bù)分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉(lā)一口(kǒu)气召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)

　　据国家(jiā)市场监(jiān)督管理总局网站显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车(chē)（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根(gēn)据《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例(lì)》和《缺陷汽车产品召回(huí)管(guǎn)理条例实施(shī)办法(fǎ)》的要求，向国(guó)家市场监督管理总局备(bèi)案(àn)了召(zhào)回(huí)计划。自2023年(nián)5月29日起，召回(huí)生产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间的部分(fēn)进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model历久弥新 什么意思，历久弥新后面一句是什么 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的(de)原因，特(tè)斯拉给出的解(jiě)释是(shì)，本(běn)次召回范围(wéi)内(nèi)的(de)车(chē)辆(liàng)，没(méi)有允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选择能量(liàng)回收(shōu)制动策略；同(tóng)时，对(duì)驾(jià)驶员(yuán)长时间深度(dù)踩下加(jiā)速(sù)踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可(kě)能增加长时间误踩加速(sù)踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存(cún)在(zài)安全隐患(huàn)。

　　对于(yú)如(rú)何解决缺陷，特斯(sī)拉给出的方案(àn)是通过(guò)汽(qì)车远程升(shēng)级(jí)（OTA）技术(shù)，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降低因长时(shí)间(jiān)深(shēn)踩加速踏板导致(zhì)速度过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能(néng)包(bāo)括：（1）在不(bù)具备能量回收制动(dòng)强(qiáng)度(dù)选择的(de)车辆上，提供(gōng)选项以允许驾(jià)驶(shǐ)员选择能量(liàng)回收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能(néng)量回(huí)收(shōu)制(zhì)动策(cè)略的出厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时(shí)间深度踩(cǎi)下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭(zāo)推迟(chí)一(yī)年

　　除了大规模召回之(zhī)外(wài)，特(tè)斯拉还(hái)遭(zāo)遇了电池水逆(nì)。

　　美东时(shí)间周三，特(tè)斯拉的电(diàn)池供应(yīng)商日本(běn)松下表示(shì)，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的商业化生产时间(jiān)。这对于一(yī)直(zhí)渴望(wàng)提高4680产量的(de)特斯拉来说(shuō)，无疑是(shì)一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池(chí)的量产(chǎn)时(shí)间(jiān)推迟至(zhì)2024年(nián)4月(yuè)至9月期间，而其原本(běn)计划(huà)的量产时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期(qī)间。松(sōng)下声称(chēng)，量产时间(jiān)之(zhī)所以被推(tuī)迟一年(nián)，主要是为(wèi)了提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开(kāi)始为特(tè)斯拉量(liàng)产4680电(diàn)池。为此(cǐ)，松(sōng)下计划在日本(běn)和歌山(shān)工厂新建两条(tiáo)生产(chǎn)线。松下(xià)计划(huà)向该工厂投(tóu)资800亿日元，预计年(nián)产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足(zú)够为约15万辆(liàng)电动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新(xīn)型大圆柱电(diàn)池(chí)，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电(diàn)池的五倍。相比(bǐ)2170电(diàn)池组，4680电池组将使车(chē)辆的行驶里程提高16%。未来，随着(zhe)电池材料和(hé)汽(qì)车设(shè)计的改进，将使(shǐ)续航里程净增加(jiā)56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士看(kàn)来(lái)，当前(qián)4680大圆柱电池仍存(cún)在(zài)不小技(jì)术瓶(píng)颈(jǐng)，包括(kuò)焊接、干发电极等(děng)关(guān)键技术仍(réng)制(zhì)约着其大规模量历久弥新 什么意思，历久弥新后面一句是什么产。而且在降本方(fāng)面，4680电池还需要(yào)待材料和工(gōng)艺平价化后，市(shì)场份额(é)才会有(yǒu)提(tí)升可能(néng)。

　　尽管4680电池量(liàng)产(chǎn)仍面临(lín)技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁(níng)德时代(dài)、比克电池、国轩高科等电池厂商都(dōu)在积极跟进包(bāo)括4680在内的(de)46系(xì)列大圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动(dòng)作(zuò)频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售价(jià)上做文(wén)章(zhāng)，涨价动作频频(pín)。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉率先上(shàng)调了美国(guó)、日(rì)本以及加拿大等(děng)国的售(shòu)价，其中(zhōng)美国(guó)官网显示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨(zhǎng)至(zhì)5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉(lā)Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万(wàn)美(měi)元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月(yuè)初，特(tè)斯拉在国(guó)内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.1历久弥新 什么意思，历久弥新后面一句是什么9万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至(zhì)31.39万(wàn)元，高(gāo)性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势提价”，特斯拉(lā)中国宣布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型(xíng)也是(shì)特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官(guān)网的数据(jù)显示，特斯拉公司周四(sì)提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车型在美国的售(shòu)价。美国官网的(de)标价显示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格(gé)提高了250美元(yuán)。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售(shòu)价(jià)上调至(zhì)了(le)98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美(měi)元(yuán)。

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