国v是不(bù)是(shì)国5，国v与国vl的(de)区别是是的。

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国v是不是国5，国v与国vl的区别

　　国V中的(de)V，指代的是(shì)罗马(mǎ)数字，代表数(shù)字五，它是欧洲在阿拉(lā)伯数(shù)字（实际上是(shì)印度数字）传入之前(qián)使用的一种数(shù)码，现(xiàn)在应用较少数字从1到10，因此国V指代的是国五标准(zhǔn)。

　　国(guó)五排放标准基于欧(ōu)五排放标(biāo)准，其中PM值(zhí)限制，国五排放标准是(shì)每公里4.5毫克(kè)，而欧五(wǔ)排放标(biāo)准是每公里5毫克，但京(jīng)五和国(guó)五排放标准(zhǔn)要比欧(ōu)五排放标准要更加(jiā)严格。

　　根据京(jīng)五排放(fàng)标准征求意见稿，三(sān)种污染(rǎn)物当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合(hé)物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0抓一只啄木鸟犯法吗，杀死一只啄木鸟判几年 . 0 6 g / Km . 排放标准(zhǔn)中HC化(huà)合(hé)物的限值标准虽然(rán)还是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物中，将非甲(jiǎ)烷基碳氢化合物(NMHC)单独列(liè)了出来，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄(shè)：太平抓一只啄木鸟犯法吗，杀死一只啄木鸟判几年洋汽(qì)车网(wǎng)李林(lín)伟)

　　欧洲从2009年9月1日(rì)起正(zhèng)式实施(shī)最(zuì)新的欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国V标准(zhǔn)，北京一旦全面(miàn)实(shí)施(shī)国V排放标准，则意味着达不到此排放标准的车型不(bù)得(dé)进京销售(shòu)。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石化首(shǒu)次批量生产欧(ōu)V车用柴油。

　　中国的国V排(pái)放标准被提上了议(yì)事(shì)日程。

　　北京市环保局表(biǎo)示。

　　2012年前(qián)后(hòu)，北京市机动车排放标准将升级为相当于欧V标准的国V标准。

　　国家环保部已(yǐ)经开始了相(xiāng)关准备工作。

　　同时北(běi)京(jīng)将(jiāng)制定与国V排放标准相适(shì)应的地方油(yóu)品标(biāo)准(zhǔn)。

　　目(mù)标是将车用(yòng)汽柴油的硫含(hán)量控制(zhì)在10ppm以下。

　　相(xiāng)应的油品标准预计会在(zài)2012年之(zhī)前发布，主(zhǔ)要(yào)考虑(lǜ)的是(shì)轻型汽(qì)油车和(hé)中型(xíng)柴(chái)油车(chē)两个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉伯数字是4，所(suǒ)以(yǐ)国(guó)Ⅳ是国四(sì)标(biāo)准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的(de)阿(ā)拉伯数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都(dōu)是为了(le)控制汽车尾气(qì)的排(pái)放而制定的，其中(zhōng)包括(kuò)一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、固体悬浮(fú)物等(děng)。

　　数字越大，标准(zhǔn)越严(yán)。

国V也就(jiù)是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字(zì) Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五(wǔ)阶(jiē)段机动车污染物排(pái)放标准，即国(guó)五标(biāo)准。

　　国(guó)五标准，相当于欧盟的欧(ōu)五标(biāo)准，欧(ōu)盟已经从2009年起开始执行(xíng)，其(qí)对(duì)氮氧化物、碳氢化合物(wù)、一氧(yǎng)化碳和(hé)悬(xuán)浮粒(lì)子(zi)等机动车排放物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每提(tí)高一次(cì)标准，单(dān)车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准(zhǔn)是由欧洲(zhōu)经济委员会（ECE）的(de)排放法规和欧共体（EEC）的(de)排放指令共同(tóng)加(jiā)以实现的，欧共(gòng)体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与(yǔ)国自(zì)愿认可，排放(fàng)指(zhǐ)令是EEC或EU参与国强制(zhì)实施(shī)的(de)。

　　汽车排(pái)放的欧洲法(fǎ)规（指令）标准1992年前(qián)巳实施若干(gàn)阶段，欧(ōu)洲从1992年起开(kāi)始(shǐ)实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证排放(fàng)限(xiàn)值）、1996年起开始(shǐ)实(shí)施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认证(zhèng)和生(shēng)产一(yī)致性排放限值）、2000年起(qǐ)开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认(rèn)证和生(shēng)产一致性排放限(xiàn)值）、2005年(nián)起(qǐ)开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证和生产一(yī)致(zhì)性排(pái)放限值）。

　　参(cān)考资料来(lái)源：百度百(bǎi)科-国家第(dì)五阶段(duàn)机动车污染物排(pái)放标准

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