随(suí)着(zhe)2022年财报季的过去(qù)，车企高管薪(xīn)酬再一次成(chéng)为业内关(guān)注的(de)热点话题(tí)。造车新(xīn)势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等(děng)均已公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企(qǐ)。理想汽(qì)车的一名高(gāo)管更是成功破(pò)亿(yì)，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。造车(chē)新(xīn)势(shì)力之(zhī)外，吉利汽车出(chū)手颇为阔绰，不过也有上(shàng)市车企高管薪酬无人过(guò)百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想(xiǎng)汽(qì)车(chē)2022年(nián)董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露(lù)数据的(de)车企高管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李(lǐ)想只给自己开(kāi)170万(wàn)薪酬，对兄(xiōng)弟却(què)非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中(zhōng)，工(gōng)资津(jīn)贴等(děng)为203万(wàn)元、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物——理想汽车(chē)前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文件显示(shì)，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万股股票，套现金额超9000万元，以此计(jì)算，他在2022年的收(shōu)益(yì)也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布(bù)离职(zhí)。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力(lì)中，零(líng)跑汽车(chē)的(de)高管(guǎn)薪资稳居第一梯(tī)队。财报显示，董事长(zhǎng)朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高(gāo)级副(fù)总裁曹力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交所主板挂牌上市(shì)。销量方面(miàn)也不断(duàn)攀(pān)升(shēng)，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在(zài)业(yè)界(jiè)看来，这(zhè)或(huò)许是其高管(guǎn)薪(xīn)酬同比上涨的重要(yào)原因(yīn)。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并(bìng)不好过，试图通过人事变动和架(jià)构(gòu)调整稳(wěn)住销量。开源节流的背景下，管理层(céng)对自己的要求也更严格了。管理层薪(xīn)资(zī)前三(sān)总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事(shì)长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始(shǐ)人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高(gāo)管无人过(guò)百万

　　在造车(chē)新(xīn)势力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前(qián)三的高管累(lèi)计薪资为(wèi)9972.5万(wàn)元。李书福(fú)的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元(yuán)；执行董事(shì)安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车(chē)2022年(nián)报。

　　吉利汽车(chē)的高(gāo)管薪(xīn)酬是独一档的存在，接下来车企前(qián)三(sān)位(wèi)高管薪酬均值便降(jiàng)至(zhì)比亚迪的909万(wàn)和华晨(chén)中(zhōng)国(guó)的603万元(yuán)。

　　王传福(fú)虽(suī)然是比亚迪公司(sī)董事长，但其薪酬在(zài)管理层中(zhōng)仅排第六(liù)位。年(nián)报显示，比亚(yà)迪高(gāo)管(guǎn)中薪(xīn)酬最高的(de)三位分别是执行副(fù)总裁(cái)李(lǐ)柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二位是(shì)高级副总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行(xíng)副总裁廉玉(yù)波以(yǐ)薪酬(chóu)882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报(bào)酬总(zǒng)额(é)为(wèi)614.7万元，排在他前面的还(hái)有高级副总裁何(hé)龙的877.4万(wàn)元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比(bǐ)亚(yà)迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是(shì)比亚(yà)迪的(de)丰收年。2022年(nián)比亚迪(dí)新能源汽车(chē)销量超185万辆(liàng)，夺下全(quán)球新能源汽(qì)车销冠(guān)宝座；净利润也达到166亿元，超过了上(shàng)汽集团的(de)161.18亿元，成为国内最赚钱的整车(chē)企业。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽车薪资排名前三的高管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元(yuán)。赛力(lì)斯、上汽集团(tuán)、广汽集团的前三位高(gāo)管薪(xīn)酬均值均超过300万元。

　　值(zhí)得(dé)关(guān)注的是，海(hǎi)马汽车年报显(xiǎn)示，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬合(hé)计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的(de)税前报(bào)酬总额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽(qì)车高管收入也大(dà)多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副(fù)总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国内车企(qǐ)仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元(yuán)的(de)近60倍，是吉(jí)利集(jí)团董事(shì)长李书福薪(xīn)酬40.8万(wàn)元(yuán)的约245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全(quán)球，会发(fā)现薪酬过亿似乎并(bìng)不是那么难。

　　通用汽车(chē)提(tí)交给美国证券交易委员(yuán)会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近(jìn)2900万美(měi)元(yuán)（约合人民币2亿元），连续(xù)第八年成为底特律(lǜ)三(sān)大汽车制造商（福特汽(qì)车(chē)、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通(tōng)用(yòng)汽车(chē)CEO的(de)9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美元（约(yuē)合人(rén)民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家汽车制造(zào)商的掌门人年薪也都(dōu)过亿(yì)。福特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实(shí)去年(nián)年(nián)薪分别约合(hé)人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就(jiù)制定了长431mm是多少厘米 431mm是多少米达(dá)十年(nián)的薪酬(chóu)方案。根据该方(fāng)案，特斯拉在未来十年无需(xū)向马斯克(kè)支(zhī)付任何(hé)工资和现金奖励(lì)，但(dàn)若马斯克领(lǐng)导(dǎo)特斯(sī)拉达到了董事会制(zhì)定的市(shì)值和业绩方面(miàn)的目(mù)标(biāo)，则可获得780亿美元的(de)股(gǔ)票期权。所以，马斯克(kè)这431mm是多少厘米 431mm是多少米十年在特(tè)斯拉的收入或(huò)都(dōu)是同特(tè)斯拉的市值和(hé)业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话说，马斯(sī)克(kè)的主要收入为股票期权激励，后者(zhě)目(mù)前(qián)尚未公布。但这并不妨(fáng)碍(ài)他是全球首(shǒu)富的有力竞(jìng)争(zhēng)者。

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