比亚迪收购易安财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂出关于易安财险变更股东的批复。银(yín)保监(jiān)会同意比亚迪汽(qì)车工业有限公司受让(ràng)易安财(cái)险10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险是(shì)原保监会(huì)批准成立(lì)的(de)国内四家专(zhuān)业互联网保险公司(sī)之(zhī)一，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达标等原因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监(jiān)会原则同意(yì)易安财险进入破产程序，比(bǐ)亚(yà)迪以战略投资者的身份参与并最终获得100％股权(quán)。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉进(jìn)军(jūn)保(bǎo)险业务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车公司开展保(bǎo)险业务的难(nán)度(dù)不亚于(yú)保险公司(sī)跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值得业(yè)内持续关注。

　　来(lái)看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘(pán)接(jiē)手

　　易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监会此次作出的批复(fù)内(nèi)容：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让(ràng)易(yì)安财产保险股份有限公(gōng)司(sī)10亿(yì)股股份(fèn)，持股(gǔ)比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此同时，深(shēn)圳市银之杰科技股份(fèn)有限公司、深圳(zh元首制的实质是什么，元首制的内容èn)光(guāng)汇石油集团股(gǔ)份有限(xiàn)公司、西(xī)藏晟新创资产管理有(yǒu)限公司、北京富邦恒(héng)业科技发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、山东(dōng)达能工贸有限(xiàn)公司、深(shēn)圳锦久辰商(shāng)贸有(yǒu)限公司不(bù)再(zài)持(chí)有易安财险股份。银保监会要求，易安财险按(àn)照有关规定办理变更手续。

　　公开(kāi)信息显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年(nián)6月，注册资(zī)本10亿元，是原保监(jiān)会批准成立的国内四家专(zhuān)业互联网保(bǎo)险(xiǎ元首制的实质是什么，元首制的内容n)公司(sī)之一。易安财险由银之(zhī)杰、光汇石油等7家公(gōng)司共同发(fā)起(qǐ)筹(chóu)建，彼时银之杰(jié)曾公告(gào)称，议案保险是其布局互联网金融生态圈的重要(yào)一环(huán)，将充分利用现(xiàn)有产业布(bù)局资源进行支持。

　　股(gǔ)权结构方(fāng)面，银之杰和(hé)光汇(huì)石油分(fēn)别持有易(yì)安(ān)财险(xiǎn)15％股权，其(qí)余70％由“明(míng)天系”相(xiāng)关(guān)企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但(dàn)好景不长，易安财险自2018年起经(jīng)营状况开始恶化，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一季末(mò)，易安财险资产总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元(yuán)，股东权益(yì)为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵(dǐ)债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家金融机构实施接(jiē)管，易安财险正在其(qí)中。两(liǎng)年过后，2022年(nián)7月，银保监会发布《关于易(yì)安财产保险(xiǎn)股份有限公司破(pò)产重整(zhěng)的批复(fù)》称，原则同意易安(ān)财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重(zhòng)整战略投资者招募公告。在易安财险此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机(jī)构(gòu)报(bào)名参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼(yǎn)查信(xìn)息(xī)显(xiǎn)示，易安财险已(yǐ)获(huò)得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重整(zhěng)工作进入尾声。此次(cì)银保监会(huì)的批复，意(yì)味着比(bǐ)亚迪正(zhèng)式获得(dé)易安财(cái)险(xiǎn)100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保(bǎo)险公司股权管(guǎn)理办(bàn)法(fǎ)》，单一股东持股比例不得超过保险公司(sī)注册资本的三分之一。不过，经(jīng)监(jiān)管批准参(cān)与保险公(gōng)司风(fēng)险处置的(de)公司和机构不受该(gāi)条(tiáo)款(kuǎn)限制。比亚迪(dí)此次参(cān)与(yǔ)重整投资获得易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股权，系(xì)业内少(shǎo)见的全资控股保险牌(pái)照，将为后(hòu)续业务开展打(dǎ)开(kāi)更多空间。

　　新能源(yuán)车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计划并非朝夕(xī)，此前已有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪(jì)有限公(gōng)司获深圳市市场(chǎng)监督管理(lǐ)局批准成立(lì)，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一(yī)提的(de)是，作(zuò)为互联(lián)网保(bǎo)险公司(sī)，易安财险的业务范围并不(bù)包含车险(xiǎn)业务。此(cǐ)前比亚迪传出收购易安(ān)财(cái)险消(xiāo)息时(shí)，市场(chǎng)上即(jí)有声音称(chēng)，比亚迪将(jiāng)在(zài)“接盘”后申请(qǐng)车险经(jīng)营资质(zhì)，围绕(rào)新能源汽车开(kāi)展保险业务(wù)。不(bù)过，该说法并未获得比亚迪(dí)方面的证实，目前(qián)言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业(yè)务时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽车公司开(kāi)展保(bǎo)险(xiǎn)业务的(de)难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做(zuò)汽车。在比亚迪(dí)拿下(xià)易安财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)后(hòu)，后续(xù)的资质申请及(jí)展业重点(diǎn)值(zhí)得业内持续(xù)关注(zhù)。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情人士消息称，对于比亚迪接手易安(ān)财险后(hòu)究竟(jìng)如何经营(yíng)，比亚迪方面(miàn)还在规(guī)划，还未有(yǒu)很清晰的(de)发展战略(lüè)路径(jìng)。后续比亚迪还需要(yào)在易安财(cái)险董事长(zhǎng)、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担任这些职务需要(yào)思维(wéi)较为活跃的(de)人(rén)。

　　车企(qǐ)参与车险业务(wù)，在业内已是常规操作(zuò)。目前，包(bāo)括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车(chē)厂(chǎng)商都已(yǐ)成立或入股了(le)财产险公(gōng)司及(jí)保(bǎo)险中介(jiè)机构(gòu)。另外，特(tè)斯拉也(yě)在上(shàng)海注册成立(lì)了特斯拉保险经纪(jì)有限公司，宝马则于去年在北(běi)京注(zhù)册宝马（中国）保险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等(děng)新能源车企也陆续收购(gòu)了(le)保险经纪公司。

　　据银保监(jiān)会披露数(shù)据(jù)显示，2022年财险公司(sī)累计实(shí)现保(bǎo)费(fèi)收入(rù)1.49万(wàn)亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入达(dá)8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有(yǒu)量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安(ān)部1月(yuè)11日发(fā)布统计显示，截至2022年(nián)底，全国(guó)新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会(huì)方面(miàn)预计，2023年底，新能(néng)源汽车保有量将突(tū)破2000万辆(liàng)，预(yù)计占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多。特别(bié)是在《新能源汽车商业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落(luò)地后，新能源(yuán)车险(xiǎn)更是成为多家财险公司的发力重(zhòng)点。

　　安信证券研报(bào)指出(chū)，相较(jiào)于传统燃(rán)油车，新能源汽车(chē)由(yóu)于车辆自(zì)身特性、驾驶群(qún)体、维保费用等方面因素的(de)影响，具有更高的出险频率元首制的实质是什么，元首制的内容和更高的案(àn)均赔(péi)付(fù)金(jīn)额(é)，进而导致(zhì)更高的车均保费(fèi)水平。新能源车(chē)整(zhěng)体单均保费相较于传统燃(rán)油车平(píng)均高出21％，尤其是购置(zhì)价在(zài)10万元至30万元之间的家用(yòng)新(xīn)能源车。

　　据(jù)安(ān)信(xìn)证(zhèng)券测算，我国新能源(yuán)车险保费规(guī)模(mó)将从2021年的350亿(yì)元(yuán)增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险(xiǎn)保(bǎo)费市场(chǎng)的(de)36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我(wǒ)国车险市(shì)场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车(chē)生态(tài)圈的开始。车企(qǐ)发力车险业(yè)务(wù)，在投保(bǎo)、出险、续(xù)保、维(wéi)修、理赔等多个场景下与用户建立连接，进而重塑车企与用户(hù)的关系(xì)。对于汽车厂商而言(yán)，车辆交(jiāo)付仅是车(chē)企创造价值(zhí)的起点，将以车险为服务抓手，并(bìng)开(kāi)拓更(gèng)多车后生态、车主(zhǔ)权益等服务体系。

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