日前(qián)，据(jù)盖(gài)世汽(qì)车援(yuán)引业内人士言论报道，福(fú)特中国开始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特(tè)中国方面对此(cǐ)回应(yīng)称(chēng)：“对于福特汽(qì)车来(lái)说，中国是一个至关重要(yào)的(de)市场，我(wǒ)们坚定不移地推(tuī)进在(zài)华业务可持续发展的承诺(nuò)始终(zhōng)不变。我们正在打造一个(gè)更加精简、灵活的组织结(jié)构，将(jiāng)资源投入到我(wǒ)们(men)具有优势(shì)的核(hé)心业务上，努力实(shí)现在华业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此致电(diàn)福(fú)特官(guān)方(fāng)客(kè)服，其表示(shì)只负责销售和服务，建议(yì)通(tōng)过(guò)其(qí)他(tā)渠道了解(jiě)。对于相关(guān)消息中提(tí)到的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以及精(jīng)简(jiǎn)计划等信息，福特中国代理公关则回(huí)应(yīng)称(chēng)，除了(le)上述回应内容外，暂(zàn)无最新信息。

　　值得(dé)关注的是，在被曝“裁员”消息(xī)的背后(hòu)，福特汽车在中国市场正进(jìn)行新的一轮变(biàn)革。全国文明城市几年评选一次 全国文明城市是不是终身制5月11日，福特汽(qì)车(chē)与江铃汽车在南昌签署框架协议，双(shuāng)方宣(xuān)布在现(xiàn)有合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会改变。”福(fú)特汽车公司总(zǒng)裁兼首(shǒu)席(xí)执行官吉(jí)姆·法(fǎ)利在今(jīn)年一(yī)季度财报电话会议上表示：“我(wǒ)们将在中(zhōng)国(guó)开展(zhǎn)投资更低、更精简、更专(zhuān)注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中(zhōng)国市(shì)场的(de)商(shāng)用车业务，同时计划将其在中国的工厂用作经济型电动汽车和燃(rán)油商(shāng)用车的(de)出口中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百(bǎi)年汽车巨(jù)头福(fú)特(tè)正在中国汽车市场上寻找(zhǎo)新的(de)方向。

　　组(zǔ)织架构(gòu)做(zuò)减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看，福特(tè)中国并未(wèi)对“裁员”消(xiāo)息作出否认，同时称其“正在打造(zào)一个更加精(jīng)简、灵活的组织结构”。在业(yè)界看(kàn)来，这背后(hòu)或是福特面对在华市场(chǎng)销(xiāo)量下滑的适应性调(diào)整(zhěng)。

　　综合福(fú)特中国官网及媒体(tǐ)数据，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同比下(xià)跌(diē)20.6％。在(zài)2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特旗(qí)下(xià)豪华(huá)品牌林肯汽车(chē)2022年(nián)在(zài)华累计销量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得一提的是(shì)，在2016年，福特在华(huá)销量曾创下127万辆的巅峰(fēng)纪(jì)录。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑(huá)的同时，福特在(zài)中国市(shì)场面临的电(diàn)动(dòng)化转型压力(lì)也日益(yì)显(xiǎn)著。

　　福(fú)特曾在多(duō)份(fèn)财报中表示，从2022年(nián)到2026年，福特将(jiāng)投(tóu)入超过500亿美元用(yòng)于开发和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达(dá)到60万(wàn)辆电动汽车的年生产率目标。预计到2030年，福特全(quán)球汽车(chē)销量(liàng)的一(yī)半将是电动车。

　　不过，福(fú)特在中(zhōng)国(guó)市(shì)场上的电动化(huà)产品十分(fēn)有限，仅(jǐn)有福特(tè)领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如(rú)此，主力电(diàn)动(dòng)车型福特电马在国内市场也(yě)未能激起太大水花。

　　对于(yú)福特电马方面的(de)运营状况(kuàng)，上述代理(lǐ)公(gōng)关称，“目前还是正常的，没有看(kàn)到下岗(gǎng)的(de)信息”。

　　在(zài)华销量和电(diàn)动化(huà)转型受(shòu)挫的背(bèi)景下，2022年福特在中国的亏损(sǔn)也达到6亿美元（约合人民币41.75亿(yì)元）。对此(cǐ)，福特在财报(bào)中表示，中国是(shì)世界上最先(xiān)进(jìn)的电动汽车(chē)市场，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值得一提(tí)的是，福特(tè)并非近日(rì)首家对组织结构(gòu)进(jìn)行(xíng)精简(jiǎn)的(de)车企。日前，江苏悦达起亚(yà)有限公司被(bèi)曝出(chū)安排管理岗员工分批次轮休(xiū)，第一批轮休时间长(zhǎng)达一年。其(qí)随(suí)后回应称，这是(shì)为(wèi)顺应全(quán)新的电动化时代的正(zhèng)常调(diào)整。

　　重心(xīn)转向中国出(chū)口？

　　除全国文明城市几年评选一次 全国文明城市是不是终身制了试图轻装上阵，福特也开始将希望寄托(tuō)在中国的出(chū)口业务上。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会改变。”在5月2日召开的(de)一季度财报电话会议上，吉姆·法(fǎ)利给出了他(tā)对福特在华发展的思考：福特在中国的业务(wù)将更加精简、集(jí)中，减少投资，专注商(shāng)用(yòng)车业务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法(fǎ)利以(yǐ)江铃福特(tè)（福特与江铃(líng)汽(qì)车合(hé)资品牌）为例，表明(míng)今后福特会把中国(guó)作(zuò)为“出(chū)口(kǒu)中心”，向南美、澳洲(zhōu)和墨(mò)西哥等市(shì)场(chǎng)出口价格更低(dī)的电动车和商(shāng)用车。在他看来，通过专注于(yú)商用车(chē)、出(chū)口产品及其在中国的林肯(kěn)豪华车系列，福特可以在中国获得更好的投资回报。

　　而(ér)福(fú)特中(zhōng)国(guó)业务布局(jú)的转变也十(shí)分(fēn)迅(xùn)速(sù)。就在财报会议召开几天后(hòu)的5月11日(rì)，福特即(jí)宣布与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议(yì)，在(zài)现有合(hé)作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽(qì)车的产品(pǐn)出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合作框架(jià)协议(yì)旨在充分利(lì)用江铃汽(qì)车的工程、制造能力(lì)和成(chéng)本优势(shì)， 结合福特遍布(bù)全球的销售网(wǎng)络，推动包括经济型(xíng)电动和(hé)燃油商用(yòng)车在内的(de)更多产(chǎn)品(pǐn)走向世界。

　　“中国(guó)对(duì)福特来说有着举足轻重的战略意义。”福(fú)特中国总裁兼首席执(zhí)行官吴(wú)胜波如此评价双方(fāng)进一步加强合作：“江铃汽车有着(zhe)强大的工业化(huà)能(néng)力，我们相信它能成为(wèi)福特在中国重要的工程和制造中心(xīn)之(zhī)一，通过出口具备国际水准的产品，助力(lì)福(fú)特全球(qiú)的战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投资江(jiāng)铃(líng)汽车，并成为江铃(líng)汽车的第二(èr)大股东(dōng)。2022年，包括福特领界(jiè)、领睿(ruì)和(hé)全顺在内，江铃汽车向中东(dōng)、南美等地区全年(nián)出口量超(chāo)6万台。

　　在部分业(yè)内(nèi)人士(shì)看来(lái)，无论是精简组织架构、还是谋求发展(zhǎn)中国出口业务，福特的种种尝(cháng)试都是在努力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新(xīn)任首席(xí)执行官吴(wú)胜(shèng)波改革的魄力很强(qiáng)。虽然目(mù)前看来(lái)电动汽车领域落后，但(dàn)一旦转型和改变成功，就能更好保护其在(zài)华(huá)产业和(hé)岗位。”5月(yuè)15日(rì)，一位前福特中国员工对时代财经如此(cǐ)评价当(dāng)下(xià)福特(tè)中(zhōng)国面临的挑战：“一时的(de)阵痛是为(wèi)了更好的前行，虽然很残忍，但总比塌了(le)好(hǎo)。”

　　福(fú)特方面信息显(xiǎn)示，吴胜波曾任福特中国(guó)董事总经理兼首(shǒu)席运营官(guān)。今年3月1日起，吴(wú)胜波接任福特中(zhōng)国总裁兼首席执行官，向福特汽车吉(jí)姆？法利汇报。

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