日前，据盖(gài)世(shì)汽(qì)车援引业内人士言(yán)论(lùn)报道，福特中(zhōng)国(guó)开始(shǐ)裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人(rén)数超过(guò)1300人。福特中(zhōng)国方面对此回应(yīng)称：“对于福特(tè)汽车来(lái等不及了在车上就弄到了高c，在车上迫不及待)说，中(zhōng)国(guó)是一个(gè)至关(guān)重(zhòng)要的市场(chǎng)，我(wǒ)们坚(jiān)定不移地推进在华业务可(kě)持(chí)续(xù)发展的(de)承(chéng)诺始终(zhōng)不(bù)变。我们正在打(dǎ)造(zào)一个(gè)更加精简、灵活(huó)的组织结(jié)构，将资源投入(rù)到我们具有(yǒu)优势的核心业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方(fāng)客服，其表示只负责销售和服务，建议通过其他渠道了解。对(duì)于相关消(xiāo)息中(zhōng)提到的(de)裁员超(chāo)1300人、补偿(cháng)N+3工资以及(jí)精(jīng)简计划等信息，福(fú)特中国代理公关(guān)则(zé)回应称(chēng)，除了上(shàng)述回应(yīng)内容(róng)外，暂无最(zuì)新信息。

　　值得关注的(de)是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车(chē)在中国市场正进行新的一(yī)轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车(chē)与(yǔ)江铃汽车(chē)在南昌签署框架协议，双方宣布在现有合作基(jī)础上，进一步等不及了在车上就弄到了高c，在车上迫不及待扩大江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　“我们(men)在(zài)中国的未(wèi)来战略(lüè)将会改(gǎi)变。”福特(tè)汽(qì)车公司(sī)总裁兼首席执行官吉姆·法(fǎ)利在今年一季(jì)度财报电(diàn)话会议上表示(shì)：“我们将在中国开展投资更低、更精(jīng)简、更专注、回报更高(gāo)的(de)业务。” 据其介绍，福(fú)特将更加关注中国市场的商用车业务(wù)，同时(sh等不及了在车上就弄到了高c，在车上迫不及待í)计(jì)划将(jiāng)其(qí)在中国的工厂用作经济(jì)型电(diàn)动汽(qì)车和燃油商用(yòng)车的(de)出(chū)口中(zhōng)心。

　　一“减(jiǎn)”一(yī)“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽车(chē)市场(chǎng)上(shàng)寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看，福特中(zhōng)国并未对“裁员”消息作出否认，同时称其“正在打造一个更加精简、灵(líng)活的组织(zhī)结构(gòu)”。在业界(jiè)看来，这背(bèi)后或是福特面(miàn)对在华市场销(xiāo)量下滑的适应(yīng)性调整(zhěng)。

　　综合福特中国官网及媒(méi)体数据，2022年福(fú)特在(zài)中国市(shì)场(chǎng)全年销量为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在(zài)2021年，这一(yī)数(shù)字为62.5万辆；不仅(jǐn)如(rú)此，福特(tè)旗下(xià)豪华品牌林肯(kěn)汽车2022年(nián)在华(huá)累计销(xiāo)量为7.93万(wàn)辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在中国市场面临的(de)电动化转型压力也日益(yì)显著。

　　福特曾(céng)在(zài)多份财报中(zhōng)表示(shì)，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发和制造电动(dòng)汽车(chē)和(hé)电池。到2023年底，该(gāi)公司有望达到(dào)60万辆(liàng)电动汽车(chē)的(de)年生产率目标。预计到2030年，福(fú)特(tè)全球汽车销量的(de)一半将是电动(dòng)车。

　　不过，福(fú)特在中国(guó)市场上的电动化产品十分有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插混(hùn)版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电(diàn)动车型福特电(diàn)马在国内市场也未能激起(qǐ)太大水花。

　　公开(kāi)资料显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中(zhōng)国市(shì)场，起售价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价甚至跌至20.99万元。但(dàn)据(jù)懂车帝(dì)数据显示，在今年4月，该款车(chē)型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的(de)运(yùn)营状况，上述(shù)代理公(gōng)关(guān)称，“目前(qián)还是(shì)正(zhèng)常的，没有看到下岗(gǎng)的信(xìn)息”。

　　在华销量和(hé)电动化转型受挫的背景下(xià)，2022年福特在中国的亏(kuī)损(sǔn)也达到6亿美元(yuán)（约合人(rén)民(mín)币(bì)41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财(cái)报中表(biǎo)示，中国是(shì)世(shì)界上最先(xiān)进的电动汽车(chē)市场，该公司正在中国投资电(diàn)动汽(qì)车。

　　值得一提(tí)的是，福特(tè)并非近日首家(jiā)对(duì)组织(zhī)结(jié)构进(jìn)行(xíng)精简的(de)车企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚有限公(gōng)司被曝出安排管理岗(gǎng)员工分批(pī)次轮休，第(dì)一批轮休时间长达一(yī)年。其随后回应称，这是为顺应(yīng)全新的电动(dòng)化时代(dài)的正(zhèng)常调整。

　　重(zhòng)心转向中(zhōng)国出口？

　　除(chú)了(le)试(shì)图轻装上阵，福特也开始(shǐ)将希望(wàng)寄(jì)托在中国的出口业务(wù)上。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将会(huì)改(gǎi)变。”在(zài)5月2日召开(kāi)的一(yī)季度(dù)财报电话(huà)会(huì)议(yì)上，吉姆·法利(lì)给出了他对福特(tè)在华发(fā)展的思(sī)考(kǎo)：福特在中国的业务将更加精简、集(jí)中，减少投(tóu)资，专(zhuān)注商用(yòng)车业务、电动汽车和出口。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法利以江铃(líng)福特（福特与江铃汽车合(hé)资(zī)品牌）为例，表明今后(hòu)福特会把中国作(zuò)为(wèi)“出口中心”，向(xiàng)南美(měi)、澳洲(zhōu)和墨(mò)西哥等市场(chǎng)出口价格更(gèng)低(dī)的电(diàn)动车和商用车。在他看来，通过专注于商用(yòng)车、出口产品及其在中国的(de)林肯豪华车系列，福(fú)特可以在中国(guó)获得更好的投资回报。

　　而福特(tè)中国业务布局的转(zhuǎn)变也十分迅速。就在财报会(huì)议召开几天后(hòu)的(de)5月11日，福(fú)特即宣(xuān)布(bù)与江铃汽车股份(fèn)有限公司（“江(jiāng)铃汽(qì)车”）签署(shǔ)框架协议(yì)，在现有合(hé)作基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车(chē)的产品(pǐn)出口业务。

　　据(jù)了解，该项合作框(kuāng)架协议旨在充分利用江铃汽车的(de)工程(chéng)、制造(zào)能力(lì)和成本(běn)优势， 结合福特(tè)遍布全球(qiú)的销售(shòu)网络，推动包括经济型(xíng)电动(dòng)和燃油商用(yòng)车在内(nèi)的更多(duō)产品走向世界。

　　“中国(guó)对福特来说有着举(jǔ)足轻(qīng)重的战略意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜(shèng)波如此评价双方进一步(bù)加(jiā)强合作：“江铃汽车有着(zhe)强大的工业化(huà)能力(lì)，我们相(xiāng)信它能(néng)成为福特在中国重要的工(gōng)程和制造中心之一，通过(guò)出口具备(bèi)国际水准的产品，助力(lì)福特(tè)全球的战(zhàn)略增(zēng)长。”

　　公开(kāi)资料显示，福特汽车于(yú)1995年战略投资江铃汽(qì)车，并成为江铃(líng)汽车的第二大股东。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿和(hé)全顺在内，江铃汽(qì)车向(xiàng)中(zhōng)东、南美等地区(qū)全年出口(kǒu)量(liàng)超(chāo)6万(wàn)台。

　　在部(bù)分业内人士看来，无论是精(jīng)简组织架构、还是谋求(qiú)发展(zhǎn)中国出口业务，福特的种种尝试都是在努力顺应时(shí)代发展。

　　“福(fú)特中国(guó)新任首席(xí)执行(xíng)官吴胜波改革的魄力很强(qiáng)。虽(suī)然目前看来电动汽车领域落(luò)后，但一旦转(zhuǎn)型和改变(biàn)成功，就能更(gèng)好保护其在华(huá)产业和岗位(wèi)。”5月15日，一位前福(fú)特中国(guó)员工对时(shí)代(dài)财经如此(cǐ)评价当下福特中国(guó)面临的(de)挑战：“一时(shí)的阵(zhèn)痛是为了更好(hǎo)的前行，虽然很(hěn)残忍，但(dàn)总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信息(xī)显(xiǎn)示，吴胜波曾任福特中国董事(shì)总(zǒng)经理(lǐ)兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜(shèng)波接任(rèn)福特中国(guó)总裁兼(jiān)首席执行官(guān)，向福特汽(qì)车吉姆？法利汇报(bào)。

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