国v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别是是(shì)的。

　　关(guān)于国(guó)v是不(bù)是国5，国v与(yǔ)国vl的区别以及国(guó)v与国vl的区(qū)别，国(guó)5车还能开几年，国v是不是国6标准，国v是不是国(guó)4，国v是不是国(guó)五的意思等问(wèn)题(tí)，小编将(jiāng)为你整理以下(xià)的生活小知识：

国v是不是国(guó)5，国(guó)v与国vl的区别

　　国(guó)V中的V，指代的是罗马(mǎ)数字，代表数字(zì)五，它是(shì)欧洲在阿(ā)拉伯数字(zì)（实际上是印度数字）传(chuán)入之前使用的一种数码(mǎ)，现在应用较少数字从1到10，因此国(guó)V指代的(de)是(shì)国五(wǔ)标准。

　　国五排放标(biāo)准基于欧五(wǔ)排放标准，其中PM值限制，国五排(pái)放标准是每公里4.5毫克，而欧五(wǔ)排放标准是每公里5毫(háo)克，但(dàn)京五和国五排放标准(zhǔn)要(yào)比欧五排放标(biāo)准要(yào)更加严(yán)格。

　　根据京(jīng)五排放标准(zhǔn)征求意见稿，三(sān)种污染物当中，CO的排放标(biāo)准依然是1g/km,HC化(huà)合物的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值标准虽然还(hái)是0.1g/Km,但(dàn)是(shì)在HC化合物中(zhōng)，将(jiāng)非甲烷基碳(tàn)氢化合物(wù)(NMHC)单独列了出(chū)来，并且限值规定(dìng)为0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正(zhèng)式实施最新的欧V标准。

　　2012年(nián)，北京(jīng)计划实(shí)施国V标(biāo)准，北京(jīng)一旦全面实施国V排放(fàng)标准，则意味着(zhe)达不(bù)到此排放标准(zhǔn)的车(chē)型(xíng)不(bù)得(dé)进京销售。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　2009年5月(yuè)24日，中国石化首(shǒu)次批量生(shēng)产欧V车用柴油。

　　中(zhōng)国的国V排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)被(bèi)提上了议(yì)事(shì)日程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前后，北京市机动车排放标准将升级为相(xiāng)当于(yú)欧V标准的国V标准。

　　国家环保部已经开始了相关准(zhǔn)备工(gōng)作。

　　同(tóng)时北京(jīng)将制定与国V排放标准相适应的(de)地方油品标(biāo)准。

　　目标(biāo)是将(jiāng)车用汽(qì)柴(chái)油的硫含量控制在(zài)10ppm以下。

　　相(xiāng)应的油(yóu)品标准预(yù)计会在2012年之前(qián)发布，主要(yào)考虑的是(shì)轻型(xíng)汽(qì)油车和中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数字，对(duì)应的阿拉伯(bó)数字(zì)是4，所以国Ⅳ是国四(sì)标(biāo)准。

　　国(guó)v：国五。

　　国(guó)vi：国六(liù)。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的(de)阿拉伯数字(zì)是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些(xiē)标准都是为(wèi)了(le)控制身份证号码倒数第二位是奇数是男性还是女性，身份证号码倒数第二位是奇数的是男性还是女性汽车尾气的排放而(ér)制定的，其(qí)中包(bāo)括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化(huà)物、固体悬浮物等。

　　数(shù)字越(yuè)大，标准(zhǔn)越严。

国V也(yě)就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标(biāo)准，国家(jiā)第五阶段机动(dòng)车污染物排(pái)放(fàng)标准(zhǔ身份证号码倒数第二位是奇数是男性还是女性，身份证号码倒数第二位是奇数的是男性还是女性n)，即国(guó)五标(biāo)准(zhǔn)。

　　国五(wǔ)标准，相当于欧盟(méng)的欧五标准，欧盟已经从2009年起开始执(zhí)行，其对氮(dàn)氧(yǎng)化物、碳氢化(huà)合物(wù)、一氧化碳(tàn)和悬浮粒(lì)子等机动车排放物的(de)限制(zhì)更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提高一(yī)次标(biāo)准(zhǔn)，单(dān)车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧洲经济委员(yuán)会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的(de)排放指令共同加以实(shí)现(xiàn)的，欧共体（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规由ECE参与国自愿认可，排放指令(lìng)是EEC或EU参(cān)与(yǔ)国强(qiáng)制实施(shī)的。

　　汽车(chē)排(pái)放的欧(ōu)洲(zhōu)法规（指令）标(biāo)准(zhǔn)1992年前巳(sì)实施(shī)若干阶段，欧(ōu)洲从1992年起开(kāi)始实施欧(ōu)Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认(rèn)证排放限值）、1996年起开(kāi)始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证和(hé)生产一致(zhì)性(xìng)排放限值）、2000年起开始实施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和(hé)生产一(yī)致性排(pái)放限(xiàn)值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认(rèn)证和(hé)生产(chǎn)一致性排放(fàng)限值(zhí)）。

　　参考资料来源：百度百科-国家(jiā)第五(wǔ)阶段机动车污染物排(pái)放(fàng)标准

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