比亚(yà)迪收(shōu)购易安财(cái)险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银(yín)保(bǎo)监会(huì)官网挂(guà)出关于(yú)易安财险变更(gèng)股(gǔ)东的批(pī)复。银(yín)保监会(huì)同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限(xiàn)公司受让(ràng)易安财险(xiǎn)10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险是原保监(jiān)会批准(zhǔn)成立的(de)国(guó)内(nèi)四家专业互联网保险公司之(zhī)一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被(bèi)银保监会接管。2022年(nián)7月(yuè)接管期结束后，银(yín)保监会原则(zé)同意易安(ān)财险进入破产程序，比(bǐ)亚迪以战略投资者的(de)身份(fèn)参与并(bìng)最(zuì)终获得100％股权。

　　不(bù)过(guò)，此前对于(yú)特斯拉进军保(bǎo)险业务(wù)，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公(gōng)司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展业重(zhòng)点值(zhí)得业内持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来(lái)看银(yín)保监会(huì)此(cǐ)次作出的批复内容(róng)：

　　银保监会表示，同意比(bǐ)亚迪汽车(chē)工业(yè)有限公司受让易安财产保(bǎo)险(xiǎn)股份(fèn)有限公司10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之(zhī)杰(jié)科技(jì)股份有限公(gōng)司、深圳光汇石油(yóu)集团股份有(yǒu)限公司、西藏(cáng)晟新创资产(chǎn)管(guǎn)理(lǐ)有限公司、北京富邦恒业科(kē)技(jì)发(fā)展(zhǎn)有(yǒu)限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源科技(jì)有限(xiàn)公司(sī)、山(shān)东达能工贸(mào)有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸(mào)有限公司(sī)不再(zài)持有易安财险股份。银保(bǎo)监会要求(qiú)，易安财险(xiǎn)按照有关规定办理(lǐ)变(biàn)更(gèng)手续(xù)。

　　公开信息显示，易安财险(xiǎn)成立于(yú)2016年6月，注册(cè)资本10亿(yì)元，是(shì)原保监(jiān)会批准成立的国内四(sì)家专业互联(lián)网保险公(gōng)司(sī)之(zhī)一。易安财险由银(yín)之杰、光(guāng)汇石(shí)油(yóu)等(děng)7家公司共同发起筹建，彼时(shí)银之(zhī)杰曾公告称，议(yì)案保(bǎo)险(xiǎn)是其布(bù)局互联网金融(róng)生态圈(quān)的重要(yào)一环，将充分利(lì)用现有产业(yè)布局资(zī)源(yuán)进(jìn)行支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之杰和(hé)光汇石油分别持有(yǒu)易安财险(xiǎn)15％股权，其(qí)余70％由“明天(tiān)系”相(xiāng)关(guān)企业持有。

　　在成立之初，易(yì)安财险业绩(jì)颇佳，成立首年即(jí)实现盈(yíng)利。但好景(jǐng)不长，易安财(cái)险自2018年起经营(yíng)状况开始恶化，亏损逐年(nián)增加。截至(zhì)2022年一(yī)季末，易(yì)安财险资产总计3.杨志的性格特点和人物事迹概括，杨志的性格特点和人物事迹简介34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月(yuè)杨志的性格特点和人物事迹概括，杨志的性格特点和人物事迹简介，银保(bǎo)监会发布(bù)公告称，依法对(duì)6家金融机构实施接管，易安财险正在(zài)其中(zhōng)。两年(nián)过后，2022年7月，银(yín)保监会(huì)发(fā)布(bù)《关于易安财(cái)产保险股份有限公司破产重(zhòng)整的批复》称，原(yuán)则同意易安(ān)财险进入破产重整程序。

　　同期(qī)，易(yì)安(ān)财(cái)险管理(lǐ)人对外发布重整战略投资(zī)者招募公告。在易安财险此次(cì)招(zhāo)募中，共有包括(kuò)比亚迪(dí)在内的(de)3家(jiā)机构报名(míng)参与。最(zuì)终，仅有比亚迪(dí)提交了重整投(tóu)资(zī)方案。

　　今年(nián)1月底(dǐ)，天眼查信息显示，易安财险(xiǎn)已(yǐ)获得比(bǐ)亚迪拟收(shōu)购(gòu)款36亿元，其重整工作(zuò)进入尾声。此次(cì)银保(bǎo)监会的批(pī)复，意味着比亚迪正式(shì)获得易(yì)安财险100％股(gǔ)权。

　　根据(jù)2018年修订的《保(bǎo)险公司(sī)股权管理办法(fǎ)》，单一股东持(chí)股比例不得超过保险公司注册资(zī)本的三分之一。不过(guò)，经监管批准(zhǔn)参(cān)与保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)风险处(chù)置的(de)公司和机构不受该条款限制。比(bǐ)亚迪此(cǐ)次参与重整投资(zī)获得易安(ān)财险100％股权(quán)，系业内少见的全资控股保险牌照，将为后续业务开展打(dǎ)开(kāi)更多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保险业的计(jì)划并非(fēi)朝夕，此前已有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪(jì)有(yǒu)限公司(sī)获(huò)深(shēn)圳市市场监督管理(lǐ)局批准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作为互联网保险公司，易安财(cái)险的业务(wù)范(fàn)围并不包含车(chē)险(xiǎn)业(yè)务(wù)。此(cǐ)前比亚(yà)迪传出收购易(yì)安(ān)财险消息时，市场上即(jí)有声音称，比(bǐ)亚迪将(jiāng)在(zài)“接盘”后申(shēn)请车险经营资质，围绕新能源汽车(chē)开(kāi)展保险(xiǎn)业务。不过，该(gāi)说法并未获得比亚迪方面(miàn)的证(zhèng)实，目前(qián)言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险业(yè)务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车(chē)公司(sī)开展保险业务的难度(dù)不亚于保险公司跨界去做汽车。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下易安(ān)财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资质(zhì)申(shēn)请及展业重(zhòng)点值得业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情人士消息称，对于(yú)比亚(yà)迪接手易安财险后究(jiū)竟如何经营(yíng)，比亚迪方面(miàn)还在规划，还未有很清(qīng)晰(xī)的发(fā)展战略路径。后(hòu)续比亚迪还需要在(zài)易(yì)安财(cái)险(xiǎn)董(dǒng)事长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫(fū)，担(dān)任(rèn)这些(xiē)职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在(zài)业(yè)内已是常规操作(zuò)。目前，包括上(shàng)汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利(lì)等(děng)大型汽车厂商都已成立或(huò)入股了财产险公(gōng)司(sī)及保险(xiǎn)中介机构。另外，特(tè)斯拉(lā)也在(zài)上海注册成立(lì)了特斯拉保险经纪有限公司(sī)，宝马则于去年在(zài)北京注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能源车(chē)企(qǐ)也陆(lù)续收购(gòu)了保险经纪公(gōng)司。

　　据银保监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险公司(sī)累计实现保(bǎo)费收入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增(zēng)长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保有(yǒu)量的(de)突飞猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日发(fā)布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽(qì)车(chē)保有量达(dá)1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会(huì)方面预计(jì)，2023年底，新能(néng)源汽(qì)车(chē)保有量将突破2000万(wàn)辆，预计(jì)占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新能源(yuán)车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来越(yuè)多。特别是在《新能源汽(qì)车商业(yè)保(bǎo)险专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源车(chē)险更是成(chéng)为多(duō)家(jiā)财险公司的发力(lì)重点。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相较于传统燃油(yóu)车(chē)，新(xīn)能源(yuán)汽车由于车(chē)辆(liàng)自身特(tè)性、驾驶群体(tǐ)、维(wéi)保费用等(děng)方(fāng)面因素(sù)的影(yǐng)响(xiǎng)，具有更高的出险(xiǎn)频率和(hé)更(gèng)高的(de)案均赔付(fù)金(jīn)额，进而导致更高的车均保费(fèi)水平。新能源(yuán)车整体(tǐ)单(dān)均保费相较(jiào)于传统燃油车平均(jūn)高(gāo)出21％，尤(yóu)其(qí)是购置价(jià)在(zài)10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测(cè)算，我国新能源车险保费规模将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险(xiǎn)保(bǎo)费(fèi)市(shì)场的(de)36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市(shì)场(chǎng)的重要组成部(bù)分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生态圈的开始(shǐ)。车企(qǐ)发(fā)力车险(xiǎn)业(yè)务，在投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔等多(duō)个场景下与(yǔ)用(yòng)户建立连接，进而重塑车企(qǐ)与用户(hù)的关系。对于汽车厂(chǎng)商而言，车(chē)辆交付仅是车企(qǐ)创造价值的起点，将(jiāng)以车险为服(fú)务(wù)抓(zhuā)手，并开拓更多(duō)车后生态、车主权益等(děng)服务体(tǐ)系。

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