比亚迪(dí)收购(gòu)易(yì)安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会(huì)官网挂(guà)出关于易安财险(xiǎn)变更股东(dōng)的批复。银保监(jiān)会同意(yì)比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司(sī)受让(ràng)易安财(cái)险10亿(yì)股股份，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　易安(ān)财险是原保(bǎo)监会批准成立的国内四家专(zhuān)业互联(lián)网保险公(gōng)司之一，在(zài)2020年7月因偿付能力不达标等原因被银保监(jiān)会接管。2022年7月接(jiē)管期(qī)结束后(hòu)，银保监会原则同(tóng)意易(yì)安(ān)财险进入(rù)破产程序，比亚迪以战(zhàn)略投资者(zhě)的(de)身份(fèn)参与并(bìng)最终获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车(chē)公司开展保险(xiǎn)业务(wù)的难度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业重点值得业内持(chí)续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银(yín)保监会此次作出的批(pī)复(fù)内容：

　　银保监会表(biǎo)示(shì)，同意比亚(yà)迪汽车工业(yè)有限公司受让易安财产保险股份(fèn)有(yǒu)限公(gōng)司10亿股股份(fèn)，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰(jié)科(kē)技股(gǔ)份有限公司(sī)、深(shēn)圳(zhèn)光汇(huì)石油集团股(gǔ)份有限公司、西(xī)藏晟新创资(zī)产(chǎn)管(guǎn)理(lǐ)有限公司、北京(jīng)富邦恒业科技发展有限(xiàn)公司、北(běi)京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司(sī)、山(shān)东达能工(gōng)贸(mào)有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不(bù)再持(chí)有易(yì)安财(cái)险(xiǎn)股份(fèn)。银保监会要(yào)求(qiú)，易安财(cái)险按照(zhào)有关(guān)规定办(bàn)理变更手续(xù)。

　　公开信息显示(shì)，易安财险成立于2016年6月，注(zhù)册资本(běn)10亿元(yuán)，是原保监会批准成立的国内四家专(zhuān)业互联网保险公司之一。易(yì)安(ān)财(cái)险由(yóu)银之杰、光汇石油(yóu)等7家公司(sī)共同(tóng)发起筹建，彼时银(yín)之(zhī)杰曾(céng)公告(gào)称，议案保险是其布局互联网金融生态圈的(de)重要一(yī)环(huán)，将(jiāng)充分利用现有产(chomework可数还是不可数名词，homework可数吗？housework 呢hǎn)业布局资源进行(xíng)支持(chí)。

　　股权结(jié)构方面，银之杰和光(guāng)汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业(yè)绩(jìhomework可数还是不可数名词，homework可数吗？housework 呢)颇佳，成立首年(nián)即实现盈利。但好景不(bù)长，易安财险自(zì)2018年起(qǐ)经营状况开始恶化，亏损(sǔn)逐(zhú)年增加。截至(zhì)2022年一季(jì)末(mò)，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元(yuán)，负(fù)债合计4.62亿元(yuán)，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈(chéng)现资不(bù)抵债的(de)局(jú)面。

　　2020年7月(yuè)，银(yín)保(bǎo)监会(huì)发布公告(gào)称(chēng)，依法对6家金(jīn)融机构实施接管(guǎn)，易安财险(xiǎn)正在其(qí)中。两年过(guò)后(hòu)，2022年7月，银保监会发(fā)布《关(guān)于易(yì)安(ān)财产保险股(gǔ)份有(yǒu)限公(gōng)司(sī)破产重整的(de)批复》称，原则同(tóng)意易安财险进入破(pò)产重整(zhěng)程序。

　　同期(qī)，易安(ān)财(cái)险管理人(rén)对(duì)外发布重整(zhěng)战略投资(zī)者招募公告。在(zài)易安财险此次招募中，共有包括比亚迪在(zài)内的3家机(jī)构报名参与。最(zuì)终，仅(jǐn)有比亚迪提交(jiāo)了重整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息(xī)显示，易安财险已获得比亚(yà)迪拟收购款36亿元，其(qí)重整工作进入尾声。此次银保监(jiān)会的批复，意味着比(bǐ)亚(yà)迪正式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公司股权管理办(bàn)法(fǎ)》，单一股东(dōng)持股(gǔ)比例不得超过保(bǎo)险公司注册资本的(de)三分(fēn)之一。不过，经监管批准参与保险(xiǎn)公司风(fēng)险处置的公(gōng)司和机构不受(shòu)该条款限(xiàn)制(zhì)。比亚迪(dí)此次参与重整投资获(huò)得易安财险100％股权，系(xì)业内少见的全(quán)资控股(gǔ)保险牌照(zhào)，将为后续业务开(kāi)展打(dǎ)开更(gèng)多空间。

　　新能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)的(de)计划并非朝夕，此前已有(yǒu)相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险(xiǎn)经纪有限公司获深圳市市(shì)场监督管(guǎn)理局批准成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得(dé)一提的是，作为互联(lián)网保险公司，易安财(cái)险的业(yè)务(wù)范(fàn)围并(bìng)不包含车(chē)险(xiǎn)业(yè)务。此前比亚迪传出收购易安财险消(xiāo)息时，市(shì)场(chǎng)上即有(yǒu)声音称，比亚(yà)迪将在“接盘”后申请车险(xiǎn)经营资质，围(wéi)绕新能源汽车开展保险业务。不过，该说法并未(wèi)获得(dé)比亚迪方面的证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险业务时，巴菲特曾(céng)点评称，汽车(chē)公(gōng)司开展保险业务(wù)的(de)难(nán)度不(bù)亚于(yú)保险公司(sī)跨(kuà)界(jiè)去做汽车。在比亚迪(dí)拿(ná)下(xià)易安财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业重点值得(dé)业(yè)内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人(rén)士消息称，对于比亚迪接手易安财险后(hòu)究竟如何经营，比亚(yà)迪(dí)方面还在规划(huà)，还未(wèi)有很清晰的(de)发展(zhǎn)战略(lüè)路径。后(hòu)续比亚(yà)迪还需要在易安(ān)财(cái)险(xiǎn)董事长、总裁(cái)人选方面下功夫(fū)，担任这些职务需要(yào)思(sī)维较为活跃(yuè)的人(rén)。

　　车企参与车(chē)险业务，在业内已是常规操(cāo)作。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一(yī)汽(qì)、东风、吉利等大型(xíng)汽车厂商(shāng)都(dōu)已(yǐ)成(chéng)立或入股了(le)财产险公司及(jí)保(bǎo)险中介机(jī)构。另外，特斯拉也在上海注册成立了特斯(sī)拉保险经(jīng)纪有限(xiàn)公司，宝马则于去(qù)年在北京(jīng)注册宝(bǎo)马(mǎ)（中国）保险(xiǎn)经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆(lù)续收购了保险经纪公司。

　　据(jù)银保(bǎo)监会(huì)披(pī)露数据(jù)显示，2022年财险公司累计实现(xiàn)保费收入(rù)1.49万亿(yì)元，同(tóng)比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达55.2％。其中(zhōng)，新(xīn)能源(yuán)汽车保有量的突(tū)飞猛(měng)进贡(gòng)献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日发布统(tǒng)计显示，截(jié)至2022年(nián)底(dǐ)，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年(nián)底，新能(néng)源汽(qì)车保有量将突破(pò)2000万(wàn)辆，预计占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切(qiè)分(fēn)新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来(lái)越多。特别是在《新能源汽车(chē)商(shāng)业保险专属条款（试(shì)行）》落地(dì)后，新能源车(chē)险更(gèng)是成为多家(jiā)财险(xiǎn)公司的发力重(zhòng)点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃(rán)油(yóu)车，新(xīn)能源汽车由(yóu)于车辆自身特(tè)性、驾驶群体、维保费用等(děng)方面因素的影响，具有更(gèng)高的出险频率和(hé)更高的案均赔付金额，进而导致更高的车均保费水平。新能源(yuán)车(chē)整体单均(jūn)保费相(xiāng)较(jiào)于传(chuán)统燃油(yóu)车平(píng)均(jūn)高出21％，尤(yóu)其是(shì)购置价在10万元(yuán)至30万元之间的(de)家用新能源车。

　　据(jù)安信(xìn)证券(quàn)测算，我(wǒ)国新能(néng)源车险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿(yì)元增(zēng)至(zhì)2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整(zhěng)体(tǐ)车(chē)险保(bǎo)费市场(chǎng)的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险(xiǎn)市(shì)场的重要组(zǔ)成(chéng)部分。

　　保(bǎo)险经纪(jì)牌照(zhào)只是构建汽车生(shēng)态圈的开始。车企发力车险(xiǎn)业务，在投保(bǎo)、出险、续保、维修(xiū)、理赔等多(duō)个场(chǎng)景下与用户(hù)建立连接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商(shāng)而言，车辆交付仅是车(chē)企创造价值的起点，将以车(chē)险(xiǎn)为服务抓手，并开拓更多车(chē)后生态、车主权(quán)益等(děng)服务体系。

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